Die FIM Endurance-WM kehrte zum ersten Mal seit 21 Jahren auf den Circuit de von Spa-Francorchamps zurück. Die belgische Strecke bot ein Rennen, das ihrem legendären Status gerecht wurde.
Die extrem anspruchsvolle Strecke und der Regen in den letzten fünf Stunden sorgten dafür, dass das Können der Fahrer bei den 24H SPA EWC Motos sehr stark in den Vordergrund rückte.
F.C.C. TSR Honda France kämpfte gegen Yoshimura SERT Motul um den letzten Platz auf dem Podium, da beide Teams sich noch von größeren Rückschlägen in der Nacht erholten. Eine lange Rote-Flagge-Phase zur Beseitigung einer erheblichen Ölspur weniger als drei Stunden vor dem Ende des Rennens führte dazu, dass Gino Rea nicht mehr viele Runden zur Verfügung standen, um den dritten Platz zurückzuerobern, den er bei der Boxenstopp-Sequenz vor der Rennunterbrechung an den Lokalmatador Xavier Siméon verloren hatte. Trotz der schwierigen Streckenbedingungen lieferten sich Rea und Siméon einen intensiven Kampf um die Position, aus dem Rea nach mehreren Positionswechseln als Sieger hervorging. Hiermit hat das von Suzuki angetriebene Yoshimura SERT Motul, das in der vergangenen Saison die FIM Endurance-WM und im April die 24 Heures Motos in Le Mans gewonnen hat, bei den 15 Stunden von Suzuka im August bei seiner Jagd um den Titel einen Vorsprung von 8 Punkten.
Yoshimura SERT Motul lag nach 10 Stunden an der Spitze, bis Sylvain Guintoli gezwungen war, seine mit Bridgestone ausgerüstete Suzuki GSX-R1000R wegen eines Kupplungs- und Getriebewechsels an die Box zu bringen. Das Ganze dauerte mehr als 25 Minuten und zerschlug die Hoffnungen des belgischen Teamfahrers Siméon auf einen Heimsieg. F.C.C. TSR Honda France nutzte das Pech seines japanischen Teamkollegen, doch als Rea auf der CBR1000RR-R Fireblade SP saß, war die Verzweiflung groß, denn nach 15 Stunden Renndauer versagte die Kette. Dem Briten blieb nichts anderes übrig, als sein angeschlagenes Motorrad zurück an die Box zu schieben. Durch diese lange Verzögerung und die 15 Minuten, die an Reparaturen draufgingen, fiel F.C.C. TSR Honda France in seiner Position zurück, bevor es zu einem späten Comeback kam.
Doch es kam für beide Teams noch schlimmer, als der Anglo-Franzose Gregg Black und der Franzose Mike Di Meglio am Sonntagmorgen im zunehmenden Regen mit ihrer Suzuki bzw. Honda kurz nacheinander stürzten. Black schaffte es, seine demolierte Maschine zur schnellen Reparatur an die Box zu bringen, während Di Meglio ohne Unterbrechung weiterfahren konnte, da sein Motorrad nur wenig Schaden erlitten hatte.
Nach einem Start von der Pole-Position aus musste YART – Yamaha Official Team EWC nach drei Stunden einen außerplanmäßigen Boxenstopp einlegen, um einen Geschwindigkeitssensor auszutauschen. Trotz dieser Verzögerung von mehr als vier Minuten brachten die Leistungen der Fahrer Niccolò Canepa (Italien), Marvin Fritz (Deutschland) und des Polesitters Karel Hanika (Tschechische Republik) das österreichische Team wieder ins Rennen. Nach einem Kampf um die Führung zwischen Fritz und dem BMW-Fahrer Mykhalchyk lag Bridgestone nach 18 Stunden in Führung. Doch der Vorsprung währte nicht lange, da die YZF-R1 mit Canepa im Sattel einen Motorschaden erlitt. YART war leider gezwungen, nach 18 Stunden Rennsport pur aufzugeben.
Spannender Start: EWC kehrt mit Stil nach SPA zurück
Die 24H SPA EWC Motos, die den Geist der berühmten 24 Heures de Liège wieder aufleben ließen, begannen mit einem spektakulären Start im Stil von Le Mans vor der vollbesetzten Haupttribüne und bei strahlendem Sonnenschein. In der ersten Stunde gab es bereits atemberaubende Action und mehrere Führungswechsel. Die von Bridgestone unterstützte Top 3 - Gregg Black, Marvin Fritz, Josh Hook - wechselte sich an der Spitze ab, während atemberaubende Überholmanöver die Fans an der Strecke und bei den Live-Übertragungen in aller Welt begeisterten.
Wie die Bonuspunkte vergeben wurden
Bei EWC-Rennen mit einer Dauer von 12 bis 24 Stunden werden in der Formel EWC nach acht und 16 Stunden Punkte vergeben. Das bedeutet, dass Yoshimura SERT Motul in der vorläufigen EWC-Wertung nach Runde 2 den ersten Platz einnimmt, gefolgt von F.C.C. TSR Honda France auf dem zweiten Platz und YART - Yamaha Official Team EWC auf Platz drei.
Was kommt als nächstes: das 8-Stunden-Rennen von Suzuka in Japan vom 5. bis 7. August
Das 8-Stunden-Rennen von Suzuka kehrt 2022 auf den FIM-EWC-Kalender zurück, nachdem es aufgrund der globalen Gesundheitskrise seit 2019 nicht mehr stattgefunden hat. Suzuka, das vom Honda-eigenen Mobilityland betrieben wird, verfügt über ein einzigartiges Achter-Layout und stellt mit seinen zahlreichen Kurven für die Fahrer eine große Herausforderung dar. Der 1962 zunächst als Teststrecke für den japanischen Automobilriesen eröffnete Veranstaltungsort war 8 Schauplatz der ersten Ausgabe des berühmten Motorradrennens Suzuka 1978 Hours, neun Jahre vor der Austragung des ersten japanischen Formel-8-Grand Prix. Das XNUMX-Stunden-Rennen von Suzuka ist ein beliebter Bestandteil des EWC-Kalenders und seither ein wichtiger Termin im internationalen Rennkalender, an dem im Laufe der Jahre führende Grand-Prix-Motorradrennfahrer teilgenommen - und gewonnen - haben. Wir freuen uns schon!
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