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Mercredi, Août 10, 2022
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Bridgestone Moments : Johnny O'Mara et le Motocross des Nations 1986

Il ne fait aucun doute que l'histoire recèle de nombreux moments magnifiques de moto. Vous pensez peut-être maintenant spontanément à un moment précis. Dans notre nouvelle série de blogs Bridgestone moments, nous aimerions vous emmener faire un voyage dans le passé. Êtes-vous prêt à revivre une série de grandes histoires qui détaillent les moments les plus mémorables de l'histoire de la moto, dans lesquels Bridgestone a joué un rôle important ? Asseyez-vous, détendez-vous et profitez de ces souvenirs épiques.


Revivez l'incroyable Motocross des Nations en Italie où Johnny O'Mara est entré dans l'histoire sur des pneus Bridgestone.

Le Motocross des Nations (MXoN) est largement considéré comme les Jeux olympiques du sport automobile. Il ne s'agit pas d'un championnat du monde individuel, mais d'une compétition entre équipes nationales, pour déterminer quel pays a les meilleurs pilotes de motocross au monde.

L'événement est au calendrier depuis 1947, mais le Motocross des Nations de 1986 restera dans l'histoire comme le plus mémorable de tous.

Les États-Unis ont été la force dominante du MXoN depuis leur première victoire en 1981 en Belgique. L'équipe américaine a remporté l'événement 13 fois de suite et a totalement dominé les années XNUMX. La course de Maggiora, en Italie, reste la plus spectaculaire.

Motocross des Nations : comment ça marche ?

Le MXoN 1986 a été le premier à utiliser un nouveau format. Chaque pays pouvait envoyer trois pilotes. Un pour chaque catégorie de temps : 125cc, 250cc et 500cc. Chaque pilote devait affronter des pilotes d'une autre catégorie. Il y avait donc une course 125-250, une course 125-500 et une course 250-500. Ces courses mettaient en compétition les meilleurs pilotes du monde. Bien sûr, les plus grosses motos avaient un avantage de puissance sur les plus petites. C'est pourquoi chaque catégorie a son propre classement. Si une 125 termine huitième de la course 125-250, mais en tant que première 125, cela signifie que le pilote a gagné la classe.

Le plus haut niveau de motocross

Johnny O'Mara de l'équipe américaine savait qu'il serait impossible de remporter le classement général à Maggiora. Il affrontait sept champions du monde de différents pays. De plus, ses coéquipiers David Bailey et Ricky Johnson étaient considérés comme les pilotes les plus rapides de la planète. Pourtant, O'Mara était en mission. Il savait que ce serait sa dernière course sur une Honda. La marque pour laquelle il roulait depuis 1980 avait décidé de le laisser partir pour 1987. Johnny "O'Show" O'Mara voulait prouver à Honda qu'ils avaient fait le mauvais choix.

Course 1 : 125-250

Les trois pilotes américains étaient sur des Honda, mais O'Mara était le seul pilote de l'équipe avec des pneus Bridgestone. C'est peut-être l'une des choses qui a donné à O'Show la capacité de passer d'un départ en deuxième ligne à la quatrième place dans le premier virage, affrontant les 250 dans la première course de la journée. Quelques tours plus tard, la Honda CR125 de O'Mara était en deuxième position, juste derrière son coéquipier et champion américain de Supercross et de 250 cc, Ricky Johnson. "Avec nous deux en tête de la course et un écart de près d'une demi-minute sur la troisième place, je pensais que nous pouvions y aller doucement," se souvient Johnson. "Mais ça ne s'est jamais produit, Johnny n'a jamais reculé, il a continué à me pousser jusqu'à l'arrivée. La foule de plus de 30,000 XNUMX fans est stupéfaite. O'Mara vient de battre les meilleurs pilotes du monde sur une moto deux fois moins puissante.

Course 2 : 125-500

Il est certain que dans la manche suivante, la course 125-500, O'Mara aura encore plus de mal. Non seulement il se mesurera à des motos 500cc, mais le champion du monde 500cc en titre Dave Thorpe sera également présent, ainsi que d'anciens champions du monde comme Georges Jobé, Eric Geboers, Hakan Carlqvist et Heinz Kinigadner. Thorpe a pris le holeshot, David Bailey, le pilote 500 des USA était deuxième et Johnny O'Mara a pris le premier virage en 15èmeth position. Pas trop mal, avec une 125 et en partant de la deuxième ligne. L'histoire s'est écrite dans la demi-heure suivante. Bailey a dépassé Thorpe après deux tours. Huit tours plus tard, O'Mara s'est battu dans le peloton et il était en quatrième position. Derrière Jobé et Thorpe. Jobé a d'abord fait une erreur, laissant passer O'Mara. Et puis l'un des dépassements les plus historiques a eu lieu. O'Mara, sur sa Honda CR 125, a dépassé la Honda RC500M de Dave Thorpe. In-cro-ya-ble. C'est un doublé pour les États-Unis, mais le fait que le champion du monde 500 cc ait été dépassé pour la deuxième place par un pilote sur une moto 125 cc est plus impressionnant que le score parfait de l'équipe américaine. O'Show avait accompli sa mission.

Le score parfait, qui reste dans les mémoires comme le tour le plus rapide de l'histoire sur une moto MX 125cc

Pour couronner le tout, Bailey et Johnson ont de nouveau fait un doublé dans la dernière course. Personne n'a été surpris par le fait que l'équipe de rêve des États-Unis a gagné la course. C'est la façon dont cela s'est passé qui a époustouflé tout le monde.

Ironiquement, les trois dominants vont connaître des temps difficiles après leur moment de gloire en Italie. Maggiora a marqué la fin d'une époque. Peu de temps après le MXoN 1986, David Bailey a eu un crash et ne pourra plus jamais piloter ou marcher. Ricky Johnson avait de belles années devant lui, mais une blessure au poignet a mis fin à sa carrière. Et après que Johnny O'Mara soit passé de Honda à Suzuki, il n'a plus jamais atteint le niveau de ses années Honda. Mais la façon dont il a roulé ce jour ensoleillé de septembre à Maggiora restera dans les mémoires comme la course la plus rapide de l'histoire sur une moto MX 125cc.

 

Regardez la vidéo de la Dream Team de l'équipe américaine à Maggiora 1986 ici.

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