Bridgestone Sport Touring T31 gana la competición de neumáticos sport touring.
• El mejor en manejo en mojado
• Distancia de frenado más corta en mojado
• Neumático con el mejor rendimiento general
Según la revista francesa 'Moto Magazine', hay dos tipos de tendencias en los tipos de turismo deportivo: los que se apegan a su tradición y los progresistas, que implementan cualquier tecnología que empleen sus neumáticos de bandera.
En el caso del nuevo Bridgestone Sport Touring T31 ese es especialmente el caso. En cuanto al comportamiento de los neumáticos en condiciones frías y húmedas, Bridgestone I+D hizo todo lo posible a nivel molecular. Un aumento de la dispersión de sílice dentro de la goma y un mayor nivel de empuje de inclinación debido a una zona de contacto más grande en todos los ángulos de inclinación aseguran que nunca pierdas el contacto con el asfalto. Moto Magazine alineó seis de los principales neumáticos de turismo deportivo en su pista de prueba para averiguar cómo se comparan, y no podríamos estar más orgullosos de los resultados.
El nuevo Battlax T31 demuestra ser homogéneo en la forma en que responde de manera predecible y hermosa a cualquier cosa que les arrojemos. Un exito.
Manejo
“El T31 honra la tradición de Bridgestone de centrarse en un comportamiento predecible pero vivo. Con estos neumáticos, las motocicletas ganan una sensación dinámica y toman las curvas sin 'caerse' en ellas. Incluso puedes soltar el manillar a la mitad de la curva; la moto simplemente sigue su trayectoria. El manejo es excelente y cambias de dirección con el mínimo esfuerzo. En definitiva: un conjunto muy agradable en cualquier tramo.”
En la lluvia
“El T31 nunca perdió el ritmo durante nuestra prueba. La rueda delantera ofrece el nivel adecuado de confianza necesario para un viaje bajo la lluvia sin estrés, mientras que la rueda trasera combina un manejo dinámico con un excelente drenaje del agua”.
Frenado
“Nuestro punto de referencia en términos de distancia de frenado en una pista mojada. ¡Con distancia! El competidor más cercano queda a un metro de distancia, mientras que el que quedó peor dejó a nuestra Suzuki tres metros más adelante. Las paradas involuntarias en esta pista resbaladiza ilustran un agarre excelente. En seco, el T31 termina en el grupo de cabeza, donde todos los neumáticos quedaron a menos de un metro de distancia. Tranquilizador.
Eficiencia 9/10
Manejo ★★★★ Control en clima húmedo ★★★★ Frenado en seco ★★★★ Frenado en húmedo ★★★★★
Positivo
• Distancia de frenado
• Previsibilidad en mojado • Manejo
Negativo
•/
