Es besteht kein Zweifel daran, dass die Geschichte viele großartige Motorradmomente zu bieten hat. Vielleicht denken Sie jetzt spontan an ein bestimmtes Ereignis. In unserer neuen Blogserie Bridgestone-Momente möchten wir Sie mitnehmen auf eine Reise in die Vergangenheit. Sind Sie bereit, einige der großartigsten Geschichten, die so manchen denkwürdigen Moment der Motorradgeschichte erzählen und in denen Bridgestone eine große Rolle gespielt hat, noch einmal zu erleben? Dann lehnen Sie sich zurück, entspannen Sie sich und genießen Sie diese legendären Rückblicke.
Nicht drei, nicht vier, nicht fünf. Casey Stoners sechs aufeinanderfolgende Siege auf Phillip Island zwischen 2007 und 2012 machten sein Können auf seiner Heimstrecke unsterblich. Und damit stellte der Australier auf seiner Heimatstrecke einen Rekord auf. Stoner gelang dies auf verschiedenen Motorrädern, aber mit nur einer Reifenmarke: Bridgestone.
Langlebige Motorradreifen mit extra Grip
„Ich hatte Glück, dass sowohl Ducati als auch Honda auf Phillip Island gute Leistung gebracht haben, aber auf dieser Strecke war ich immer gut. Ich bin auf Phillip Island mit einem Stil gefahren, der Fehler und das Risiko von Stürzen minimiert. Um ehrlich zu sein, habe ich vieles auf dieser Strecke nicht gemacht, um schneller zu werden, sondern um Fehler auszumerzen. Ich wusste, dass ich diese Rennen immer ganz vorn an der Spitze beenden konnte.“
Die Bridgestone Reifen waren für Stoners Erfolge auf der Strecke in der Nähe von Melbourne ein Schlüsselelement. Die Reifen boten den Grip, den Stoner brauchte, und sie hatten die Haltbarkeit, um das ganze Rennen im Siegertempo zu überstehen.
„Ich denke, dass meine Strategie, ein gleichmäßiges Tempo zu halten, zwei Dinge gleichzeitig freigesetzt hat“, so Stoner. Zum einen das Risiko, das ich zu minimieren versucht habe, und zum anderen hat es mir geholfen, schnellere Runden zu fahren und meine Reifen zu schonen.“
Die perfekte Kombination aus Motorrad und Reifen
In diesen sechs Jahren wechselte Stoner von Ducati zu Honda. Die Motorräder haben sich geändert, aber nicht die Reifen. Obwohl sie natürlich auch weiterentwickelt wurden. „Jedes Jahr gab es einen anderen Satz, mit dem ich arbeiten konnte“, erinnert sich Stoner. „Mein Lieblingsmotorrad wäre die 2012er Honda MotoGP Fahrrad, aber mit den 2011er Reifen. Als Bridgestone die neuen Reifen für die Saison 2012 herausbrachte, waren diese zwar besser als die 2011er Versionen, aber erstaunlicherweise funktionierten sie besser auf der 2011er Honda. Und umgekehrt. Wenn ich eine perfekte Kombination auswählen müsste, wäre es die 2012er Honda RC213V mit 2011er Bridgestone-Reifen. Als wir Ende 2011 zum ersten Mal mit den Tests anfingen, war dies ohne Zweifel das beste Motorrad, das ich je gefahren bin. Es hatte ein großartiges Bremsverhalten, es war wendig, es fuhr, die Reifen waren einfach perfekt. Ich habe es genossen.“
Und das ging bis zum GP von Australien 2012. Dort stellte Stoner mit seinem sechsten Sieg in Folge einen Streckenrekord auf. Es war der Abschied des Australiers von seinem heimischen Publikum, da er angekündigt hatte, sich nach dieser Saison 2012 aus dem Rennsport zurückzuziehen.
Stoner-Ecke
Nach Stoners fünftem Sieg wurde einer der Kurven der Strecke nach Stoner benannt. Die dritte Kurve auf Phillip Island ist jetzt für immer die Stoner-Kurve. „Dies ist meine Lieblingsstrecke und Nummer 27 ist wahrscheinlich eine meiner Lieblingskurven, wenn nicht sogar meine liebste Kurve der Welt“, erzählt Stoner, nachdem ihm eine Plakette überreicht wurde, auf der eine Karte mit dem Grundriss von Phillip Island eingraviert und die in Kurve 3 mit XNUMX (seine reguläre Startnummer) Diamanten besetzt ist.
„[Die Ecke] nach mir benannt zu sein, ist ein extrem gutes Gefühl. Wir hatten hier einen fantastischen Lauf [in MotoGP] und ich habe fast jede Runde auf dieser Strecke absolut geliebt!“, fügte er hinzu.
