Im Fokus: ein Gespräch mit Alban, Videograf bei Bridgestone
Während die Motorräder im Mittelpunkt stehen, entsteht das eigentliche Storytelling oft hinter der Kamera – und genau dort fühlt sich Alban am wohlsten. Als Videograf bei Bridgestone lebt er seine Leidenschaft voll aus. Von filmreifen Zeitlupenaufnahmen bis hin zur engen Zusammenarbeit mit Fahrern und Editoren: Er erweckt die visuelle Seite jedes Launches zum Leben. Wir trafen ihn während der T33-Pressekonferenz in Kroatien, um mehr über seine Rolle, seinen kreativen Prozess und die Herausforderungen beim Filmen rasanter Action-Szenen an einigen der spektakulärsten Orte der Welt zu erfahren.
Erzähl uns doch etwas über deine Rolle und deine Aufgaben.
„Ich bin einer der Videografen im Team“, erklärte Alban. „Meine Aufgabe ist es, filmreifes Bildmaterial für die Pressemappe zu erstellen, sowohl während der Vorbereitungsphase als auch an den Tagen, an denen die Journalisten interviewt werden.“
Für jede Pressekonferenz verbringen Alban und sein Team die ersten Tage damit, mit Guide-Fahrern Vorab-Aufnahmen zu drehen. „Wir produzieren klare, hochwertige Bilder: Drohnenaufnahmen, Aufnahmen aus dem Begleitfahrzeug, Aufnahmen vom Boden aus – damit Journalisten sie für ihre eigenen Beiträge verwenden können.“
Alban konzentriert sich auf die Arbeit am Boden. „Diesmal arbeite ich mit Alberto zusammen: Er übernimmt die Gimbal-Aufnahmen, während ich für die Teleaufnahmen und Superzeitlupen zuständig bin.“
Machst du die Bearbeitung auch direkt vor Ort?
„Nein, wir haben den Luxus, einen Cutter vor Ort zu haben, das ist Pieter“, sagte er. „Er ist während des Drehs dabei, sammelt das gesamte Material und fängt sofort mit dem Schnitt an. Wir drehen einfach, und jeder gibt sein Material bei ihm ab. Er ist hier die zentrale Anlaufstelle für die Postproduktion.“
Wie bist du zu diesem Job – und zu Motorrädern – gekommen?
„Das ist eine ziemlich witzige Geschichte“, lachte Alban. „Ich habe meine eigene Firma und produziere normalerweise nur meine eigenen Projekte. Ich arbeite nicht oft freiberuflich.“
Doch über familiäre Kontakte ergab sich schließlich eine neue Chance. „Meine Mutter stellte den Kontakt zu Ant Productions her. Sie sagte ständig: ‚Ich habe einen Job für dich gefunden!‘ – aber in neun von zehn Fällen wurde nichts daraus. Diesmal jedoch schon.“
Obwohl Alban keinerlei Erfahrung mit Motorrädern hatte, stürzte er sich ins kalte Wasser. „Das ist wahrscheinlich das zehnte Mal, dass ich mit ihnen zusammenarbeite – vielleicht sogar öfter. Ich habe vieles einfach in der Praxis gelernt und von Leuten wie Sebas und Alberto. Sie bringen die Erfahrung mit, und ich habe mir das nötige Know-how und die Tricks im Laufe der Zeit angeeignet.“
Wie bereitet man sich auf ein solches Ereignis vor?
„Die Vorbereitung übernimmt größtenteils Ant Productions“, sagte er. „Sie arbeiten sehr gründlich, sodass es keine Überraschungen gibt. Ich sorge lediglich dafür, dass meine Akkus geladen, meine Ausrüstung bereit und alle meine Objektive griffbereit sind.“
Nach der Ankunft nimmt sich das Team einen ganzen Tag Zeit für das Location-Scouting. „Wir prüfen jeden Spot zunächst ohne Kameras, um unsere Positionen festzulegen und zu vermeiden, dass wir uns gegenseitig im Bild sind. Danach planen wir die Aufnahmen: Ich könnte an einer Kurve mit dem Teleobjektiv stehen, während Alberto gegenüber mit dem Gimbal arbeitet – und wir wechseln uns ab. Der Ablauf ist sehr strukturiert.“
Arbeitest du nach einem Storyboard oder reagierst du einfach spontan?
„Es gibt kein Storyboard, aber wir kennen mittlerweile den Ablauf“, sagte Alban. „Wir haben schon genug Pressekonferenzen veranstaltet, um zu wissen, was wir brauchen: Drohnenaufnahmen, Nahaufnahmen der Reifen, Gimbal-Aufnahmen, Follow-Shots. Jeder hat sein Spezialgebiet, und wir sorgen einfach dafür, dass wir alles abdecken.“
Gibt es eine bestimmte Ausrüstung, die für deine Arbeit unerlässlich ist?
„Ja, ich drehe mit einer RED Digital Cinema Kamera“, sagte Alban. „Sie ermöglicht mir Aufnahmen in sehr hoher 5K-Qualität, was dem Cutter genügend Spielraum zum Zuschneiden lässt, ohne an Auflösung zu verlieren. Und sie kann mit extrem hohen Bildraten von bis zu 250 Bildern pro Sekunde filmen, für Superzeitlupen – genau mein Ding.“
Am liebsten filmt er aus der Hand. „Die Kamera ist zwar schwer, aber genau das hilft – es reduziert feine Verwacklungen. Ich mag den Look von Handaufnahmen. Das ist einfach mein Stil.“
Wie stimmst du dich mit dem Rest des Teams ab?
„Wir benutzen Funkgeräte, sodass wir ständig in Kontakt bleiben“, sagte Alban. „Das ist besonders wichtig für die Sicherheit. Wir befinden uns natürlich nur auf abgesperrten Straßen, aber wir müssen trotzdem wissen, was kommt – zum Beispiel, ob das Präzisionsfahrzeug gleich eintrifft oder ob ein Journalist unterwegs ist.“
Er und sein Team kommunizieren auch mit den Fahrern. „Manchmal sind die Guides etwas zu aggressiv und fahren ein Tourenmotorrad wie ein Sportmotorrad. Deshalb geben wir ihnen Feedback: Sie sollen mehr mittig fahren, etwas weniger aggressiv sein oder – je nach Aufnahme – auch mal etwas aggressiver. Es kommt ganz darauf an.“
Hat die Zusammenarbeit mit Bridgestone deine Art zu filmen beeinflusst?
„Ja, definitiv“, sagte er. „Normalerweise konzentrieren wir uns beim Filmen von Motorrädern auf das Gesamtbild. Bei Bridgestone ist das anders: Da sie Reifen herstellen, müssen wir unseren Ansatz anpassen. Wir gehen sehr nah heran, um Grip, Profil und Flanke sichtbar zu machen. Das ist eine ganz andere Art zu filmen – man wird automatisch gezwungen, auf Details zu achten.“
Was ist für dich die größte Herausforderung bei deinem Job?
„Für mich ist die größte Herausforderung eine persönliche: mich ständig weiterzuentwickeln“, sagt Alban. „Ich arbeite jetzt seit sechs Jahren mit Bridgestone zusammen. Am Anfang wusste ich nicht, wie man Motorräder richtig filmt, aber ich habe viel vom Team gelernt. Heute versuche ich vor allem, meinen eigenen Stil weiterzuentwickeln und die Qualität jedes Mal aufs Neue zu steigern.“
Und was ist am erfüllendsten?
„Zwei Dinge“, sagte er. „Erstens, das Reisen an unglaubliche Orte. Dank dieses Jobs habe ich einige der schönsten Straßen der Welt gesehen.“
„Und zweitens, zu sehen, wie der Film Gestalt annimmt. Nach den Vordrehs erstellt Pieter einen 40-sekündigen Teaser für die Journalisten, der am ersten Drehtag auf einer Großleinwand gezeigt wird. Das ist immer ein Moment des Stolzes – zu sehen, was das Team gemeinsam geschaffen hat.“
Aber auch“, fügt er hinzu, „wenn ich nach Hause komme und auf YouTube nach Begriffen wie ‚T33 Testbericht‘ suche und dann all diese Videos von Journalisten sehe, die unser Filmmaterial verwenden. Das ist ein wirklich tolles Gefühl.“
Hast du ein Lieblings-Shooting, das du mit Bridgestone gemacht hast?
„Für mich war es die Wüste Bardenas in Spanien, in der Nähe von San Sebastián“, sagt er. „Ich wusste gar nicht, dass es in Europa eine Wüste gibt – sie sah aus wie in den USA! Die Landschaft war atemberaubend, und die Inhalte, die wir dort produziert haben, waren einfach erstklassig.“
Von den roten Staublandschaften Spaniens bis zu den kurvigen Küstenstraßen Kroatiens – Alban bringt die Welt von Bridgestone eindrucksvoll auf die Leinwand. Mit dynamischen Handkamera-Aufnahmen, Highspeed-Sequenzen und einem feinen Gespür für Details verwandelt er jeden Launch in eine visuelle Geschichte – und jeden Reifen in einen echten Blickfang.
