Montag Februar 10, 2025
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Neu im Jahr 2023: Racing BATTLAX V02R NS-3LC X/S – NS-WEICH – NS-MITTEL

Kontinuierliche Verbesserung von Bridgestones leistungsstärkstem Rennslick – ein tiefer Einblick in Bridgestones neueste Rennreifenentwicklung

Rotes Suzuki-Motorrad mit Rennen Battlax V02-Reifen

Schrittweise Weiterentwicklung des BATTLAX V02

Die Racing BATTLAX V02-Reihe wird kontinuierlich verbessert. Seit seiner Einführung wurde der V02 mehrfach aktualisiert, um den immer anspruchsvolleren Anforderungen der Bikes und Fahrer gerecht zu werden.

  • Seit seiner Einführung im Jahr 2014wurde der V02 mit seiner einfachen Handhabung und seinem konstant ausgezeichneten Grip zu einem erfolgreichen Trackday-Begleiter.
  • 2016: Die weiche Hinterradmischung wurde verbessert, um einen sehr breiten Betriebsbereich entsprechend den Anforderungen unserer Endbenutzer zu bieten.
  • 2018: Die V02-Front hat mit der Einführung des einen großen Schritt nach vorne in Bezug auf Gefühl und Rückmeldungsleistung gemacht V-MS-Belt Konstruktion.
  • 20192020: 2 neue Hinterrad-Compound-Optionen wurden entwickelt, um das bestehende Angebot mit der Umsetzung der 3LC S/M und einem 3LC X/SDas Ziel bestand darin, mit diesem Dual-Compound-Ansatz das Beste aus beiden Welten zu kombinieren und die Bedürfnisse des Fahrers zu erfüllen.
  • 2021: Mit der Änderung der FIM-Regulierung wird die SST600 und SSP600 Klassen erlaubten die Verwendung von Slick-Reifen. Die V02-Reihe wurde dann erweitert und um zwei Optionen auf der Hinterachse erweitert, mit dem 180/655R17 Größe für Hochleistungsräder mit 5.5-Zoll-Felgen.
  • 2022: Ein neuer Vorderreifen mit neuer Größe, neuer Form und neuer Konstruktion wurde eingeführt: der Racing BATTLAX V02F NS-SOFT und V02F NS-MEDIUM in 120/605R17. Ein echter Technologietransfer, der unser Wissen von unseren von der FIM EWC Factory unterstützten Teams nutzt.
  • 2023: Es sollen drei neue Hinterreifen mit einer neuen Größe, einer neuen Form und einer angepassten Konstruktion, basierend auf dem Know-how und den Entwicklungen auf höchstem Niveau, hinzukommen.

Neue Form und neue Größe – Technische Informationen

Der erste technische Aspekt des neuen V02-Hinterreifens ist ein aktualisiertes Kronenprofil mit einem höheren Gesamtdurchmesser. Das Ziel ist klar: mehr Kontakt schaffen, um den Grip und das Feedback über den gesamten Winkelbereich zu verbessern.

begleitende Abbildung über Reifenformkontur für Artikel über Bridgestone Reifen Battlax V02 Verbesserungen

Die Aufstandslänge wurde nicht nur im hohen Sturz verbessert, das zeigt der neue V02-Hinterreifen auch Kontaktlängenerhöhung bei Belastung in allen Sturzwinkeln gegenüber dem Vorgänger um durchschnittlich 3 %.

Kontaktlängenverhalten bei 50° Sturzwinkel mit 1500 N Belastung und 1.80 bar Druck
Kontaktlängenverhalten bei 50° Sturzwinkel mit 1500 N Belastung und 1.80 bar Druck

Die durchschnittliche Zunahme von 3% der Kontaktlänge über die verschiedenen Sturzwinkel wird die Gesamtleistung des Reifens aus Stabilität und Gripgefühl über die Lebensdauer des Reifens drastisch steigern.

Die Implementierung der neuen Form, der spezielle Konstruktion und des Profils hat die Reichweite der Materiallösungen für den Hinterreifen erhöht. Dies ermöglicht eine einfache Aufstellung der Materialmischungen, um die erforderlichen Streckenbedingungen abzudecken.

 

Größe der Reifengrößen

Der V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT und NS-MED ersetzen den bestehenden V02R ab seiner Einführung im 1. Quartal 2023.

Abmessungen und die Datenerfassung

Spezifische Daten zur Aktualisierung der Einstellung der Rennelektronik.

Tabelle mit Zahlen Battlax V02

Bildmaterial

 

 

Für zusätzlich Information in Bezug auf UNSERE neu Rennen BATTLAX V02R NS-3LC X / S, NS-SOFT und NS-MITTEL,  Bitte Kontakt deine nächste Bridgestone Rennen Reifen Händler.

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