Mike Van Cleven y Thierry Sarasyn disfruta de la conducción en moto de una manera diferente. Aunque ambos hombres se conocen desde hace años, recientemente montaron juntos por primera vez, cuando sus caminos se cruzaron en el sur de Marruecos.
Mike y Thierry han trabajado en la industria de las motocicletas durante la mayor parte de su carrera profesional. Durante el lanzamiento mundial a la prensa del neumático A41 Adventure de Bridgestone en Ouarzazate, se les ofreció la oportunidad de rodar juntos.
Gripping Stories quería averiguar cómo dos tipos muy diferentes de piloto viven la conducción tipo adventure.
Alrededor del mundo
“He estado montando motos desde que tenía 18 años”, dice Mike. “Compré mi primera BMW R1200GS hace un par de años y eso me dio mi primer contacto real con las motocicletas del tipo adventure. Ser dueño de una moto tipo adventure me da ganas de viajar por el mundo. Literalmente. Tengo muchas ganas de dar la vuelta al mundo en moto”.
Montar en las carreteras del norte de África cerca de Ouarzazate y adentrarse en los senderos accidentados le dio una idea de cómo se sentiría esa parte de ese viaje alrededor del mundo. Las carreteras de Marruecos son mejores de lo que la mayoría de la gente espera, los senderos están bien mantenidos y el paisaje en esta parte del reino es impresionante.
El choque ocasional
Thierry se ha montado en una motocicleta desde que tenía 9 años. "Hace unos 42 años", se ríe. “Sin embargo, me subí a una moto de carretera por primera vez, mucho más tarde. Debo haber tenido alrededor de 30 o así. Antes de eso, solo montaba motos MX lo más rápido que podía. Descubrí que cambiar de una carrera todoterreno a circular en moto por la carretera no era tan difícil. El paso inverso suele ser mucho más difícil. Pero todavía me encanta el off road. Por eso, el tipo adventure me atrae mucho. Necesito ese golpe ocasional y un pequeño caballito de vez en cuando para sentirme feliz. Pero también me permite andar en casi cualquier lugar”.
Poseer una moto del tipo adventure me da ganas de viajar por el mundo. Literalmente.
MIKE VAN CLEVEN
Ve a cualquier sitio
Ese lado aventurero del motociclismo es lo que atrajo a Mike a su GS en primer lugar. “La gente compra motos por diferentes motivos”, dice. “Algunos la compran simplemente para ir al trabajo, otros para satisfacer su necesidad de velocidad y cada vez más personas se sienten atraídas por rodar al estilo adventure. Personalmente pienso que rodar al estilo adventure es parte de un estilo de vida. Y las motos adventure te dan ganas de rodar en bicicleta con más frecuencia y cubrir más distancia. Como tengo la GS, me subo a ella y, unas horas más tarde, estoy en París. Claro, puedes usarla como una moto de turismo; simplemente pon el parabrisas, activa el control de crucero y utiliza los puños calefactables. Pero es más que eso”.
“Mis otras motocicletas son motos desnudas, y no provocan los mismos sentimientos. No me dan ganas de viajar. La GS lo hace. Todo el mundo dice que esta es la moto para viajar por el mundo. Bueno, en mi opinión, lo es. En cierto modo, caí en la trampa de marketing que viene con esta moto. ¡Pero solo porque creo que es verdad! Me gustó la idea de tener una moto que pudiera llevarme a cualquier parte. Y ahora que la tengo, realmente me dan ganas de hacer todas esas cosas. Durante unos 10 años no me monté en una moto. Porque tenía demasiado trabajo. Con bastante frecuencia estaba rodeado de motos, pero no tenía tiempo para subirme en una. Esta moto simplemente me da ganas de montar e incluso la integro en mi trabajo. Eso es genial”.
La forma pura de viajar
Para Thierry, no es tan difícil integrar las motocicletas en su rutina diaria. Como periodista de motocicletas y editor de diferentes medios relacionados con las motocicletas, está entre motocicletas todo el tiempo, a menudo llevándolas al límite. “Pero los límites en una moto adventure no consisten en la velocidad”, reflexiona. “Tienen que ver con la distancia, la superficie sobre la que montas, el tiempo que pasas sobre el sillín y los destinos que eliges. He estado montando la Honda CRF1000L Africa Twin durante los últimos dos años y me llevó al Cabo Norte y al desierto africano. Aunque podrías hacer estos viajes en la mayoría de las motos de carretera, hacerlo en una moto adventure simplemente te da esa ventaja adicional. Sabes que literalmente puedes tomar los caminos menos transitados para llegar a donde quieres ir. Siempre hay un desafío detrás de la siguiente esquina. y para mi no hay aventura sin un desafío. Si todo está planeado y calculado, no es una aventura."
Pero los límites en una moto adventure no consisten en la velocidad. Tienen que ver con la distancia, la superficie sobre la que montas, el tiempo que pasas sobre el sillín y los destinos que eliges.
THIERRY SARASYN
“Viajar en moto es una de las formas más puras de viajar. Vas de un lugar a otro sin estar rodeado de acero. Al igual que la gente siempre ha viajado. Excepto el siglo pasado. Los viajes modernos significan que estás en un automóvil, avión, autobús, tren o barco. Ninguno de ellos provoca las mismas sensaciones que una moto. Estoy con Mike en esa parte. Con las motos del tipo Adventure se trata de la libertad y de ir a donde quieras. Y a veces un poco más allá”.
Conectado a la carretera
Que es lo que trajo a nuestros dos pilotos de adventure a Marruecos. Durante el lanzamiento mundial a la prensa de Bridgestone, tuvieron la oportunidad de montar en la moto que han estado usando durante dos años, pero esta vez sobre los nuevos neumáticos A41 de Bridgestone. Cuando se le preguntó si sentía que este neumático suponía una diferencia en la moto que tan bien conocía, Mike fue claro. “Mi GS está equipada con el predecesor A40. Siempre he estado contento con el neumático, pero con el A41 siento que tengo más confianza. Porque es más fácil alcanzar ángulos de inclinación más grandes en las curvas. Y siento que hay más agarre. A velocidades bajas, no hay tanta diferencia, pero a medida que vas más rápido, te sientes más conectado con la carretera. Cambié los neumáticos originales que estaban en mi GS a Bridgestone A40 y eso fue un gran paso adelante. Pero al viajar con el A41 sentí que esto era una mejora igual de grande”.
“Estoy de acuerdo con Mike”, añade Thierry. “He probado varios neumáticos diferentes en el Africa Twin. En mi opinión, el A41 supera a cualquier neumático que hayamos probado hasta ahora. La forma en que mejora el manejo de la moto es impresionante. Y es más versátil de lo que esperaba. En carretera, es tan bueno como un neumático de turismo de alto nivel. Pero también tiene bastantes capacidades todoterreno. Atravesamos los caminos de grava en el pre-Atlas a velocidades ridículas. El agarre fue increíble”.
¿Cuál podría abrir nuevas posibilidades para ambos pilotos? Mike quiere viajar por el mundo. Thierry ha estado planeando cruzar Chile de norte a sur desde hace bastante tiempo. Es posible que puedan encontrar un compromiso y acordar algo. En cualquier caso, parece que ya se han decidido por el neumático.
