Cuatro cabos, un juego de neumáticos – Parte 1: Cabo del Este
¿Puedes alcanzar los cuatro extremos geográficos de Europa continental con el mismo juego de neumáticos? Aceptamos el reto con los neumáticos Battlax T33 de Bridgestone, montados en una Kawasaki Versys 1100. En la primera parte, partimos de Bélgica rumbo al punto más oriental de la Unión Europea: el Cabo Oriental de Finlandia, en Ilomantsi. Cruzamos siete países, desafiando la nieve, el empedrado y las llanuras interminables. Un viaje lleno de contrastes, velocidad y… silencio.
El plan era simple: tomar una moto y un juego de neumáticos y recorrer los cuatro cabos del continente europeo. Llevar a cabo este plan no fue nada fácil. Dependiendo del itinerario, tendríamos que recorrer casi 15.000 1000 kilómetros. Comenzar la aventura en mayo significaba que aún podía hacer mucho frío en algunas partes de Finlandia y Noruega, y llegar al Cabo Sur en Tarifa podía implicar un calor abrasador. ¿Aguantaría el neumático? ¿Y el piloto? No nos preocupaba la Kawasaki. La versión de 32 cc llevó los neumáticos T15 de Bridgestone por 2023 países en un día en 41, batiendo un récord mundial. Y el año pasado, con neumáticos de aventura AXNUMX, la recorrimos desde Bruselas hasta Dakar. Es una de las mejores motos de aventura para viajes. ¿Otros problemas o dudas? El tiempo lo dirá...
Asfalto alemán y potencia Kawasaki
¿El primer día? Fácil. Salimos de Bélgica y nos dirigimos hacia el este. «Nosotros», es decir, su humilde servidor en la Kawasaki y el fotógrafo Manu en una autocaravana. Nos encontraríamos en ciertos lugares para la fotografía y compartiríamos la autocaravana para dormir. La autopista alemana es un paraíso para cualquier motociclista con espíritu deportivo. Justo después de Colonia, el tráfico se despejó y el asfalto nos llamó. Hora de dejar que la Versys corra libremente. El motor de cuatro cilindros ruge con satisfacción mientras el velocímetro roza sus límites superiores. Los neumáticos T33 de Bridgestone claramente prosperan a altas velocidades: estables, predecibles y con agarre de sobra. La adrenalina da paso a la satisfacción. Misión uno: cumplida.
Costa polaca y bidones llenos
En Polonia, optamos por una ruta gratuita por la costa hacia Gdansk. El paisaje era agradable, la carretera llana y, lo mejor de todo: ¡combustible barato! Rellenamos nuestros bidones de reserva: uno de 5 litros y el otro de 10. Nunca se sabe, sobre todo cuando te adentras en el vacío finlandés. Rodeamos Gdansk; nos espera una verdadera aventura.
Lituania: una larga línea recta
La frontera lituana nos recibió con caos: obras viales que insinuaban un futuro puesto de control. Luego… nada. Un viaje interminable y monótono sin paradas. Solo cielos grises, carreteras rectas y campos vacíos durante kilómetros. Pero incluso aquí, el T33 brilló. Su comodidad y estabilidad en estos tramos extensos convertían incluso las carreteras más aburridas en algo agradable.
Riga: una sorpresa en Letonia
La capital de Letonia, Riga, apareció en el horizonte justo cuando el sol comenzaba a ponerse. No lo dudamos: ¡era hora de un merecido descanso! La ciudad nos cautivó con su vibrante ambiente, su impresionante arquitectura y sus acogedoras callejuelas. Aparcamos la Versys en pleno centro. Buena comida, una cerveza local y una escapada urbana sorpresa en medio de nuestra expedición. ¡Genial!
Tallin y la travesía
En Estonia, llegamos a Tallin antes de lo previsto. Tiempo suficiente para explorar esta ciudad medieval con sus calles empedradas y torres. Después, tomamos el ferry a Helsinki. La aventura se trasladó a Escandinavia. Sospechábamos que los últimos días eran solo un preludio, y que la verdadera aventura estaba por llegar. El futuro nos daría la razón...
Helsinki: lluvia, oscuridad y… adoquines
Finlandia nos recibió con lluvia y penumbra. Helsinki es una ciudad ajetreada, caótica y llena de adoquines. No es ideal para una moto cargada a tope. Pero los T33 seguían dando guerra, sin importar la superficie. Decidimos escapar de la ciudad y buscar la calma. Acampamos bajo un puente junto al agua para pasar la noche. Hacía frío, había humedad, pero era un lugar tranquilo. Podría ser peor…
Imatra: asfalto con historia
Al día siguiente, nos dirigimos a Ilomantsi con una parada obligada en Imatra. Todo aficionado al automovilismo conoce la ciudad por el campeonato IRRC. Tuvimos tiempo para dar dos vueltas al circuito de carretera abierta. La recta principal con chicanas está cerrada al tráfico, pero el ambiente es inconfundible. Nos tomamos algunas fotos en la parrilla de salida junto al lago, sintiéndonos como auténticos héroes de las carreras. Los lugareños nos saludaron y vitorearon. El motociclismo está muy arraigado en Imatra.
El final del camino
Desde Imatra, la carretera serpentea hacia Ilomantsi. Asfalto ondulado, perfecto para la Versys y los T33. Ambos estaban en plena forma. El sol comenzaba a ponerse al recorrer los últimos 25 km por un sendero hacia el Cabo del Este. Lo que empezó como grava manejable se convirtió rápidamente en un camino nevado. La temperatura volvió a bajar. A solo 2 km de nuestro objetivo, ¡nos quedamos atascados! La moto resbalaba por el sendero helado. No podíamos seguir rodando. Pero el objetivo era el Cabo del Este, que estaba a solo un par de kilómetros. Así que continuamos a pie, a través de la nieve y dejando atrás la Versys.
El punto final
El "punto más oriental" se encuentra en un lago helado, accesible por una pasarela. Paneles informativos en varios idiomas y silencio absoluto. En una pequeña isla se alzan dos hitos fronterizos, extremos simbólicos y literales de Europa. Una letrina de madera sobre pilotes y algunos bancos son las únicas señales de presencia humana. Observamos cómo la puesta de sol teñía el hielo de tonos rosas y naranjas. No hay nada allí, y eso es lo que lo hacía completamente mágico.
El regreso comienza
El regreso fue más duro. La moto subía con dificultad por la cuesta nevada. Empujamos, tiramos y resbalamos, pero ¡hurra!, no nos caímos. ¡Euforia! Seguimos hasta el pueblo más cercano, a 50 km. El sol se ponía lentamente. El cielo ardía en todos los tonos de fuego. Para cuando llegamos, la temperatura había bajado a cinco grados bajo cero. La calefacción de la autocaravana nunca se sintió tan bien.
El fin es el principio
A veces no se trata del destino, sino del viaje. En este caso, fueron ambas cosas. El Cabo Oriental de Finlandia puede no ser un destino típico para motociclistas, pero estar allí solo, en el límite de Europa, entre el hielo y el silencio, resultó inolvidable. Lo que empezó a toda velocidad por la autopista alemana terminó en un silencio de asombro ante un lago congelado. Un silencio muy necesario para prepararnos para la segunda parte: el infame Cabo Norte.
