Quattro estremi, una scia di pneumatici – Parte 1: Estremo Est
Riesci a raggiungere tutti e quattro gli estremi geografici dell'Europa continentale con lo stesso treno di pneumatici? Accettiamo la sfida con Bridgestone Battlax T33, montate su una Kawasaki Versys 1100. Nella prima parte, partiamo dal Belgio e ci dirigiamo verso il punto più orientale dell'Unione Europea: Capo Est della Finlandia, a Ilomantsi. Abbiamo attraversato sette paesi, sfidando neve, ciottoli e pianure infinite. Un viaggio pieno di contrasti, velocità e... silenzio.
Il piano era semplice: prendere una moto e una serie di pneumatici e raggiungere i quattro estremi del continente europeo. Mettere in pratica questo piano non è stato affatto facile. A seconda dell'itinerario, avremmo dovuto percorrere quasi 15.000 chilometri. Iniziare l'avventura a maggio significava che in alcune zone della Finlandia e della Norvegia avrebbe potuto fare ancora molto freddo, e raggiungere l'estremo Sud a Tarifa avrebbe potuto significare guidare in un clima torrido. Le gomme avrebbero retto? E il pilota? Non eravamo preoccupati per la Kawasaki. La versione da 1000 cc ha preso... Bridgestone La T32 ha attraversato 15 paesi in un solo giorno nel 2023, stabilendo un record mondiale. E l'anno scorso, con gli pneumatici da strada A41, l'abbiamo guidata da Bruxelles a Dakar. Questa è una delle migliori moto da viaggio per avventure. Altri problemi o dubbi? Solo il tempo ce lo dirà...
Asfalto tedesco e potenza della Kawasaki
Il primo giorno? Facile. Siamo partiti dal Belgio e abbiamo viaggiato verso est. "Noi", ovvero il vostro umile servitore sulla Kawasaki e il fotografo Manu in camper. Ci incontravamo in determinati punti per le foto e condividevamo il camper per dormire. L'autostrada tedesca è un paradiso per ogni motociclista dall'animo sportivo. Poco dopo Colonia, il traffico si è dissolto e l'asfalto ci ha chiamato. Era ora di lasciare che la Versys corresse libera. Il motore a quattro cilindri rombava soddisfatto mentre il tachimetro sfiorava i limiti massimi. Bridgestone Le T33 danno il meglio di sé alle alte velocità: stabili, prevedibili e con un'aderenza da vendere. L'adrenalina cede il passo alla soddisfazione. Missione uno: compiuta.
Costa polacca e taniche piene
In Polonia, abbiamo optato per un percorso costiero senza pedaggio verso Danzica. Il paesaggio era piacevole, la strada liscia e, soprattutto: carburante a buon mercato! Abbiamo riempito le nostre taniche "per qualsiasi evenienza": una da 5 litri, l'altra da 10. Non si sa mai, soprattutto quando ci si addentra nel vuoto finlandese. Abbiamo evitato Danzica: la vera avventura ci attende.
Lituania: una lunga linea retta
Il confine lituano ci ha accolto nel caos: lavori stradali che lasciavano presagire un futuro posto di blocco. Poi... niente. Un viaggio infinito e monotono, senza soste. Solo cieli grigi, strade dritte e campi deserti per chilometri. Ma anche qui, la T33 ha brillato. Il suo comfort e la sua stabilità su questi lunghi tratti hanno trasformato anche le strade più noiose in qualcosa di piacevole.
Riga: una sorpresa in Lettonia
La capitale lettone, Riga, è apparsa all'orizzonte proprio mentre il sole iniziava a tramontare. Non abbiamo esitato: era ora di una meritata pausa! La città ci ha incantati con la sua atmosfera vibrante, l'architettura imponente e i vicoli accoglienti. Abbiamo parcheggiato la Versys nel cuore della città. Buon cibo, una birra locale e una pausa a sorpresa in città nel bel mezzo del nostro viaggio. Fantastico!
Tallinn e l'incrocio
In Estonia, siamo arrivati a Tallinn in anticipo. Tempo sufficiente per esplorare questa città medievale con le sue strade acciottolate e le sue torri. Poi siamo saliti sul traghetto per Helsinki. L'avventura si è spostata in Scandinavia. Sospettavamo che i giorni passati fossero solo un preludio e che la vera avventura dovesse ancora arrivare. Il futuro ci avrebbe dato ragione...
Helsinki: pioggia, oscurità e… ciottoli
La Finlandia ci ha accolti con pioggia e tristezza. Helsinki è caotica, trafficata e disseminata di ciottoli. Non l'ideale per una moto a pieno carico. Ma le T33 continuavano a ringhiare, a prescindere dal fondo stradale. Abbiamo deciso di fuggire dalla città e di dirigerci verso la calma. Ci siamo accampati sotto un ponte in riva all'acqua per la notte. Faceva freddo, era umido, ma tranquillo. Sarebbe potuto andare peggio...
Imatra: asfalto con una storia
Il giorno dopo, ci siamo diretti a Ilomantsi con una tappa obbligata a Imatra. Ogni appassionato di motori conosce la città per il campionato IRRC. Abbiamo trovato il tempo di fare due giri sul circuito aperto. Il rettilineo principale con le chicane è chiuso al traffico, ma l'atmosfera è inconfondibile. Abbiamo scattato qualche foto alla griglia di partenza in riva al lago, sentendoci dei veri eroi delle corse. La gente del posto ci salutava e ci applaudiva. La cultura della moto è profondamente radicata a Imatra.
La fine della strada
Da Imatra, la strada si snoda verso Ilomantsi. Asfalto ondulato, perfetto per la Versys e la T33. Entrambe erano in ottima forma. Il sole iniziava a tramontare mentre percorrevamo gli ultimi 25 km su un sentiero verso l'estremo Est. Quello che era iniziato come un maneggevole sterrato si trasforma rapidamente in un sentiero innevato. La temperatura è scesa di nuovo. A soli 2 km dal nostro obiettivo, siamo rimasti bloccati! La moto slittava sul sentiero ghiacciato. Non potevamo più proseguire. Ma l'obiettivo era l'estremo Est, che distava solo un paio di chilometri. Così, abbiamo proseguito a piedi, nella neve, lasciandoci la Versys alle spalle.
Il punto di arrivo
L'estremo più a est si trova su un lago ghiacciato, raggiungibile tramite una passerella. Pannelli informativi in diverse lingue e silenzio assoluto. Su una piccola isola si trovano due cippi di confine, simboli e confini letterali dell'Europa. Una dependance in legno su palafitte e alcune panchine sono gli unici segni di presenza umana. Abbiamo guardato il tramonto tingere il ghiaccio di sfumature di rosa e arancione. Non c'è niente lì, ed è questo che rende tutto magico.
Ci apprestiamo al ritorno
Il ritorno è stato più difficile. La moto faticava su per il pendio innevato. Abbiamo spinto, tirato e scivolato, ma evviva, non siamo caduti. Euforia! Abbiamo proseguito fino alla città più vicina, a 50 km di distanza. Il sole tramontava lentamente. Il cielo bruciava di ogni sfumatura di fuoco. Quando siamo arrivati, la temperatura era scesa a cinque gradi sotto zero. Il riscaldamento del camper non è mai stato così gradito.
La fine è l'inizio
A volte non è la destinazione a fare la differenza, ma il viaggio. In questo caso, entrambe le cose. L'estremo Est della Finlandia non è forse una tipica meta motociclistica, ma trovarsi lì da soli – ai confini dell'Europa, tra ghiaccio e silenzio: si è rivelato indimenticabile. Ciò che era iniziato alla massima velocità dell'autostrada si è concluso in un silenzio reverenziale di fronte a un lago ghiacciato. Un silenzio tanto necessario, per prepararci alla seconda parte: il famigerato estremo Nord.
