Mejora continua de los neumáticos lisos de carrera de mayor rendimiento de Bridgestone – Una mirada en profundidad alúltimo desarrollo de neumáticos de carreras de Bridgestone.
En Bridgestone, seguimos innovando con soluciones de movilidad en mente. Usando el conocimiento de nuestros equipos respaldados por FIM EWC Factory, implementamos una transferencia de tecnología en nuestro nuevo Racing Battlax V02F NS-SUAVE/NS-MEDIA. Esta actualización reemplaza a las actuales VM SOFT y VM MEDIUM.
Mejoras clave: Velocidad en las curvas y estabilidad de frenada
Directores Históricos – paso by paso Evolución
La serie Racing Battlax V02 está mejorando continuamente. Desde su presentación, el V02 ha recibido múltiples actualizaciones para hacer frente a las solicitudes cada vez más exigentes de las motos y sus pilotos.
- El neumático VXNUMX se presentó el 2014y se convirtió en una presencia imprescindible en las carreras gracias a su facilidad de uso y sus prestaciones de agarre constante.
- 2016: El suave trasero compound se mejoró para ofrecer un rango operativo muy amplio en línea con los requisitos de nuestros usuarios finales.
- 2018: El frente del V02 dio un gran paso adelante en términos de rendimiento de sensación y retroalimentación con la introducción del V-MS-Belt construcción.
- 2019 y 2020: 2 traseros nuevos compound se desarrollaron opciones para completar la oferta existente con la implementación del 3LC S/M y 3LC X/S. El objetivo era combinar lo mejor de ambos mundos con este dual compound acercarse y satisfacer las necesidades del ciclista.
- 2021: Con el cambio del reglamento FIM, la SST600 y SSP600 Clases permitidas para el uso de slick neumáticos. Luego se amplió la línea V02, agregando 2 opciones en la parte trasera con el 180/655R17 tamaño dedicado a las bicicletas de alto rendimiento con llantas de 5.5 pulgadas.
- 2022: Se presentará un nuevo neumático delantero con un nuevo tamaño, una nueva forma y una nueva construcción: el Racing Battlax V02F NS-SOFT y V02F NS-MEDIUM en 120/605R17. Una verdadera transferencia de tecnología utilizando nuestro conocimiento de nuestros equipos respaldados por FIM EWC Factory.
Aspectos técnicos
El primer aspecto técnico del nuevo neumático delantero V02 es un perfil de corona actualizado con un ancho de banda más pequeño y un diámetro total más alto. El objetivo es claro: crear más contacto para mejorar el agarre y la retroalimentación en ángulos de cámber elevados.
El área de contacto no solo mejoró en el cámber alto, el V02 NS-SOFT y NS-MED muestran un aumento del área de contacto cuando se carga en todos los ángulos de cámber en comparación con su predecesor.
El aumento promedio del 11 % del área de contacto en los diferentes ángulos de cámber y un pico del 20 % más grande en el área de contacto en los ángulos de cámber profundos (50° y más) aumentan drásticamente la sensación del neumático delantero y limitan el comportamiento.
La implementación de la nueva forma, nueva construcción y perfil ha aumentado las rangos operativos de los compuestos delanteros Soft y Medium. frontal o trasero compound.
Tamaño de la serie
Los V02 NS-Soft y NS-MED reemplazarán a los V02 VM-SOFT y VM-MED existentes a partir de su presentación en el segundo trimestre de 2.
Dimensiones y datos
Material visual
