París – Dakar: el circuito de los baobabs, la joya oculta de África
Enfrentamos el neumático A41 adventure de Bridgestone a un triple desafío TTT. Primero, viajamos a Través de Europa hasta el cabo oeste del continente en Tarifa, en España. Desde allí hicimos Trail por Marruecos, Mauritania y Senegal, completando un viaje París-Dakar. Pero, ¿qué significa la tercera "T"?
Bueno, antes de irnos, sabíamos que había una joya escondida cerca de la capital de Senegal. Al sur de Dakar se encuentra el Circuito de los Baobabs. Una verdadera joya escondida, porque es la única pista de carreras aprobada por la FIA en el hemisferio norte de África. Fue el primer circuito de carreras permanente de África Occidental y fue homologado por la FIA en 2009. La pista se utiliza principalmente para carreras y campeonatos locales, incluida la carrera de 6 horas del Dakar, que se organizó por 45ª vez en 2024. Tiene 21 curvas, una longitud de 4,7 km y es propiedad de Paul Libens. El empresario belga siempre ha amado África, vive allí a tiempo parcial y decidió construir esta pista a principios del siglo XXI. Inspirándose en la antigua carrera de 1000 km del Dakar y utilizando los trazados de las curvas de famosos circuitos para completar este singular Circuito de los Baobabs.
Decisión difícil
Llegamos a la pista con nuestras dos motos TTT al día siguiente de llegar al lago Rose. La BMW R 1300 GS y la Kawasaki Versys 1000 SE tenían ambas neumáticos A41 de Bridgestone que habían recorrido 7.000 kilómetros en las superficies más difíciles. Estaban en unas condiciones sorprendentemente buenas en ambas motos. Obtuvimos permiso para utilizar una de las motos en la pista y elegimos el motor japonés de cuatro cilindros en línea en lugar del alemán de dos cilindros bóxer.
Mira rápido
Conducir una moto de aventura con neumáticos de carretera de estilo adventure en una pista de carreras prometía ser un desafío, pero al final, nos lo pasamos genial. No había otras motos con las que competir, lo que nos dio todo el tiempo que necesitábamos para conocer el circuito. ¡Y es cierto el dicho de que si estás solo en una pista, siempre pareces rápido!
Pero lo más importante: nos divertimos. Los neumáticos A41 de Bridgestone se comportaron excepcionalmente bien durante la última parte de este desafío TTT. En medio de la zona del Sahel, no debería sorprendernos encontrar algo de polvo en la pista, pero después de unas cuantas vueltas, desapareció. Teníamos mucho agarre y una moto que era sorprendentemente estable a altas velocidades. Sí, teníamos las alforjas, pero el motor de cuatro cilindros en línea y la potencia de los frenos nos permitieron divertirnos mucho en la pista.
Y luego estaba la vista. La arquitectura de la calle de boxes, los árboles baobab alrededor de la pista y el paisaje africano que rodea la pista. Fue un viaje increíble.
¿Por qué no?
En retrospectiva, este fue el final perfecto de una experiencia increíble. Llevamos dos motos con neumáticos idénticos a través de un desafío que nunca olvidaremos. Usando los A41 estándar, descubrimos que siempre hay una variedad de caminos al alcance de todos. Tomamos muchas "pistas" de tierra compactada para aumentar el desafío. Pero incluso si no quieres conducir fuera de la carretera, puedes hacerlo desde París hasta Dakar. No estoy seguro de si te permitirán conducir en el Circuito de los Baobabs una vez que llegues allí, pero Paul Libens es un buen tipo. ¡Vale la pena intentarlo! Al igual que el viaje de París a Dakar. Todo lo que necesitas es una buena moto, un juego de neumáticos A41 y tres semanas de tiempo. ¿Por qué no?