Preguntas frecuentes sobre neumáticos de moto
Aconsejamos fuertemente contra esto. Bridgestone Los neumáticos para motocicletas están desarrollados para ofrecer el mejor rendimiento combinado entre los neumáticos delanteros y traseros. Por lo tanto, le recomendamos que utilice un solo tipo para su motocicleta.
El mejor mantenimiento para un neumático es una correcta presión de los mismos. Recuerda también a nunca use protectores, limpiadores o aerosoles a base de silicona para mejorar la apariencia de su neumático.
Lograr que su llanta alcance una buena temperatura operativa depende de varias cosas. Bridgestone Se sabe que los neumáticos tienen un tiempo relativamente corto para calentarse. Sin embargo, entran en juego otros factores. La temperatura de la carretera, los componentes utilizados en el neumático, su estilo de conducción y las condiciones atmosféricas son importantes. Como regla general, frenar y acelerar ayudará a calentar un neumático más rápido que hacer movimientos en zig-zag.. En un día normal, aumenta gradualmente la aceleración y el frenado durante los primeros 10 minutos y estarás bien.
Como regla general, debe usar una cámara de aire si su neumático está marcado como 'tipo de cámara' o si su rueda es del tipo de cámara. Sin embargo; hay excepciones a la regla. Bridgestone utiliza un código de letra UM para definir neumáticos con una marca 'Tubeless, utilizar cámara en una llanta con cámara'. Esto significa que el neumático está desarrollado como un neumático sin cámara dentro de los estándares para llantas sin cámara. Pero este neumático puede utilizarse en una llanta con cámara, utilizando una cámara interior. Estos neumáticos han sido probados y validados en cuanto a la fricción del revestimiento interior y el ajuste del talón.
Los neumáticos tienen un número de cuatro dígitos estampado en las paredes laterales que indica la semana y el año en que se fabricaron y esta es una información útil, especialmente si está comprando una bicicleta usada. El estado de los neumáticos puede deteriorarse con el tiempo. Los factores principales son el cambio de temperatura, los rayos UV y la humedad.
No, esto no es un defecto. La franja se conoce como compuesto de antena, un elemento de caucho especial diseñado para descargar la electricidad estática conduciéndola del neumático al asfalto. Es una característica normal e intencionada del diseño del neumático.
Cuando compras una motocicleta nueva, los neumáticos que vienen de fábrica pueden tener el mismo diseño y el mismo nombre de patrón que los que podrías comprar en un minorista de neumáticos para motocicletas. Pero si observas más de cerca, es posible que notes que en algunos casos hay una letra adicional en el nombre del patrón (por ejemplo, S22F). EEsta letra adicional indica que se trata de lo que llamamos un «neumático de especificación». Esto significa que esta versión específica de nuestro neumático ha sido ligeramente ajustada para adaptarse a las necesidades o características específicas de la motocicleta en la que está montado, a petición del fabricante de la motocicleta. Esto podría ser para gestionar mejor el peso de este modelo de motocicleta, la estabilidad a alta velocidad, la construcción del chasis, etc. Es importante tener en cuenta que este neumático de especificación solo tendrá el efecto deseado en el modelo de motocicleta para el que ha sido ajustado. Por lo tanto, si su motocicleta está equipada con un neumático de especificación, puede reemplazarlos con neumáticos de especificación iguales o con el neumático de repuesto estándar (en este caso: S22F – «F» significa «delantero») cuando los neumáticos estén desgastados. La elección es suya, pero tenga en cuenta que las prioridades de un fabricante de motocicletas pueden diferir de las del piloto, por lo que los neumáticos podrían comportarse de manera diferente a lo que espera. Bridgestone’s Los neumáticos de repuesto estándar siempre se desarrollan para satisfacer las necesidades del ciclista en cuanto a rendimiento general. Sin embargo, no utilice un neumático específico diseñado para la bicicleta A en otra bicicleta. En ese caso, o ante cualquier duda, utilice el neumático de repuesto estándar desarrollado para una amplia gama de usos y bicicletas. Su distribuidor de neumáticos local puede ayudarle a elegir el neumático adecuado y también puede asesorarle sobre la posible legislación local relativa al uso de ciertos neumáticos en su bicicleta.
La vida media y la expectativa de kilometraje dependen en gran medida del vehículo y de las condiciones de uso. Recomendamos tener en cuenta siete factores que afectan a la durabilidad de un neumático:
- La presión de inflación
- La carga que se transporta
- La velocidad del vehiculo
- El estilo de conducción (frenado y aceleración)
- El tipo de superficie
- La temperatura del aire
- La sinuosidad del camino
La presión recomendada para los neumáticos la establece el fabricante de tu motocicleta. Puedes encontrar esta información en el manual o en una pegatina en la propia moto (normalmente en el basculante). Si no tienes el manual, suele estar disponible en internet y, si todo lo demás falla, un concesionario oficial podrá ayudarte. Para la presión de los neumáticos en circuito, consulta esta página. enlace/haga clic aquí.
Recomendamos desmontar los neumáticos antes de que alcancen los indicadores de desgaste. Estos pueden variar entre 1 mm y 1,6 mm según la normativa local. La combinación de neumáticos desgastados y sin desgastar, así como el uso de neumáticos desgastados en condiciones de lluvia, puede provocar un deterioro en la conducción.
Para encontrar un distribuidor cerca de usted, le recomendamos que utilice Bridgestone’s herramienta 'dónde comprar': clic aquíEncuentra un distribuidor cerca de ti en tan solo unos clics.
Para encontrar el neumático adecuado y la mejor recomendación, le recomendamos que utilice el Bridgestone catálogo de neumáticos. Puede acceder al catálogo a través de este enlace.



