Miglioramenti costanti per Bridgestone con slick da corsa sempre più performanti: per un approfondimento sull'analisi tecnica dei pneumaticida corsa Bridgestone, continua a leggere.
Evoluzione passo dopo passo del BATTLAX V02
I Racing BATTLAX V02 La formazione è in continuo miglioramento. Dalla sua introduzione, il V02 ha ricevuto numerosi aggiornamenti per far fronte alle richieste sempre più esigenti di moto e piloti.
- Introdotto nel 2014, il V02 si è trasformato in un compagno di successo grazie alla sua semplicità d'utilizzo e alla tenuta costante dalle prestazioni elevate.
- 2016: Il posteriore morbido compound è stato migliorato per offrire una gamma operativa molto ampia in linea con le esigenze dei nostri utenti finali.
- 2018: Il fronte V02 ha fatto un grande passo avanti in termini di feeling e prestazioni di feedback con l'introduzione del V-MS-Belt costruzione.
- 2019 & 2020: 2 nuovi posteriori compound sono state sviluppate opzioni per completare l'offerta esistente con l'implementazione del 3LC S/M e 3LC X/S. L'obiettivo era quello di combinare il meglio di entrambi i mondi con questo dual compound avvicinarsi e soddisfare le esigenze del ciclista.
- 2021: Con la modifica del regolamento FIM, il SST600 ed SSP600 classi consentite per l'uso di slick pneumatici. La gamma V02 è stata quindi ampliata, aggiungendo 2 opzioni sul retro con il 180/655R17 misura dedicata alle bici ad alte prestazioni con cerchi da 5.5 pollici.
- 2022: è stato introdotto un nuovo pneumatico anteriore con nuova misura, nuova forma e nuova costruzione: il Racing BATTLAX V02F NS-SOFT e V02F NS-MEDIUM in 120/605R17. Un vero trasferimento di tecnologia utilizzando le nostre conoscenze dai nostri team supportati dalla FIM EWC Factory.
- 2023: saranno disponibili 3 nuovi pneumatici posteriori con dimensione, forma e composizione che soddisfino la continua ricerca di nuove soluzioni di massimo livello.
Nuova forma e nuove dimensioni: dati tecnici
Il primo aspetto tecnico del nuovo pneumatico posteriore V02 è un profilo della corona aggiornato con un diametro complessivo più elevato. L'obiettivo è chiaro: creare più contatto per migliorare la presa e il feedback su tutta la gamma di angolazioni.
La lunghezza di contatto non è stata solo migliorata nell'alto camber, il nuovo pneumatico posteriore V02 mostra a aumento della lunghezza di contatto quando caricato in tutti gli angoli di camber rispetto al suo predecessore con una media del 3%.
L'aumento medio del 3% della lunghezza di contatto rispetto ai diversi angoli di camber aumenterà drasticamente le prestazioni totali del pneumatico dalla stabilità e dalla sensazione di aderenza per tutta la durata del pneumatico.
L'implementazione della nuova forma, composizione dedicata e profilo ha accresciuto il raggio d'azione nella parte posteriore.Ciò offre alla serie la possibilità di far fronte a tutte le necessità della pista.
Taglia della serie
Il V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT e NS-MED hanno sostituito l'attuale V02R a partire dalla sua introduzione nel 1Q 2023.
Dimensioni ed dati
Dati specifici per l'aggiornamento dell'elettronica di guida.
Materiale visuale
Nel aggiuntivo informazioni per quanto riguarda nostro nuovi Da corsa BATTLAX V02R NS-3LC X/S, NS-SOFT ed NS-MEDIO, per favore contatti il tuo più vicino Bridgestone Da corsa slick rivenditore.
