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Domingo, enero 29, 2023
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Informe de carrera: 24H SPA EWC Motos 2022

Ganadores de las 24H SPA MOTOS FCC TSR Honda FranciaCuando el FIM Endurance World Championship regresó al circuito de Spa-Francorchamps por primera vez en 21 años hubo un sinfín de acción y dramatismo ya que la pista belga ofreció una carrera a la altura de su estatus legendario.

Las características muy desafiantes del circuito y la lluvia durante las últimas cinco horas se combinaron para asegurar que la habilidad de los pilotos estuviera muy presente en las 24H SPA EWC Motos.

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F.C.C. TSR Honda France se impuso al Yoshimura SERT Motul y consiguió el último puesto del podio, ya que ambas escuadras lucharon por recuperarse de los importantes contratiempos sufridos durante la noche. Un largo período de bandera roja para permitir la limpieza de un importante derrame de aceite dejó menos de tres horas para que Gino Rea tuviera únicamente unas cuantas vueltas para recuperar el tercer puesto que perdió frente al héroe local Xavier Siméon en la secuencia de paradas en boxes antes de la suspensión de la carrera. A pesar de las difíciles condiciones de la pista, Rea y Siméon se enzarzaron en una intensa batalla por la posición, en la que Rea se impuso tras varios cambios de posición. El resultado significa que el Yoshimura SERT Motul con motor Suzuki, ganador del FIM Endurnace World Championship la pasada temporada y de las 24 Heures Motos de Le Mans en abril, tiene una ventaja de 15 puntos en la lucha por el título de cara a las 8 Horas de Suzuka de agosto.

 

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Yoshimura SERT Motul había estado en cabeza después de 10 horas, pero Sylvain Guintoli se vio obligado a entrar en boxes para sustituir el embrague y la caja de cambios de su Suzuki GSX-R1000R equipada con Bridgestone. El trabajo duró más de 25 minutos y, de paso, echó por tierra las esperanzas de una victoria en casa para el piloto belga del equipo, Siméon. El equipo F.C.C. TSR Honda France aprovechó el infortunio que afectó al otro equipo japonés, pero la desesperación llegó cuando Rea estaba a bordo de la CBR1000RR Fireblade SP, ya que la cadena falló después de 15 horas de carrera. Al británico no le quedó más remedio que empujar su moto siniestrada hasta los boxes. Ese largo retraso, más los 15 minutos dedicados a las reparaciones, hicieron que el equipo F.C.C. TSR Honda France cayera en el orden antes de su tardía remontada.

Lo peor llegó para ambas escuadras cuando el anglo-francés Gregg Black y el francés Mike Di Meglio se estrellaron con sus Suzuki y Honda respectivamente en una rápida sucesión cuando se intensificó la lluvia del domingo por la mañana. Black consiguió llevar su máquina dañada hasta los boxes para repararla rápidamente, mientras que Di Meglio pudo continuar sin detenerse, ya que su moto solo sufrió daños limitados.

 

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Tras salir desde la pole, el equipo YART - Yamaha Official Team EWC se vio obligado a realizar una parada en boxes no programada para sustituir el sensor de velocidad después de tres horas. A pesar del retraso de más de cuatro minutos, las actuaciones de sus pilotos Niccolò Canepa (Italia), Marvin Fritz (Alemania) y el polesitter Karel Hanika (República Checa) devolvieron al equipo austriaco a la competición. Tras una batalla por el liderato entre Fritz y el piloto de BMW Mykhalchyk, Bridgestone se puso al frente después de 18 horas. Pero la ventaja no duraría, porque a la YZF-R1, con Canepa a bordo, le falló el motor. Desgraciadamente, el equipo YART se vio obligado a retirarse tras realizar una gran carrera durante 18 horas.


Emocionante comienzo del EWC en su regreso con gran estilo a SPA.

Las 24H SPA EWC Motos, que han revivido el espíritu de las famosas 24 Heures de Liege, comenzaron con una espectacular salida en carrera al estilo Le Mans, ante una tribuna principal repleta y bajo un sol abrasador. La primera hora ofreció una acción impresionante y múltiples cambios de liderazgo. Los tres primeros clasificados, todos con el apoyo de Bridgestone: Gregg Black, Marvin Fritz y Josh Hook- se fueron turnando en cabeza mientras los impresionantes adelantamientos múltiples entusiasmaban a los aficionados que se encontraban en la pista y que veían las retransmisiones en directo en todo el mundo.


Cómo se concedieron los puntos de bonificación

En las carreras del EWC con una duración de entre 12 y 24 horas, los puntos se otorgan después de ocho y 16 horas en la Fórmula EWC. Esto significa que el equipo Yoshimura SERT Motul se sitúa en primera posición, seguido por el F.C.C. TSR Honda France en segunda posición y el YART - Yamaha Official Team EWC en tercera posición en la clasificación provisional del EWC tras la segunda ronda.


Lo que viene: SUZUKA 8 horas, Japón, del 5 al 7 de agosto

Las 8 Horas de Suzuka vuelven al calendario del FIM EWC en 2022 tras no haberse celebrado desde 2019 debido a la crisis sanitaria mundial. Gestionado por Mobilityland, propiedad de Honda, el circuito de Suzuka presenta un trazado único en forma de ocho y supone un reto considerable para los pilotos gracias a su gran variedad de curvas. Inaugurado inicialmente como pista de pruebas para el gigante japonés del motor en 1962, el recinto acogió la primera edición de las famosas 8 Horas de Suzuka de motociclismo en 1978, nueve años antes de albergar su primer Gran Premio de Fórmula 8 en Japón. Las XNUMX Horas de Suzuka han sido un elemento popular en el calendario del EWC y un elemento clave en el calendario internacional desde entonces, con la participación, y la victoria, de los principales corredores de motocicletas de gran premio a lo largo de los años. ¡Estamos deseando que llegue!

 

© www.fimewc.com

 

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