In primo piano: una conversazione con Alban, Videografo di Bridgestone
Mentre le motociclette sono al centro della scena, la narrazione spesso avviene dietro la telecamera, ed è lì cheAlban, videografo appassionato del team Bridgestone, dà il meglio di sé. Tra riprese cinematografiche in slow motion e una stretta collaborazione con piloti e montatori, riesce a trasformare ogni lancio in un’esperienza visiva coinvolgente. Lo abbiamo incontrato durante l’evento stampa del T33 in Croazia per approfondire il suo ruolo, il suo processo creativo e cosa significhi catturare la bellezza della velocità nei luoghi più spettacolari del mondo.
Puoi parlarci del tuo ruolo e delle tue responsabilità?
«Sono uno dei videomaker del team», ha spiegato Alban. «Mi occupo di realizzare riprese video in qualità cinematografica per il press kit, sia nella fase di preparazione sia durante le giornate dedicate ai giornalisti».
In occasione di ogni conferenza stampa di lancio, Alban e il suo team dedicano i primi due giorni alle riprese pre-lancio insieme ai piloti. «Produciamo contenuti nitidi e di alta qualità, dalle riprese con drone a quelle da veicoli in movimento, fino alle inquadrature a livello del suolo, così che i giornalisti possano integrarli facilmente nei loro montaggi».
Alban è principalmente impegnato sul campo. «Questa volta lavoro insieme ad Alberto: lui si occupa delle riprese con il gimbal, mentre io gestisco quelle con il teleobiettivo e le sequenze in super slow motion».
Eseguite anche il montaggio in loco?
«No, abbiamo il privilegio di avere un montatore in loco, che è Pieter», ha detto. «Si unisce a noi durante le riprese, raccoglie tutto il materiale e inizia subito a montare. Noi giriamo e ognuno gli consegna il proprio girato. È il punto di riferimento centrale per la post-produzione qui».
Come sei arrivato a questo lavoro e al mondo delle motociclette?
«È una storia piuttosto divertente», ha raccontato Alban sorridendo. «Ho una mia azienda e di solito mi dedico esclusivamente alle mie produzioni, quindi non lavoro spesso come freelance».
Ma è stato un legame familiare ad aprire una nuova opportunità. «Mia madre mi ha messo in contatto con Ant Productions. Continuava a dirmi: “Ti ho trovato un lavoro!”. E nove volte su dieci non era nulla di concreto. Questa volta, però, è stato l’incontro perfetto».
Pur non avendo alcuna esperienza precedente con le motociclette, Alban si è buttato subito nella sfida. «Questa è probabilmente la decima volta che lavoro con loro, forse anche di più. Ho imparato sul campo, grazie anche a persone come Sebas e Alberto: loro hanno l’esperienza, mentre io ho acquisito conoscenze e trucchi con il tempo».
Come ci si prepara per un evento del genere?
«La preparazione è gestita principalmente da Ant Productions», ha spiegato. «Sono estremamente meticolosi, quindi non ci sono mai sorprese. Io mi assicuro semplicemente che le batterie siano cariche, che l’attrezzatura sia pronta e di avere con me tutti gli obiettivi necessari».
Una volta arrivati sul posto, il team dedica un’intera giornata alla ricognizione delle location. «Esploriamo ogni angolo senza telecamere, per capire dove posizionarci senza intralciare il lavoro degli altri. Poi passiamo alla pianificazione: magari io mi sistemo in un punto per le riprese con il teleobiettivo, mentre Alberto si posiziona dall’altra parte con lo stabilizzatore, e poi ci scambiamo i ruoli. È tutto organizzato nei minimi dettagli».
Segui uno storyboard o reagisci d'istinto?
«Non seguiamo uno storyboard vero e proprio, ma ormai conosciamo bene il ritmo», ha spiegato Alban. «Abbiamo realizzato abbastanza presentazioni stampa da sapere esattamente cosa serve: riprese con drone, primi piani sugli pneumatici, sequenze con il gimbal, inseguimenti con l’auto. Ognuno ha la propria specialità e ci assicuriamo di coprire ogni aspetto».
C'è qualche attrezzatura specifica che è essenziale per quello che fai?
«Sì, utilizzo una RED Digital Cinema», ha spiegato Alban. «Mi consente di registrare in 5K con una qualità molto elevata, così il montatore può anche ritagliare l’immagine senza perdere risoluzione. Inoltre può girare a frame rate molto alti, fino a 250 fotogrammi al secondo, ideali per il super slow motion, che è un po’ la mia specialità».
Preferisce inoltre lavorare a mano libera. «È una camera piuttosto pesante, ma in realtà questo aiuta perché riduce le micro-vibrazioni. Mi piace l’effetto delle riprese a mano libera: fa parte del mio stile».
Come ti coordini con il resto del team?
«Usiamo i walkie-talkie, quindi siamo sempre in contatto», ha spiegato Alban. «Questo è particolarmente importante per la sicurezza. Anche se lavoriamo su strade chiuse al traffico, dobbiamo comunque sapere cosa sta succedendo: ad esempio se sta arrivando l’auto della polizia o se un giornalista si sta spostando».
Lui e il team restano in costante comunicazione anche con i motociclisti. «A volte le guide sono un po’ troppo aggressive, ad esempio trattano una moto da turismo come se fosse una sportiva. Quindi diamo loro dei feedback: stare più centrati, essere un po’ meno aggressivi oppure, al contrario, più incisivi a seconda dell’inquadratura. Dipende sempre dalle circostanze».
Lavorare con Bridgestone ha influenzato il tuo modo di scattare le foto?
«Sì, assolutamente», ha detto. «Normalmente, quando fotografiamo le moto, ci concentriamo sull’intero veicolo. Ma Bridgestone produce pneumatici, quindi dobbiamo adattarci. Ci avviciniamo molto per mostrare l’aderenza, il battistrada, il bordo del pneumatico. È un modo completamente diverso di riprendere: ti costringe a cercare i dettagli».
Qual è la sfida più grande nel tuo lavoro?
«Per me la sfida è personale: continuare a migliorare», ha detto Alban. «Lavoro con Bridgestone ormai da sei anni. All’inizio non sapevo come fotografare le motociclette, ma ho imparato dal team e ora cerco di evolvermi costantemente, sviluppando il mio stile e puntando sempre più in alto in termini di qualità».
E qual è la più gratificante?
«Due cose», dice. «La prima è viaggiare in luoghi incredibili: grazie a questo lavoro ho visto alcune delle strade più belle del mondo».
«E in secondo luogo, vedere il montaggio prendere forma. Dopo le riprese preliminari, Pieter realizza un teaser di 40 secondi per i giornalisti, che viene proiettato su un grande schermo il primo giorno. È sempre un momento di grande orgoglio: vedere ciò che il team ha creato insieme».
«Ma anche», ha aggiunto, «quando torno a casa e cerco qualcosa come "recensione T33" su YouTube, vedo tutti questi video di giornalisti che usano le nostre riprese. È una sensazione davvero fantastica».
Hai un servizio fotografico preferito che hai realizzato con Bridgestone?
«Per me è stato il deserto delle Bardenas in Spagna, vicino a San Sebastián», ha detto. «Non sapevo nemmeno che in Europa esistesse un deserto: sembrava quello americano! Il paesaggio era incredibile e i contenuti che abbiamo girato lì erano di un livello davvero superiore».
Dai deserti di polvere rossa della Spagna alle tortuose strade costiere della Croazia, Alban dà vita al mondo Bridgestone in ogni dettaglio, un fotogramma alla volta. Attraverso riprese a mano libera, sequenze ad alta velocità e un occhio attento ai particolari che contano, contribuisce a trasformare ogni lancio in una storia visiva e ogni pneumatico in un protagonista.
