En primer plano: Una conversación con Alban, videógrafo de Bridgestone
Si bien las motocicletas son las protagonistas, la narración a menudo ocurre detrás de la cámara, y ahí es donde Alban, uno de los apasionados videógrafos de Bridgestone, destaca. Desde capturar tomas cinematográficas a cámara lenta hasta colaborar estrechamente con pilotos y editores, Alban plasma el lado visual de cada lanzamiento. Hablamos con él durante el evento de prensa de T33 en Croacia para conocer más sobre su trabajo, su proceso creativo y cómo es filmar la belleza de la alta velocidad en algunos de los lugares más impresionantes del mundo.
¿Podrías hablarnos de tu función y de tus responsabilidades?
"Soy uno de los videógrafos del equipo", explicó Alban. "Mi trabajo consiste en capturar imágenes cinematográficas para el kit de prensa, tanto durante la preparación del rodaje como durante los días de contacto con los periodistas".
Para cada presentación a la prensa, Alban y sus compañeros dedican los primeros días a grabar imágenes previas al lanzamiento con pilotos guía. "Grabamos imágenes nítidas y de alta calidad: tomas con dron, tomas desde vehículos de seguimiento, tomas a nivel del suelo, para que los periodistas puedan utilizarlas en sus propios montajes".
Alban se centra en el trabajo a pie de calle. "Esta vez, colaboro con Alberto. Él se encarga de las tomas con estabilizador y yo de las tomas con teleobjetivo y cámara superlenta".
¿También realizas la edición en el lugar?
"No, tenemos la suerte de contar con un editor en el set, que es Pieter", dijo. "Nos acompaña durante el rodaje, recopila todo el material y empieza a editar enseguida. Nosotros solo grabamos y todos le entregamos el material. Él es la persona clave para la postproducción aquí".
¿Cómo llegaste a este trabajo y al mundo de las motocicletas?
"Es una historia un poco graciosa" —dijo Alban riendo—. "Tengo mi propia empresa y normalmente solo hago mis propias producciones. No suelo trabajar como autónomo".
Pero un contacto familiar me brindó una nueva oportunidad. “Mi madre me puso en contacto con Ant Productions. No paraba de decirme: ‘¡Encontré un trabajo para ti!’. Y en la mayoría de los casos, no era nada. Pero esta vez, fue la oportunidad perfecta”.
A pesar de no tener experiencia previa en motociclismo, Alban se lanzó de lleno. "Esta es probablemente la décima vez que trabajo con ellos, o quizás más. Aprendí sobre la marcha, y de gente como Sebas y Alberto. Ellos tienen la experiencia, y yo fui adquiriendo los conocimientos y trucos con el tiempo".
¿Cómo te preparas antes de un evento como este?
"La mayor parte de la preparación corre a cargo de Ant Productions", dijo. "Son muy meticulosos, así que nunca hay sorpresas. Yo solo me aseguro de que mis baterías estén cargadas, que mi equipo esté listo y que tenga todos mis objetivos".
Una vez en el lugar, el equipo realiza una jornada completa de reconocimiento de ubicaciones. "Revisamos cada rincón sin cámaras para determinar dónde estará cada uno y evitar que aparezcamos en las tomas de los demás. Luego planificamos: por ejemplo, yo me coloco en una esquina con el teleobjetivo, Alberto en la otra con el estabilizador, y luego cambiamos. Está todo muy bien organizado".
¿Sigues un guion gráfico o simplemente reaccionas sobre la marcha?
"No tenemos un guion gráfico, pero ya conocemos el ritmo", dijo Alban. "Hemos hecho suficientes presentaciones de prensa como para saber lo que necesitamos: tomas con dron, primeros planos de neumáticos, tomas con estabilizador, seguimiento de vehículos. Cada uno tiene su especialidad, y nosotros nos aseguramos de cubrirlo todo".
¿Hay algún equipo específico que sea esencial para lo que haces?
"Sí, grabo con una cámara RED Digital Cinema", dijo Alban. "Me permite capturar imágenes 5K de muy alta calidad, lo que le da al editor margen para recortar sin perder resolución. Y puede grabar a velocidades de fotogramas muy altas, hasta 250 fotogramas por segundo, para cámara superlenta, que es lo mío".
También prefiere grabar a mano alzada. "Es una cámara pesada, pero eso ayuda, reduce las microvibraciones. Me gusta el aspecto de grabar a mano alzada. Es parte de mi estilo".
¿Cómo te coordinas con el resto del equipo?
"Usamos walkie-talkies, así que siempre estamos en contacto", dijo Alban. "Eso es especialmente importante para la seguridad. Por supuesto, solo circulamos por carreteras cerradas al tráfico, pero aun así necesitamos saber qué va a pasar, por ejemplo, si el coche de precisión está a punto de llegar o si un periodista está en movimiento".
Él y el equipo también se comunican con los pilotos. "A veces, los pilotos guía son un poco demasiado agresivos, como si se inclinaran sobre una moto de turismo como si fuera una deportiva. Así que les damos indicaciones: que se mantengan más centrados, que sean un poco menos agresivos, o a veces más agresivos dependiendo de la toma. Todo depende".
¿Ha influido en tu forma de grabar el trabajar con Bridgestone?
"Sí, definitivamente", dijo. "Normalmente, cuando fotografiamos motos, nos centramos en la moto entera. Pero Bridgestone fabrica neumáticos, así que tenemos que adaptarnos. Nos acercamos mucho para mostrar el agarre, la banda de rodadura, el borde del neumático. Es una forma de filmar totalmente diferente. Te obliga a fijarte en los detalles".
¿Cuál es el mayor desafío en tu trabajo?
"Para mí, el desafío es personal: seguir mejorando", dijo Alban. "Llevo seis años trabajando con Bridgestone. Al principio no sabía cómo fotografiar motocicletas, pero he aprendido del equipo y ahora intento seguir evolucionando, desarrollando mi propio estilo y mejorando la calidad en cada trabajo".
¿Y lo más gratificante?
"Dos cosas", dijo. "Primero, viajar a lugares increíbles; gracias a este trabajo he visto algunas de las carreteras más hermosas del mundo".
“Y en segundo lugar, ver cómo se va completando el montaje. Después de la grabación previa, Pieter crea un avance de 40 segundos para los periodistas, que se proyecta en una pantalla grande el primer día. Siempre es un momento de orgullo: ver lo que el equipo ha creado en conjunto".
"Pero además", añadió, "cuando llego a casa y busco algo como 'análisis del T33' en YouTube, veo todos esos vídeos de periodistas que utilizan nuestras imágenes. Es una sensación realmente genial".
¿Tienes alguna sesión de fotos favorita que hayas hecho con Bridgestone?
"Para mí, fue el desierto de Bardenas en España, cerca de San Sebastián", dijo. "Ni siquiera sabía que Europa tenía un desierto, ¡parecía Estados Unidos! El paisaje era increíble, y el contenido que conseguimos allí fue de otro nivel".
Desde los desiertos de polvo rojo de España hasta las sinuosas carreteras costeras de Croacia, Alban da vida al mundo de Bridgestone fotograma a fotograma. Mediante tomas a mano alzada, capturas de alta velocidad y una aguda percepción de los detalles importantes, ayuda a convertir cada lanzamiento en una historia visual y cada neumático en una estrella.
