Mit Leidenschaft an der Spitze: Im Gespräch mit Nico Thuy, Direktor des Motorradgeschäfts von Bridgestone

In der sich rasant entwickelnden Welt der Motorradreifen sind strategischer Weitblick und ein tiefes Verständnis sowohl für Produkte als auch für Menschen unerlässlich. Kaum jemand verkörpert diese Balance besser als Nico Thuy, Direktor des Motorradgeschäfts von Bridgestone für Europa, den Nahen Osten und Afrika (EMEA). Seit mehr als einem Jahrzehnt leitet er ein Team, das für eine Region verantwortlich ist, auf die mehr als die Hälfte des weltweiten Motorradgeschäfts von Bridgestone entfällt. Wir trafen ihn im Rahmen der T33-Pressevorstellung in Kroatien, um mehr über seinen Führungsstil, die Strategie hinter der Produktentwicklung und die Rolle der Leidenschaft für nachhaltigen Erfolg zu erfahren.

Können Sie uns etwas über Ihre Aufgabe und Ihren Verantwortungsbereich bei Bridgestone erzählen?

„Ich bin bei Bridgestone für das Motorradgeschäft in Europa, dem Nahen Osten und Afrika verantwortlich“, erklärt Nico.

„Das ist eine sehr umfassende Aufgabe“, erklärt er. „Ich trage die Verantwortung für das gesamte Motorradgeschäft – von der Marktentwicklung bis hin zu den Geschäftsergebnissen. Motorradreifen produzieren wir nicht in Europa; sie werden überwiegend in Japan gefertigt, einige Rollerreifen auch in Thailand. Da Europa jedoch unser weltweit größter Markt ist, sind wir sehr eng in den Entwicklungsprozess eingebunden.“

Nico ergänzt, dass auf Europa 55 bis 60 Prozent des weltweiten Motorradreifenabsatzes von Bridgestone entfallen. Damit übernimmt sein Team bei der Entwicklung künftiger Produktkonzepte eine führende Rolle. „Die Konzepte entstehen häufig hier in Europa. Die technische Entwicklung erfolgt in Japan, doch wir stehen in ständigem Austausch. Auch ein großer Teil der Tests wird in Europa durchgeführt.“

Wie hat Sie in die Motorradbranche geführt?

„„Dafür müssen wir ziemlich weit zurückgehen“, sagt Nico lächelnd. „Ich habe angewandte Wirtschaftswissenschaften mit Schwerpunkt Finanzen studiert. Meine erste Stelle war im Rechnungswesen – und die wichtigste Erkenntnis, die ich daraus gewonnen habe, war: Das ist nicht das, was ich machen möchte.“

Nachdem er verschiedene Stationen im Finanz- und Bankwesen durchlaufen hatte, wagte Nico den Schritt in eine neue Branche. „Ich wollte näher am Vertrieb arbeiten und wechselte deshalb zu Honda Belgien in die Automobilbranche. Dort begann alles.“

Seine Leidenschaft für Fahrzeuge begleitete ihn sein ganzes Leben. „Mein Vater hatte Autos, Motorräder… Ich bin damit aufgewachsen. Als ich bei Honda arbeitete, lernte ich jemanden von Kawasaki kennen, der mir von seinem Job erzählte. Ich sagte ihm: ‚Genau das möchte ich auch machen.‘“

Er begann seine Karriere nicht bei Kawasaki, sondern wechselte im Jahr 2000 zum belgischen Yamaha-Importeur. „Wir handelten mit Motorrädern, Rollern, Bootszubehör, Zubehör – mit allem Möglichen. So fing alles an.“

Nach weiteren Stationen in der Branche und einer Rückkehr in den Automobilsektor kam Nico vor zehn Jahren zu Bridgestone. „Die eigentliche Arbeit hat sich seitdem nicht grundlegend verändert, wohl aber der Umfang meiner Aufgaben und Verantwortlichkeiten. Gleichzeitig hat die Rolle Europas innerhalb des weltweiten Geschäfts deutlich an Bedeutung gewonnen. Heute gelten wir als eine wichtige Säule der globalen Strategie, die sich im Laufe der Jahre stetig weiterentwickelt hat.“

Wie sieht Ihr typischer Arbeitstag aus?

„Letztlich geht es darum, sicherzustellen, dass das gesamte Geschäft reibungslos funktioniert“, erklärt Nico. „Das bedeutet, mit allen Bereichen des Unternehmens im engen Austausch zu bleiben und vor allem dafür zu sorgen, dass die Menschen ihre Arbeit gerne machen.“

Seinen Führungsstil beschreibt er als kooperativ. „Wir tauschen uns viel aus. Entscheidungen treffen wir nicht allein – weder ich noch die Teamleiter. Stattdessen besprechen wir alles gemeinsam.“

Er betont, dass Leidenschaft und Leistung untrennbar miteinander verbunden sind. „Wenn Menschen Freude an ihrer Arbeit haben und sich dabei wohlfühlen, können sie Großartiges leisten. Und genau dann stellen sich auch die Ergebnisse ein. Umsatz und Gewinn sind letztlich die Folge davon, dass wir gemeinsam gute Arbeit leisten.“

Welche Rolle spielt ein solches Ereignis in Ihrer Gesamtstrategie?

„Eine Veranstaltung wie diese ist nur ein Glied in einer langen Kette“, erklärt Nico. „Die Vorbereitungen haben bereits vor Monaten begonnen. Die erste Ankündigung des T33 erfolgte schon im Oktober 2024. Das bedeutete, dass wir bereits im September Foto- und Videomaterial produziert haben.“

Er erklärt, dass die sozialen Medien eine zentrale Rolle spielen. „Wir veröffentlichen nicht einfach nur eine Pressemitteilung. Unsere Aktivitäten in den sozialen Medien begannen bereits im Oktober und liefen bis zum Jahresende. Das Produkt kam zwar am 1. Januar auf den Markt, doch in den meisten europäischen Ländern beginnt die Motorradsaison erst im März oder April.“

„Diese Veranstaltung bietet uns die Möglichkeit, Journalisten aus ganz Europa und den USA einzuladen, den T33 auf den unterschiedlichsten Motorrädern zu testen – von Tourenmotorrädern über leichte Naked Bikes bis hin zu großen Adventure-Bikes. Der Reifen muss auf all diesen Maschinen überzeugen. Gleichzeitig nutzen wir die Veranstaltung, um zusätzliches Foto- und Videomaterial für unsere eigenen Kanäle zu produzieren.“grippingstories.com"

Was unterscheidet den T33 vom Vorgängermodell T32?

„Der T32 war bereits ein sehr guter Reifen“, erklärt Nico. „Dennoch haben wir in einem wichtigen Bereich noch deutliches Verbesserungspotenzial gesehen: bei der Laufleistung.“

„Mit dem T33 haben wir die Laufleistung um 47 % verbessert. Das ist ein enormer Fortschritt. Er spart dem Kunden Geld – und gleichzeitig bietet der Reifen weiterhin ein sportliches, agiles Fahrverhalten.“

„Es ist ein Tourenreifen, der zugleich sportliche Eigenschaften bietet. Selbst der tägliche Weg zur Arbeit sollte Spaß machen. Genau das macht dieses Geschäft so besonders – es geht um die Freude am Motorradfahren.“

Welche Art von Feedback erwarten Sie von den Journalisten hier?

„Mir ist ehrliches Feedback besonders wichtig“, erklärt Nico. „Ich stelle nur ungern direkte Fragen, weil das die Menschen in eine unangenehme Lage bringen kann. Lieber warte ich, bis sie von sich aus anfangen zu erzählen.“

Er fügte hinzu: „Wir vertrauen dem Produkt und sind von unserer Entwicklung überzeugt. Aber wir nutzen jedes Feedback, ob positiv oder negativ. Nicht nur für Tourenreifen, sondern für alle Segmente.“

Bridgestone sammelt dieses Feedback sowohl auf lokaler als auch auf zentraler Ebene. „Wir sprechen bei Veranstaltungen und auch darüber hinaus regelmäßig mit Journalisten. Dasselbe gilt für unsere Kunden. All diese Rückmeldungen fließen in die Planung der zukünftigen Produktentwicklung ein.“

Was war die größte Herausforderung in Ihrem Job?

„Wenn ich auf die vergangenen zehn Jahre zurückblicke, war die größte Herausforderung, unser Wachstum fortzusetzen“, erklärt Nico. „Wir sind stark gewachsen, aber genau dieses Wachstum dauerhaft fortzuführen, ist unser Ziel. Das ist eine langfristige Herausforderung.“

Daneben gibt es auch kurzfristige Herausforderungen – vor allem die richtige Balance zwischen den Prioritäten. „Es ist Mai 2025. Wir arbeiten noch an den Zielen für dieses Jahr und bereiten gleichzeitig bereits das Jahr 2026 vor. Beides muss miteinander in Einklang gebracht werden, ohne unnötigen Druck oder stressige Phasen zu erzeugen.“

Ebenso wichtig ist es, Bewährtes zu bewahren. „Bei unseren Händlern genießen wir einen sehr guten Ruf. Was wir versprechen, halten wir auch. Diese Verlässlichkeit, diese DNA, müssen wir bewahren. Das ist nicht nur meine Aufgabe – das gesamte Team trägt dazu bei.“

Und das Schönste daran?

„Wenn man bei einer Veranstaltung wie dieser erlebt, dass alles reibungslos läuft, die Menschen lächeln, die Motorräder und die Reifen bereitstehen und die Journalisten zufrieden sind, dann ist das ein ungemein erfüllendes Gefühl.“

„Abends sitzen wir am Tisch, lachen und erzählen uns Geschichten. Am nächsten Morgen kommen neue Journalisten, und wir machen das Ganze von vorne. Das ist das schönste Gefühl. Das zaubert mir ein Lächeln ins Gesicht.“

Was reizt Sie an Ihrer Arbeit in der Motorradwelt?

„All das“, sagte er. „Es gibt noch so viele Herausforderungen. Und der Job ist sehr breit gefächert – Vertrieb, Marketing, Entwicklung, Finanzen. Langeweile kommt da nie auf.“

„Wir sind eine kleine Abteilung in einem großen Unternehmen. Aber wir versuchen, ein Beispiel zu sein und zu zeigen, dass man Freude an der Arbeit mit hervorragenden Ergebnissen verbinden kann. Und wenn ich die Ergebnisse sehe, die wir gemeinsam erzielt haben, bin ich stolz auf das Team.“

Zum Schluss noch eine Frage: Welcher Bridgestone-Reifen ist Ihr persönlicher Favorit?

„Mein Lieblingsreifen ist derA41„Ich fahre am liebsten große Adventure-Bikes, und der A41 ist dafür perfekt“, erklärt Nico. „Mit ihm kann man lange Touren unternehmen – allein oder zu zweit, bei trockenen oder nassen Bedingungen. Er meistert all das souverän und vermittelt dabei stets das nötige Maß an Sicherheit und Komfort.“

Ob strategische Planung, das Verständnis für die Bedürfnisse der Fahrer oder das gemeinsame Abendessen nach einem erfolgreichen Tag – Nico Thuy verkörpert einen Führungsstil, der von Zielstrebigkeit, Offenheit und Leidenschaft geprägt ist. Seine Vision prägt nicht nur das Motorradgeschäft von Bridgestone, sondern auch das Fahrerlebnis Tausender Motorradfahrer in Europa und darüber hinaus.