Faisons un bike check avec Aaron Colton, cascadeur à moto de renommée mondiale et athlète de sports d'action RedBull. Il vous dira tout sur les pneus avant et arrière de sa moto de cascade dans les vidéos ci-dessous. Ses préférés du moment ? Le Battlax Racing Street RS11 pour l'avant et le Battlax Adventurecross Scrambler AX41S pour l'arrière.
Pneu avant : RS11
L'adhérence à l'avant d'une moto freestyle est absolument cruciale pour presque tout ce qu’on fait. Grâce à sa faible température de chauffe par rapport à la plupart des pneus de piste et aux nombreux attributs qu'Aaron apprécie, le Battlax Racing Street RS11 est actuellement son pneu avant préféré.
« Ce n'est pas seulement lorsque vous prenez la moto sur la roue avant, c'est aussi avoir la confiance nécessaire pour appliquer les freins tout en tournant avec le pneu avant au sol. Le RS11 est donc la version routière du pneu de course R11. Sa température de chauffe est un peu plus basse que celle du pneu de course et cela fonctionne parfaitement. Je l'utilise à 30 PSI. C'est un pneu bien équilibré pour presque tout ce que je fais, et cela ne change pas », déclare Aaron. « Souvent, lorsque je lève la moto sur la roue avant, j'ai une très bonne traction, sur le béton ou l'asphalte frais. Ce n'est pas une chose sur laquelle il faut vraiment se concentrer, car l'adhérence de ces pneus est inégalée. C'est pourquoi il est devenu mon pneu avant préféré, que j'utilise exclusivement sur tous mes modèles de freestyle. »
Il n'est pas étonnant qu'Aaron soit de cet avis : le RS11 est directement dérivé des développements de Bridgestone dans les catégories de course les plus élevées, qui ont été mis au point pour la conduite sur route. C'est le pneu phare de la gamme BATTLAX pour la route, avec une configuration de composé 3LC à l'avant et à l'arrière. A l'arrière, il dispose d'un bouchon supplémentaire et d'un composé de base pour répondre aux exigences de rigidité et de stabilité de la bande de roulement - apportant un composé central plus dur avec un composé d'épaulement plus souple créant la bonne combinaison pour la stabilité et la sensation d'adhérence sans compromettre le retour d'information. Le RS11 fait passer la conduite à un niveau supérieur, avec des améliorations significatives dans certains aspects de la conduite sportive, notamment l'adhérence, la stabilité en virage, la maniabilité et la sensation de contact.
Pneu arrière : AX41S
For the rear tyre, Aaron is in need of a high-performance tyre that can offer plenty of side grip. His current favorite? The Battlax Adventurecross Scrambler AX41S.
« Je change le pneu arrière périodiquement, en fonction des conditions de conduite dans lesquelles je me trouve. Dernièrement, les pneus que j'ai utilisés pour presque toutes mes démonstrations et mes projets sont soit le Bridgestone T32, soit l'AX41S. Ces deux pneus sont très similaires en termes de composition et d'utilisation, mais ils présentent quelques différences esthétiques. Je pense que ce qui m'a attiré vers ces pneus, c'est que, même si j'ai besoin d'autant d'adhérence que possible à l'avant, j'ai besoin de quelque chose d'intermédiaire à l'arrière. J'ai besoin d'un pneu de haute performance qui puisse offrir beaucoup d'adhérence latérale lorsque j'ai vraiment besoin de faire rentrer la moto dans le virage ou de changer de direction, ou encore de faire un wheeling et de prendre un virage à angle aigu. Je ne peux donc pas me contenter d'un pneu de tourisme à part entière. » L'AX41S est un compromis parfait pour Aaron : « Ce pneu offre le meilleur des deux mondes. Auparavant, je roulais principalement avec des pneus sport - S21, S22 - mais aujourd'hui, la technologie a tellement évolué avec ces pneus Sport-Touring. Ils m'offrent toute l'adhérence latérale dont j'ai besoin, ainsi que l'avantage d'une durée de vie un peu plus longue, et la sensation que j'aime de détacher les pneus à un certain régime à l'arrière. Ce pneu est maintenant devenu mon préféré comme pneu arrière. Il s'agit donc d'un AX41S à l'arrière et d'un RS11 à l’avant. »
Il peut sembler un peu étrange qu'Aaron ait choisi un pneu au look de scrambler comme son préféré, mais n'oubliez pas qu'il s'accompagne des prestations et des capacités de Bridgestone. Le pneu AX41S est vraiment le point de rencontre entre la forme et la fonction. Sous la bande de roulement attrayante se cache un composé de tourisme durable et fiable pour des prestations optimales sur le sec comme sur le mouillé. Le pneu arrière utilise également la technologie Bridgestone 3LC à double composé, qui place un composé à fort kilométrage au centre du pneu pour une longue durée de vie et une gomme plus tendre en épaulement pour une excellente adhérence lorsque vous penchez la moto. Ainsi, ce pneu est parfaitement adapté aux cascadeurs.
