Entre bastidores en la presentación a la prensa de la Yamaha R7
Bridgestone ya presentó su nuevo neumático RS12 enfocado en la pista el año pasado durante el lanzamiento de prensa internacional en el circuito de MotoGP Chang en Buriram (Tailandia). Pero ese fue solo el comienzo de la historia. Recientemente, Bridgestone también envió un camión cargado de neumáticos a la presentación internacional a la prensa de la igualmente nueva Yamaha R7 en el Circuito do Sol en Portugal.
Eso permitió a un nuevo y más numeroso grupo de periodistas familiarizarse tanto con el RS12 como con el S23. Junto con las sesiones en pista, un recorrido deportivo por carretera en la nueva Yamaha también formó parte del programa. Y no hay mejor neumático deportivo para la carretera que el Bridgestone S23, ¿verdad?
Por su parte, el RS12 también está homologado para circular por carretera. Se trata de un neumático deportivo de calle con un claro ADN de circuito. Entre otras cosas, incorpora un nuevo compuesto de competición tanto en la rueda delantera como en la trasera, una nueva estructura de cinturón HE-MS en la rueda delantera y tecnología diseñada para mejorar el agarre, la estabilidad y la consistencia bajo cargas elevadas.
Precisamente por eso, una presentación en circuito tiene tanto sentido. Se puede explicar mucho sobre el papel, pero solo cuando un neumático tiene que enfrentarse a zonas de frenado, ángulos de inclinación y fases de aceleración vuelta tras vuelta, se hace evidente su verdadero valor.
Un lugar único para las pruebas
Circuito do Sol es mucho más que un buen escenario para fotos de acción. El recinto fue diseñado como centro de pruebas y eventos para marcas de automóviles, motocicletas y deportes de motor, entre otras. La pista puede operar hasta 360 días al año, las 24 horas del día.
Este circuito no le puso las cosas fáciles al RS12. El trazado completo del nuevo Circuito do Sol tiene 3.5 kilómetros de longitud y cuenta con 18 curvas: 5 a la derecha y 13 a la izquierda. Esto supone una media de 6.6 curvas por kilómetro, con una carga desproporcionada en el lado izquierdo del neumático.
Dato curioso: para el trazado, los diseñadores del circuito se inspiraron en pistas legendarias de todo el mundo: el Sacacorchos de Laguna Seca, el Eau Rouge de Spa y las Curvas Porsche de Le Mans. El resultado es una montaña rusa sin igual.
Apenas hay tiempo para recuperarse entre la frenada brusca, la entrada en curva, la máxima inclinación y la aceleración. Vuelta tras vuelta, los neumáticos deben mantener el equilibrio entre temperatura, presión, agarre y estabilidad. En un trazado como este, los flancos, en particular, sufren un gran desgaste. Con cada curva, la carga se desplaza hacia el lateral del neumático. Es ahí donde el RS12 no solo debe ofrecer el máximo agarre, sino, sobre todo, confianza. Una vuelta rápida es interesante, pero para un neumático deportivo, lo que realmente importa es lo que sucede tras varias sesiones, con varios pilotos y diferentes estilos de conducción.
No solo para pilotos de carrera
Para el Battlax RS12, entre otras cosas, Bridgestone aplica la Tecnología 3LC que combina diferentes zonas de compuesto. El principio es simple: estabilidad en el centro y agarre extra en los laterales. Justo lo que necesitas cuando quieres rodar tanto en carretera como en circuito con el mismo neumático.
El RS12 también incorpora tecnologías como HTSPC, Cap & Base, RC Polymer, NanoPro-Tech™ y HE-MS Belt. Esta última, en particular, influye significativamente en la sensación de control del tren delantero. Un neumático delantero estable es crucial al frenar tarde, guiar la moto hacia el vértice de la curva y querer saber con precisión cuánta confianza te queda.
84 neumáticos
No hace falta decir que un juego de neumáticos estándar consta de uno delantero y uno trasero. Con 42 juegos utilizados, exactamente 84 neumáticos individuales entraron en acción durante la presentación de la Yamaha R7. Ese número dice mucho sobre el contexto en el que se presentó el Battlax RS12. Este no es un neumático que solo tenga que lucir bien en el caballete. Es una goma para pilotos que frenan con fuerza, entran en las curvas con precisión y quieren tener la confianza para acelerar pronto.
Equipo pequeño, gran logística.
Quizás la cifra más llamativa no sea la cantidad de neumáticos, sino cuántas personas mantuvieron la operación en marcha en el lugar. El equipo de Bridgestone estaba formado por tan solo dos personas: un montador de neumáticos y el experimentado jefe de producto.
Dos especialistas se encargaron, pues, del trabajo práctico con los neumáticos, el seguimiento técnico y la explicación del producto. El montador de neumáticos se ocupó del trabajo práctico en el pit lane: montaje, comprobación, cambio y preparación. El jefe de producto gestionó la visión general: ¿qué siente el piloto?, ¿qué comentarios recibe?, ¿cómo se comporta el neumático y cómo encaja todo esto en el posicionamiento del RS12?
Cifras para recordar
El Bridgestone Battlax RS12 de Bridgestone tuvo un trabajo serio desde el principio durante esta presentación. Se trajeron 50 juegos, se usaron 42 juegos, 84 neumáticos individuales en acción, un circuito de 3.5 kilómetros con 18 curvas y un equipo Bridgestone de tan solo dos personas en el lugar. Son cifras para recordar.
No porque pretendan sonar espectaculares, sino porque demuestran la seriedad con la que se trató este neumático. El RS12 no solo se presentó, sino que se usó. De hecho, se usó intensamente. Y ese es precisamente el lugar al que pertenece un neumático deportivo: no en una vitrina, sino a temperatura óptima, sometido a pruebas exigentes y con suficientes vueltas a sus espaldas para demostrar que el agarre es más que una simple promesa.
Como era de esperar, no hizo falta sustituir los neumáticos S23 durante el recorrido. De hecho, gracias a su excelente durabilidad, los 250 kilómetros recorridos representaron solo un pequeño porcentaje de su vida útil potencial. Esto no impidió que todos los pilotos elogiaran el agarre y la respuesta de los S23. Y al hacerlo, también apreciaron aún más la nueva Yamaha R7. Conclusión: una combinación perfecta entre dos marcas líderes.
