Facciamo un check-up della moto con Aaron Colton, un acrobata motociclistico di fama mondiale e atleta RedBull. In basso, nella sezione video, ci parlerà di tutto ciò che riguarda le gomme anteriori e posteriori della sua moto acrobatica. Quali sono le sue scelte? Il Battlax Racing Street RS11 per la parte anteriore e il Battlax Adventurecross Scrambler AX41S per quella posteriore.
Pneumatico anteriore: RS11
L'impugnatura anteriore su una moto da freestyle è di importanza vitale per praticamente tutto ciò che si fa. Il Battlax Racing Street RS11 è il pneumatico preferito di Aaron per la ruota anteriore, grazie alla temperatura di riscaldamento nettamente inferiore rispetto alla maggior parte dei pneumatici da pista e alle diverse caratteristiche che offre, perfette per ogni esigenza.
"Non è solo quando sollevo la moto sulla ruota anteriore, ma anche quando freno mentre ruoto la gomma anteriore sull'asfalto. Per questo motivo, l'RS11 è la versione stradale del pneumatico da corsa R11. Ha una temperatura di riscaldamento leggermente inferiore rispetto alla gomma da gara, ma funziona in modo impeccabile. Io lo utilizzo a 30 PSI. È una gomma molto versatile per praticamente tutte le mie attività, e questa caratteristica rimane costante nel tempo", afferma Aaron. "Molte volte, quando sollevo la moto sulla ruota anteriore, ne ottengo un'ottima trazione sia su cemento che su asfalto fresco. Non sono costretto a prestargli particolare attenzione, perché la percentuale di aderenza che questi pneumatici offrono è senza paragoni - ed è proprio per questo motivo che è diventata la mia gomma anteriore preferita per tutte le mie performance freestyle."
Non sorprende affatto che Aaron si senta così entusiasta: l'RS11 deriva direttamente dagli sviluppi di Bridgestone nelle categorie di corsa più elevate ed è stato appositamente progettato per la guida su strada. Questo pneumatico rappresenta la punta di diamante della gamma BATTLAX per uso su strada, grazie alla sua configurazione 3LC compound sia per la parte anteriore che per quella posteriore. Sul retro, è dotata di un cappuccio e una base aggiuntivi di compound per garantire la giusta rigidità e stabilità del battistrada necessarie. Questa combinazione comprende un composto più duro al centro e uno più morbido sulla spalla, assicurando una stabilità eccezionale e una presa affidabile senza compromettere il feedback del pilota. La RS11 solleva il livello di guida a un nuovo standard, con notevoli miglioramenti in termini di aderenza, stabilità in curva, maneggevolezza e sensibilità al contatto con la superficie stradale.
Pneumatico posteriore: AX41S
Per la ruota posteriore, Aaron ha bisogno di una gomma ad alte prestazioni in grado di offrire un'elevata aderenza laterale. Quella che preferisce al momento? Il Battlax Adventurecross Scrambler AX41S.
Di tanto in tanto, cambio la gomma posteriore a seconda delle condizioni di guida in cui mi trovo. Di recente, ho utilizzato prevalentemente le Bridgestone T32 o AX41S per quasi tutte le mie prove e progetti. Entrambi questi pneumatici hanno una composizione e un utilizzo molto simili, ma presentano alcune differenze estetiche tra di loro. Quello che mi ha attratto verso queste gomme è il fatto che, sebbene io abbia bisogno di ottenere il massimo grip possibile sull'anteriore, per quanto riguarda il posteriore ho bisogno di un giusto compromesso. Cerco uno pneumatico ad alte prestazioni che offra una buona aderenza laterale quando ho bisogno di affrontare curve strette o eseguire manovre più complesse, ma che sia anche adatto per un utilizzo quotidiano. L'AX41S rappresenta il compromesso perfetto per me. Questo pneumatico offre il meglio di entrambi i mondi. In passato, mi sono concentrato principalmente su pneumatici sportivi come S21 o S22, ma la tecnologia ha fatto grandi progressi anche nei pneumatici Sport-Touring. L'AX41S mi offre tutta l'aderenza laterale di cui ho bisogno, oltre al vantaggio di una maggiore durata della vita del pneumatico. Mi piace anche la sensazione di guidare a un ritmo sostenuto senza consumare eccessivamente la gomma posteriore. Ora, questo pneumatico è diventato il mio preferito come pneumatico posteriore. Pertanto, ho scelto l'AX11S per la ruota posteriore e l'RSXNUMX per quella anteriore, una combinazione che soddisfa appieno le mie esigenze di guida.
Può sembrare un po' insolito che Aaron abbia scelto una gomma da scrambler come la sua preferita, ma è importante non dimenticare che queste gomme combinano le prestazioni e le capacità tipiche dei pneumatici Bridgestone. Lo pneumatico AX41S rappresenta davvero il punto di incontro tra forma e funzione. Oltre al suo attraente disegno del battistrada, nasconde una mescola resistente e affidabile, pensata per offrire prestazioni ottimali sia su strade bagnate che asciutte. La gomma posteriore utilizza la tecnologia dual compound 3LC di Bridgestone, con una mescola ad alta chilometraggio al centro dello pneumatico per garantire una lunga durata e una mescola più morbida sui fianchi per un'eccellente aderenza quando la moto è piegata in curva. Questa combinazione la rende perfetta per un pilota che si dedica agli stunt. In sintesi, nonostante possa sembrare strano che abbia scelto una gomma da scrambler come la sua preferita, Aaron ha fatto una scelta intelligente perché l'AXXNUMXS offre il meglio di entrambi i mondi: estetica e prestazioni Bridgestone. È un'ottima scelta per un professionista degli stunt.
