Bridgestones Adventure Erfahrung, Serra Da Estrela (Portugal)

19. August 2024

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Bridgestones Abenteuerreise durch die Serra Da Estrela (Portugal)

Bridgestone verfügt über ein breites und einzigartiges Sortiment an Adventure-Reifen, aus dem vier verschiedene Modelle jeweils zu unterschiedlichen Zeitpunkten auf den Markt kommen. Wäre es also nicht eine gute Idee, die drei wichtigsten nebeneinander zu testen?

Auf jeden Fall! Sowohl der A41 und der AT41 als auch der AX41 wurden in den letzten Jahren bereits ausgiebig getestet. Doch es schien uns ein großartiger Plan, Bridgestones Adventure-Sortiment einem Test zu unterziehen, bei dem die Stärken der einzelnen Typen herausgefunden und Leistung der verschiedenen Reifen miteinander verglichen werden. einander.

Bevor wir einen genaueren Blick hinter die Kulissen dieses Ereignisses werfen, hier noch einmal das Adventure Line Up der einzelnen Bridgestone-Reifen:

Der A41 ist ein Straßenreifen für Adventure-Motorräder, der sich auch für unbefestigte Straßen eignet.
Der AT41 ist im Wesentlichen ein Straßenreifen wie der A41, doch sein abenteuerliches Muster sieht verwegener aus und verschafft ihm im Gelände einen leichten Vorteil gegenüber dem A41.
Schließlich ist der AX41 ein Stollenreifen für schwereres Geländefahren, der aber auch auf der Straße eine gute Leistung bietet.

Gründliche Tests

Wie gewöhnlich war Bridgestone gut vorbereitet und reiste mit 25 Motorrädern – 16 verschiedenen Modellen – nach Portugal. Darüber hinaus flogen drei Gruppen von je 10 Journalisten in die Serra da Estrela. Innerhalb von zwei Tagen testete jeder Journalist mindestens 3 verschiedene Motorräder, manche sogar 6.

Bridgestone plante pro Reifen ausreichend Zeit zum Testen ein. Wenn man einen Reifen einmal an einem bestimmten Modell testet, ist es nicht immer einfach, das Motorrad zu wechseln. Deshalb verwendeten die meisten Journalisten für jeden Reifentyp ein oder höchstens zwei Motorräder. Beispiel: Journalist X konnte 10 Stunden auf dem A41 (auf einer MV Enduro Veloce und einer Ténéré 700), 5 Stunden auf dem AT41 (auf der R 1300 GS) und 5 Stunden auf dem AX41 (auf einer Ducati Desert X) fahren. Das sind insgesamt 20 Stunden im Sattel, eindeutig mehr als genug, um die Motorräder und die Reifen zu beurteilen.

Augenöffner

Die Straßenleistung des A41 und AT41 stellte erneut unter Beweis, wie gut diese Reifen sich auf Asphalt fahren lassen. Der Grip ist mit dem eines Sportreifens vergleichbar und das Handling ist unübertroffen. Eine weitere Überraschung war der AX41, der beliebte Stollenreifen, der sich auch auf der Straße gut schlägt. Das scheint widersprüchlich, war aber letztendlich eine der größten Überraschungen dieses umfangreichen Tests in Portugal. Wenn man erst einmal das Vertrauen aufgebaut hat, kann man mit diesem Reifen – fast – mit dem Tempo der Straßenreifen fahren. Erstaunliche Winkel, guter Grip bei Nässe und überraschende Haltbarkeit. Ein Journalist erzählte uns, dass er den AX41 bei einem Langzeittest auf seiner Honda Africa Twin gefahren war und gerade erst 4000 km mit dem Hinterreifen zurückgelegt hatte. Beeindruckend.

Sehr besonders

Waren Sie schon einmal in der Serra da Estrela? Falls nicht, ist das kein Grund zur Traurigkeit. Der portugiesische Naturpark südöstlich von Porto ist nicht sehr beliebt. Berichten zufolge zieht er gerade mal 5 Prozent der Touristen an, die Portugal besuchen. Nicht so toll für die örtlichen Hotels und Restaurants, aber hervorragend für Motorradfahrer, denn es bedeutet, dass auf den Straßen kaum Verkehr herrscht. Außerdem ist die Landschaft in den portugiesischen Bergen geradezu beeindruckend. Am höchsten Punkt steigt man auf rund 2,000 Meter – 1993, um genau zu sein – aber das ist hoch genug, um über die Baumgrenze zu gelangen.

Berichten zufolge soll es dort einen sieben Meter hohen Steinhaufen geben, wodurch die höchste Erhebung des portugiesischen Festlands immerhin die Zwei-Kilometer-Grenze erreicht.

Wer durch die Serra da Estrela fährt, hat weit und breit raue Felsen und perfekten Asphalt vor sich. Etwas weiter unten sind die Berge von Offroad-Strecken aller Art durchzogen. Von einfachen Strecken bis hin zu Strecken, in denen Enduro-Fahrer ihren Spaß haben. Ich hätte nie gedacht, dass die Enduro-Strecken Teil des Programms für einen AX41-Test sein würde. Doch Sie wären überrascht, was ein moderner Reifen und ein alter Offroader gemeinsam so alles aushalten können.

Mehr Grip als erwartet

Der AX41 kann auch in Sachen Offroad-Qualitäten mit den etablierten Namen seiner Klasse mithalten. Aber vor allem auf der Straße ist der Reifen ein echter Hingucker. Das haben wir herausgefunden, als wir auf dem A41 durch die Berge rasten und Bridgestones Mike „The Rider“ De Ridder der Gruppe problemlos auf einer Afrikatour Twin mit AX41 folgte. Und als wir am nächsten Tag selbst mit dem AX41 auf die kurvigen Straßen abbogen, waren wir über den Grip wahrlich erstaunt. Es gibt nicht viele Stollenreifen, die es vertragen, wenn man die Fußrasten eines Adventure-Bikes bis auf den Boden tritt, doch der AX41 hat damit überhaupt kein Problem. Die größte Hürde beim AX41 ist einfach der Glaube daran, dass der Reifen zu dieser Leistung auf der Straße fähig ist.

Immer noch A41?

Warum also sollte man sich trotzdem für einen A41 oder AT41 entscheiden, könnte man sich fragen. Nun, weil der Grip bei diesen Reifen noch höher und das Rollgeräusch bei hohen Geschwindigkeiten geringer ist. Der AX41 bleibt bis zu Geschwindigkeiten stabil, bei denen man seinen Führerschein verlieren könnte. Bei solchen Drehzahlen allerdings werden die Reifen etwas laut. Die Stärke des A41 und des AT41 besteht darin, dass sie neben dem Grip eines Sportreifens auch mehr Komfort bieten. Ein besonderes Lob gilt dem Vorderreifen, mit dem sich das Motorrad bei beiden Ausführungen besser handhaben zu lassen. Einschließlich des hervorragenden Feedbacks, das alle Bridgestone-Reifen bieten.

Dies wurde beim Fahren der MV Agusta Enduro Veloce und der BMW R 1300 GS sehr deutlich. Dank des A41-Vorderreifens waren beide Motorräder serienmäßig besser zu handhaben, als wir es in Erinnerung hatten.

Fazit

Nach drei Testtagen waren dies die wichtigsten Schlussfolgerungen der Journalisten:

Der AX41 ist ein hervorragender Offroad-Reifen mit überraschenden Eigenschaften auf der Straße.
Der AT41 sieht abenteuerlicher aus als der A41, hat aber ähnliche Qualitäten. Wer trotzdem gelegentlich die öffentlichen Straßen verlässt, sollte besser zum AT greifen, denn auf unbefestigtem Untergrund bietet er leichte Vorteile.
Der A41 ist ein Straßenreifen mit erstaunlichem Grip, hohem Komfort und Handling, der Ihr Fahrrad noch besser macht, als es ohnehin schon ist. Er ist für den Einsatz im Gelände geeignet, aber das ist nicht der Hauptzweck dieses Reifens.

Alle drei Reifen bieten die Vorteile aller „Ersatzreifen“, d. h. sie schneiden in vielen wichtigen Punkten wie Grip, Nasshaftung, Langlebigkeit, Feedback, Hochgeschwindigkeitsverhalten usw. hervorragend ab. Der Sieger im Vergleichstest der Adventure-Reifen? Der Bridgestone-Kunde, der sich einen Reifen aussuchen kann, der perfekt zu seinen Bedürfnissen passt und in jedem Fall die Qualität und Vorteile aufweist, für die alle Bridgestone-Reifen bekannt sind!