YART Yamaha remet ça, et Le Mans offre un nouveau thriller de 24 heures
L’édition 2026 des 24 Heures Motos au Mans a une nouvelle fois montré pourquoi cette course reste l’une des plus imprévisibles et exigeantes de l’endurance. La Yamalube YART Yamaha EWC Official Team s’est imposée, emmenant une solide prestation des équipes soutenues par Bridgestone lors de l’ouverture de la saison.
Après son triomphe de 2025, l’équipe autrichienne a signé une deuxième victoire d’affilée sur le Circuit Bugatti. Mais cette fois, la route vers la victoire n’a vraiment pas été un long fleuve tranquille.
Une bagarre intense dès le départ
Le ton de la course a été donné dès les qualifications, où YART a décroché la pole position pour une poignée de millièmes. Le tour record de Karel Hanika en 1’34.267 a placé la Yamaha n°1 juste devant la BMW Motorrad World Endurance Team, avec seulement quelques millièmes entre les deux prétendants au titre.
Malgré son départ depuis la pole, YART a raté son envol et a rapidement quitté le top cinq, tandis que F.C.C. TSR Honda France prenait les commandes en début de course. Juste derrière, KM99 Yamaha affichait aussi un très bon rythme, avant que les premiers rebondissements ne changent la donne. Une casse moteur pour KM99 a vite rebattu les cartes, pendant que YART commençait sa remontée dans le peloton.
La stratégie contre la vitesse : YART et BMW au coude-à-coude
Après quatre heures, YART avait pris la tête, mais la bataille était loin d’être jouée. Le rythme pur de la Yamaha avait un prix : une consommation plus élevée, qui imposait des relais plus courts. À l’inverse, la BMW M 1000 RR enchaînait des relais plus longs de 37 tours, ce qui lui permettait de reprendre l’avantage en piste grâce à la stratégie.
Au cap des huit heures, BMW était passé en tête, empochant le maximum de points intermédiaires et gardant le contrôle jusque tard dans la nuit. Même après 16 heures de course, la machine allemande restait devant, avec une courte avance sur une YART en chasse.
Les deux équipes ont affiché un rythme solide et régulier sur pneus Bridgestone, quelles que soient les conditions changeantes de la course.
Derrière, la lutte pour le podium montait en intensité. Yoshimura SERT Motul restait à portée malgré des soucis électroniques en début de course, tandis que Kawasaki Webike Trickstar livrait une prestation calme et régulière pour rester dans la course.
Coup de théâtre à l’aube : la course bascule
Comme souvent au Mans, le moment décisif est arrivé aux premières heures du matin.
Après avoir mené une grande partie de la course, la BMW Motorrad World Endurance Team a vu ses chances s’envoler coup sur coup. Une chute impliquant Michael van der Mark a sorti la machine n°37 de la lutte pour la victoire.
YART a saisi l’occasion, reprenant la tête et gérant la course jusqu’aux dernières heures. L’équipe autrichienne a tout gardé sous contrôle pour décrocher une victoire nette et maîtrisée.
SERT et Kawasaki en profitent
Derrière la YART dominatrice, Yoshimura SERT Motul a signé une belle remontée pour assurer la deuxième place. Malgré des contretemps plus tôt dans la course, dont des soucis électroniques et du trafic compliqué à gérer, l’équipe a montré sa résilience habituelle sur l’ensemble des 24 heures.
La troisième place est revenue à Kawasaki Webike Trickstar, récompensée pour son approche disciplinée et fiable. En restant constante et en évitant les gros pièges, la team a profité des malheurs des autres pour décrocher un podium bien mérité.
Les trois machines sur le podium étaient chaussées de pneus Bridgestone, preuve de leur performance et de leur constance sur l’ensemble des 24 heures.
Une course d’usure et d’occasions manquées
Ailleurs, la course n’a fait aucun cadeau.
F.C.C. TSR Honda France a affiché un gros rythme en début de course et a roulé aux avant-postes, avant qu’une collision nocturne n’impose un long arrêt aux stands. Rejetée loin au classement, l’équipe a lancé une remontée déterminée pour terminer 12e et sauver de précieux points au championnat.
« Ce n’était pas le résultat qu’on espérait », a déclaré Alan Techer. « Nous avons prouvé que la moto pouvait être rapide et constante. Malheureusement, nous avons eu une petite chute, mais il fallait finir la course et prendre des points. »
L’AutoRace Ube Racing Team a fait forte impression pour ses débuts sur une saison complète parmi les équipes soutenues par Bridgestone, en roulant régulièrement avec les hommes de tête et en montrant son potentiel face à des équipes plus établies.
De son côté, KM99 Yamaha a montré un solide rythme en début de course avant d’abandonner, rappelant qu’au Mans, même un petit souci peut faire dérailler une course prometteuse.
Une victoire qui marque les esprits
Au final, la victoire de YART a été une vraie leçon d’endurance : vitesse, capacité à revenir et gestion de course au bon moment.
D’un départ compliqué à une maîtrise totale dans les derniers relais, les champions du monde en titre ont une nouvelle fois prouvé qu’ils savaient répondre présent sous pression. Cette victoire est aussi la sixième de Yamaha au Mans.
Cap sur la suite
Avec cette manche d’ouverture derrière nous, le Championnat du Monde FIM d’Endurance 2026 s’annonce déjà comme une nouvelle saison très disputée.
Le championnat prend maintenant la direction des 8 Hours of Spa Motos en juin, où les équipes Bridgestone tenteront soit d’enchaîner sur leur lancée, soit de revenir encore plus fortes. Si cette ouverture de saison donne le ton, la suite s’annonce tout sauf prévisible. 🏁
