De Bruselas a París de noche
Jinete Nocturno
La noche tiene algo especial... Cuando todo se vuelve silencioso y la civilización se va a descansar, empiezan los buenos tiempos para los moteros. Nada de llamadas telefónicas, correos electrónicos, preguntas complicadas ni compromisos: ese es el procedimiento estándar cuando vas en moto. Pero por la noche, el resto del mundo está dormido y el tráfico apenas existe. Eso resulta útil si decides viajar de una gran ciudad a otra por la noche. Comenzamos nuestro viaje en la durmiente capital de Europa. El objetivo era llegar a la legendaria ciudad de las luces al amanecer. ¡Todo justo a tiempo para la llegada de la llama olímpica!
Compañeros perfectos
¿Qué moto es más adecuada para este viaje nocturno que la Yamaha MT-2024 del 09? Una moto que representa "El lado oscuro de Japón", además de tener un diseño llamado Midnight Cyan (cian medianoche), lo que invita a un paseo nocturno, ¿verdad? Tuvimos suerte de conseguir una moto completamente nueva equipada con algunos extras interesantes. Pero, sobre todo, ¡la nueva Yamaha MT-09 está equipada de serie con neumáticos Battlax Hypersport S23 de Bridgestone!
8.52:XNUMX horas: Listos para salir
Comenzamos nuestra expedición nocturna al anochecer, bajo la tenue luz de un local de comida local. Al fin y al cabo, quien piensa en Bruselas también piensa en patatas fritas. Un buen paquete de patatas fritas con mayonesa para fortalecer el alma, antes de montar para el oscuro viaje. ¡Esta es la cena perfecta para un verdadero jinete nocturno! Mientras nuestro fotógrafo toma sus primeras instantáneas, comprobamos la presión de los neumáticos: 2.5 bar delante y 2.9 bar detrás, nos llevarán a París y de vuelta sin ningún problema.
21.47:XNUMX horas: El primer diluvio
Apenas hemos puesto la primera marcha en la Yam cuando nos encontramos con Bélgica en su máxima expresión: después de todo, incluso en los meses de verano los belgas no pueden evitar su destino meteorológico. Antes de salir de Bruselas, nos cae el primer chaparrón. El pequeño parabrisas de la MT-09 hace todo lo posible, pero no puede evitar que el primer diluvio se filtre por todos los huecos de nuestro equipo de motociclista. Los neumáticos tienen la primera oportunidad de demostrar su valía: durante un largo período de sequía, el caucho, el aceite y la suciedad se acumulan en los poros de la superficie de la carretera. En consecuencia, el primer chaparrón que sigue crea una capa de suciedad que puede hacer que la superficie de la carretera sea notoriamente resbaladiza. Pero los neumáticos Bridgestone S23 no se dejan sorprender y mantienen el agarre invariablemente. Una dosis de confianza en el momento más oportuno: genial. Elegimos la arteria de tráfico más al sur del corazón palpitante de la capital belga y ponemos rumbo a los suburbios de Drogenbos. La torre de refrigeración de la central eléctrica local, envuelta en LED, ondea brillantemente mientras desaparecemos en la noche.
11:XNUMX horas: Cae la noche
Justo antes de haber recorrido los primeros 75 kilómetros, la noche cae literalmente sobre nosotros. A las 11:09 horas, las farolas de las autopistas belgas se apagan y nuestro viaje se vuelve de repente mucho más solitario. El haz de luz que proyecta la MT-68 sobre la carretera es nuestra única guía. A lo lejos, surge un coloso: pasamos por el plano inclinado de Ronquières, donde el enorme elevador de barcos eleva los barcos hasta XNUMX metros. Una estructura mastodóntica completamente autosuficiente en términos de energía, además de protagonista de la película 'Bruselas de noche'. No hay nada más apropiado. Pero, en fin, ¡démonos prisa!
0.17:XNUMX horas: Un toque de luz
Pasada la medianoche, cruzamos la frontera francesa por Quiévrain. Cuando se inauguró la primera línea ferroviaria entre Bruselas y París, en 1842, Quiévrain era el lugar donde se realizaban los controles fronterizos ferroviarios. Lo que antaño era una ciudad próspera en torno a la línea ferroviaria internacional, ahora parece un pueblo fronterizo en decadencia. Un raro destello de luz en el camino, aunque se deba a los casinos que todavía se encuentran en territorio belga... Repostamos combustible y nos adentramos en Francia.
2.34:XNUMX AM: Sin tiempo
Apenas tenemos tiempo para hacer hacer turismo por la ciudad, así que nos apresuramos a rodear la antigua ciudad fortificada de Valenciennes, serpenteamos a lo largo del río Escalda pasando por la ciudadela de Cambrai y pasamos por Péronne, donde se luchó ferozmente durante la Batalla del Somme. Nuestro siguiente descanso está previsto justo después de Roye. No hay tiempo que perder, ¡solo hay que conducir! Un pequeño puente sobre la A1, en la D133, es perfecto para tomar un tentempié rápido y una bebida energética. El cansancio inicial se hace notar y, para ser sinceros, el tiempo tampoco ayuda.
3.41:XNUMX horas: París parece muy lejano
“La noche siempre es más oscura justo antes del alba y pasa lo mismo con la vida, los tiempos difíciles pasarán, todo mejorará y el sol brillará más que nunca”. Las palabras de Hemingway no podrían ser más adecuadas en este momento. La lluvia cae a cántaros desde hace horas y el agua claramente no ha necesitado la ayuda de Waze para encontrar el camino hacia el interior de nuestra chaqueta. El viento golpea contra el casco, el coraje va goteando hacia las botas de moto y París de repente parece muy lejano. Justo entonces vemos el cartel indicador hacia Compiègne, la ciudad donde, en un carromato en lo profundo del bosque del mismo nombre, se firmó el Armisticio de la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembrethde 1918. No me sé el mapa de memoria, pero sé que Compiègne no está tan lejos de París. Al fin y al cabo, los S23 no dan muestras de desgaste, la MT-09 está de buen humor y en unas horas saldrá el sol. Así que, ¡a armarnos de valor y seguir!
4.57:XNUMX horas: Vuelo del Concorde
Pasados más de 70 kilómetros de ruta, nuestras plegarias son escuchadas: la lluvia afloja, el fuerte viento amaina. Perfecto para secarnos la ropa mojada antes de entrar en la Ciudad de la Luz. De repente, surge una especie de euforia y decidimos hacer un pequeño desvío. No, según el planificador de ruta, el itinerario no debería llevarnos cerca de Roissy-en-France. Pero allí se encuentra el aeropuerto Charles de Gaulle, que está prácticamente desierto por la noche, lo que nos da tiempo de sobra para admirar de cerca el fenomenal Concorde. El ilustre avión de pasajeros supersónico no vuela desde 2003, pero está perfectamente aparcado en una de las carreteras de acceso al aeropuerto. Solo necesitamos atravesar la barrera del sonido para entrar en París. Dejamos las carreteras departamentales -las carreteras secundarias francesas- por un rato y avanzamos lentamente por la autopista durante los últimos kilómetros. El cambio de ritmo parece ser perfecto para los bien calentados S23.
5.29:XNUMX horas: ¡PARÍS!
Dejamos el Périférique (la aorta de tráfico que se atasca alrededor de la capital francesa durante el día), sorprendentemente desierto, por la Avenida de la Grande Armée y vemos el Arco de Triunfo a lo lejos. ¡Un triunfo, una victoria! Esa es la sensación que nos queda al rodear la estructura. Qué gran sensación. Seguimos dando vueltas hasta que nos mareamos y luego ponemos rumbo a una parte más tranquila de la ciudad. Desde los adoquines de la Avenida de Camoens, vislumbramos una gran vista de la Torre Eiffel parcialmente iluminada. Actualmente está siendo renovada y bañada de un tono dorado con motivo de los Juegos Olímpicos, por lo que, por desgracia, hoy no podremos acercarnos mucho más. Pero la vista del símbolo parisino más famoso, compensa mucho.
6.06:XNUMX horas: Croissant y café
Vale, llegamos a la capital francesa a tiempo para ver un amanecer deslumbrante... pero demasiado temprano para el delicioso croissant y la humeante cafetera con la que llevamos horas soñando. Las cafeterías parisinas son conocidas por madrugar, pero bueno... están cerradas. Las siete son las siete, y ni un minuto antes. Así que, tomémonos un croissant de supermercado y un café de máquina. ¡Todavía nos queda la vista de la torre Eifel!
Neumáticos que conquistaron la noche
A medida que el sol de la mañana ilumina gradualmente la ciudad, no se puede negar que los neumáticos Battlax Hypersport S23 de Bridgestone han sido los héroes anónimos de este viaje. Desde las resbaladizas carreteras belgas hasta los tramos lluviosos del norte de Francia, han proporcionado un agarre y una estabilidad inquebrantables. Su rendimiento en condiciones que no eran las ideales proporcionó confianza, lo que hizo que este viaje nocturno por terrenos variados fuera más agradable de lo que se pudiera esperar. Está claro que los neumáticos Bridgestone fueron más que simples neumáticos: fueron los compañeros perfectos para esta aventura nocturna.
