fbpx Neu in 2023: Racing BATTLAX V02R NS-3LC X/S – NS-WEICH – NS-MITTEL
Dienstag, September 26, 2023
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Neu in 2023: Racing BATTLAX V02R NS-3LC X/S – NS-WEICH – NS-MITTEL

Kontinuierliche Verbesserung von Bridgestones leistungsstärkstem Rennslick – ein tiefer Einblick in Bridgestones neueste Rennreifenentwicklung

Rotes Suzuki-Motorrad mit racing Battlax V02 Reifen

Schritt für Schritt Entwicklung der BATTLAX V02

Das Racing BATTLAX V02 Das Line-up wird kontinuierlich verbessert. Seit seiner Einführung hat der V02 mehrere Updates erhalten, um den immer anspruchsvolleren Anforderungen von Motorrädern und Fahrern gerecht zu werden.

  • Seit seiner Einführung im Jahr 2014wurde der V02 mit seiner einfachen Handhabung und seinem konstant ausgezeichneten Grip zu einem erfolgreichen Trackday-Begleiter.
  • 2016: Die Rückseite weich compound wurde verbessert, um einen sehr breiten Betriebsbereich zu bieten, der den Anforderungen unserer Endbenutzer entspricht.
  • 2018: Die V02-Front hat mit der Einführung des einen großen Schritt nach vorne in Bezug auf Gefühl und Rückmeldungsleistung gemacht V-MS-Belt Konstruktion.
  • 20192020: 2 neue Hinten compound Optionen wurden entwickelt, um das bestehende Angebot mit der Implementierung zu vervollständigen 3LC S/M und einem 3LC X/S. Ziel war es, das Beste aus beiden Welten damit zu vereinen dual compound nähern und die Bedürfnisse des Fahrers erfüllen.
  • 2021: Mit der Änderung der FIM-Regulierung wird die SST600 und SSP600 Klassen erlaubt für die Verwendung von slick Reifen. Das V02-Sortiment wurde dann erweitert, indem 2 Optionen auf der Rückseite mit dem hinzugefügt wurden 180/655R17 Größe für Hochleistungsräder mit 5.5-Zoll-Felgen.
  • 2022: Ein neuer Vorderreifen mit neuer Größe, neuer Form und neuer Konstruktion wurde eingeführt: der Racing BATTLAX V02F NS-SOFT und V02F NS-MEDIUM ein 120/605R17. Ein echter Technologietransfer, der unser Wissen von unseren von der FIM EWC Factory unterstützten Teams nutzt.
  • 2023: Es sollen drei neue Hinterreifen mit einer neuen Größe, einer neuen Form und einer angepassten Konstruktion, basierend auf dem Know-how und den Entwicklungen auf höchstem Niveau, hinzukommen.

Neue Form und neue Größe – Technische Informationen

Der erste technische Aspekt des neuen V02-Hinterreifens ist ein aktualisiertes Kronenprofil mit einem höheren Gesamtdurchmesser. Das Ziel ist klar: mehr Kontakt schaffen, um den Grip und das Feedback über den gesamten Winkelbereich zu verbessern.

begleitende Abbildung über Reifenformkontur für Artikel über Bridgestone Reifen battlax V02-Verbesserungen

Die Aufstandslänge wurde nicht nur im hohen Sturz verbessert, das zeigt der neue V02-Hinterreifen auch Kontaktlängenerhöhung bei Belastung in allen Sturzwinkeln gegenüber dem Vorgänger um durchschnittlich 3 %.

Kontaktlängenverhalten bei 50° Sturzwinkel mit 1500 N Belastung und 1.80 bar Druck
Kontaktlängenverhalten bei 50° Sturzwinkel mit 1500 N Belastung und 1.80 bar Druck

Die durchschnittliche Zunahme von 3% der Kontaktlänge über die verschiedenen Sturzwinkel wird die Gesamtleistung des Reifens aus Stabilität und Gripgefühl über die Lebensdauer des Reifens drastisch steigern.

Die Implementierung der neuen Form, der spezielle Konstruktion und des Profils hat die Reichweite der Materiallösungen für den Hinterreifen erhöht. Dies ermöglicht eine einfache Aufstellung der Materialmischungen, um die erforderlichen Streckenbedingungen abzudecken.

 

Größe der Reifengrößen

Der V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT und NS-MED ersetzen den bestehenden V02R ab seiner Einführung im 1. Quartal 2023.

Abmessungen und technische Daten

Spezifische Daten zur Aktualisierung der Einstellung der Rennelektronik.

Tabelle mit Zahlen Battlax V02

Bildmaterial

 

 

Aussichten für zusätzlich Information in Bezug auf UNSERE Rennen BATTLAX V02R NS-3LC X / S, NS-SOFT und NS-MITTEL,  Bitte kontakt Ihre nächste Bridgestone Rennen Reifen Händler.

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