Wir raten Ihnen hiervon dringend ab. Bridgestone-Motorradreifen werden entwickelt, um die beste kombinierte Leistung zwischen Vorder- und Hinterreifen zu bieten. Wir empfehlen daher, für Ihr Motorrad nur einen einzigen Reifentyp zu verwenden.

Die beste Reifenpflege ist der richtige Reifendruck. Denken Sie auch daran, Verwenden Sie niemals Schutzmittel, Reiniger oder Sprays auf Silikonbasis. um das Aussehen Ihrer Reifen zu verbessern.

Ihren Reifen auf eine gute Betriebstemperatur zu bringen, hängt von einer Reihe von Dingen ab. Bridgestone Reifen benötigen bekanntermaßen relativ kurze Zeit zum Aufwärmen. Dennoch spielen weitere Faktoren eine Rolle. Die Temperatur der Straße, die im Reifen verwendeten Komponenten, Ihr Fahrstil und die Witterungsbedingungen sind von Bedeutung. Als Faustregel gilt: Bremsen und Beschleunigen erwärmen einen Reifen schneller als Zickzack-Fahrten.An einem normalen Tag sollten Sie die Beschleunigung und das Bremsen während der ersten 10 Minuten allmählich steigern, dann wird alles gut gehen!

Als Faustregel gilt, dass Sie einen Schlauch verwenden müssen, wenn Ihr Reifen als „Schlauchtyp“ gekennzeichnet ist oder wenn Ihr Laufrad ein Schlauchtyp ist. Es gibt allerdings Ausnahmen von dieser Regel. Bridgestone verwendet einen UM-Buchstabencode, um Reifen mit der Markierung 'Tubeless, use tube on a tube type rim’ zu definieren. Das bedeutet, dass der Reifen als schlauchloser Typ innerhalb der Felgennormen für schlauchlose Felgen entwickelt wurde. Trotzdem kann auch dieser Reifen auf einer Schlauchfelge mit einem Schlauch verwendet werden. Diese Reifen wurden hinsichtlich Reibung an der Innenwand und der Wulsteinstellung getestet und bewertet.

In den Seitenwänden der Reifen ist eine vierstellige Zahl eingestanzt, die die Woche und das Jahr der Herstellung angibt. Dies ist eine nützliche Information, insbesondere wenn Sie ein gebrauchtes Motorrad kaufen. Der Reifenzustand kann sich mit zunehmendem Alter verschlechtern. Die Hauptursachen dafür sind Temperaturänderungen, UV-Strahlen und Feuchtigkeit.

Nein, das ist kein Defekt. Der Streifen ist die sogenannte Antennenmischung, ein spezielles Gummielement, das statische Elektrizität vom Reifen auf den Asphalt ableitet. Es handelt sich um ein normales und beabsichtigtes Merkmal des Reifendesigns.

Wenn Sie ein neues Motorrad kaufen, haben die Reifen, die es ab Werk hat, möglicherweise den gleichen Profilnamen und das gleiche Design wie die, die Sie bei einem Motorradreifenhändler kaufen können. Aber wenn Sie genauer hinschauen, bemerken Sie in einigen Fällen möglicherweise, dass der Profilname einen zusätzlichen Buchstaben enthält (z. B. S22F). EDieser zusätzliche Buchstabe kennzeichnet einen sogenannten „Spezialreifen“. Das bedeutet, dass diese spezielle Reifenversion auf Wunsch des Motorradherstellers leicht an die spezifischen Bedürfnisse und Fahreigenschaften des jeweiligen Motorradmodells angepasst wurde. Dies kann beispielsweise die Gewichtsverteilung, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten oder die Fahrwerkskonstruktion betreffen. Wichtig ist, dass dieser Spezialreifen nur auf dem Motorradmodell, für das er optimiert wurde, die gewünschte Wirkung erzielt. Wenn Ihr Motorrad mit einem Spezialreifen ausgestattet ist, können Sie diesen bei Abnutzung entweder durch einen Reifen der gleichen Spezifikation oder durch den Standard-Ersatzreifen (in diesem Fall: S22F – „F“ steht für „Vorderreifen“) ersetzen. Sie haben die Wahl, sollten aber bedenken, dass die Prioritäten des Motorradherstellers von denen des Fahrers abweichen können. Daher kann sich der Reifen möglicherweise anders verhalten als erwartet. Bridgestone’s Standard-Ersatzreifen werden stets so entwickelt, dass sie den Leistungsansprüchen des Fahrers gerecht werden. Verwenden Sie jedoch keinen Spezialreifen, der für Motorrad A entwickelt wurde, an einem anderen Motorrad. Greifen Sie in diesem Fall oder im Zweifelsfall zum Standard-Ersatzreifen, der für eine Vielzahl von Einsatzbereichen und Motorrädern geeignet ist. Ihr Reifenhändler vor Ort berät Sie gerne bei der Auswahl des richtigen Reifens und informiert Sie über eventuelle lokale Vorschriften zur Verwendung bestimmter Reifen an Ihrem Motorrad.

Die durchschnittliche Lebensdauer und Laufleistung hängen stark vom Fahrzeug und den Einsatzbedingungen ab. Wir empfehlen, sieben Faktoren zu berücksichtigen, die die Haltbarkeit eines Reifens beeinflussen:

1. Inflationsdruck
2. Zu transportierende Ladung
3. Geschwindigkeit des Fahrzeugs
4. Fahrstil (Bremsen und Beschleunigen)
5. Art der Oberfläche
6. Lufttemperatur
7. Kurvigkeit der Straße

Abgesehen davon bietet nicht jeder Motorradreifentyp die gleiche Laufleistung. Sportreifen sind leistungsorientiert und bieten weniger Laufleistung – aber mehr Grip – als ein Tourenreifen. Wir von Bridgestone sind stolz darauf, hervorragenden Grip mit großer Laufleistung bei Reifen zu kombinieren, die beide Eigenschaften benötigen.

Der empfohlene Reifendruck wird vom Hersteller Ihres Motorrads festgelegt. Sie finden die Information in der Bedienungsanleitung oder auf einem Aufkleber am Motorrad (oft an der Schwinge). Falls Sie die Bedienungsanleitung nicht mehr haben, finden Sie die Informationen häufig im Internet. Und wenn Sie dort keine Antwort finden, hilft Ihnen ein autorisierter Händler gerne weiter. Informationen zum Reifendruck auf der Rennstrecke finden Sie hier. Link/Klick hier.

Wir empfehlen, die Reifen zu demontieren, bevor die Verschleißanzeiger erreicht sind. Diese können je nach örtlichen Vorschriften zwischen 1 mm und 1,6 mm variieren. Die Kombination von abgefahrenen und unabgefahrenen Reifen sowie die Verwendung abgefahrener Reifen bei Nässe können das Fahrverhalten beeinträchtigen.

Um einen Händler in Ihrer Nähe zu finden, empfehlen wir zu verwenden Bridgestone’s Tool „Verkaufsstellen“: klicken werden auf dieser Seite erläutertFinden Sie mit wenigen Klicks einen Händler in Ihrer Nähe.

Um den richtigen Reifen und die beste Empfehlung zu finden, raten wir Ihnen, die zu verwenden Bridgestone Reifen Katalog. Den Katalog erreichen Sie über  diesen Link.