継続的な改善 Bridgestone’s 最高のパフォーマンスのレース slick –詳細な調査 Bridgestone'の最新のレーシングタイヤ開発。
の段階的な進化 BATTLAX V６０
Racing BATTLAX V02 ラインナップはどんどん充実。 導入以来、V02 は、ますます要求の厳しいバイクやライダーの要求に対応するために、複数の更新を受けてきました。
- 導入された 2014、V02は、使いやすさと高いコンスタントグリップ性能により、トラックデイコンパニオンとして成功を収めました。
- 2016： リアソフト compound エンドユーザーの要件に沿って非常に広い動作範囲を提供するように改善されました。
- 2018： V02フロントは、 V-MS-Belt 建設。
- 2019 & 2020： 2つの新しいリア compound オプションは、既存のオファーを実装して完了するために開発されました 3LC S/M フォルダーとその下に 3LC X/S. 目的は、両方の長所をこれと組み合わせることでした dual compound ライダーのニーズにアプローチし、それを満たします。
- 2021： FIM規制の変更に伴い、 SST600 & SSP600 の使用を許可されたクラス slick タイヤ。 その後、V02のラインナップが拡張され、背面に2つのオプションが追加されました。 180/655R17 5.5インチのリムを備えた高性能バイク専用のサイズ。
- 2022： 新しいサイズ、新しい形状、新しい構造の新しいフロント タイヤが導入されました。 Racing BATTLAX V02F NS-SOFT、およびV02F NS-MEDIUM in 120/605R17。 FIM EWCファクトリーがサポートするチームからの知識を使用した、真の技術移転。
- 2023: 3 つの新しいリア タイヤは、最高レベルで行われたノウハウと開発に基づいて、新しいサイズ、新しい形状、適応構造で利用可能になります。
新しい形状と新しいサイズ – 技術情報
新しい V02 リア タイヤの最初の技術的側面は、 全体の直径が大きくなった更新されたクラウン プロファイル. 目標は明確です。接触を増やして、角度範囲全体でグリップとフィードバックを強化します。
ハイキャンバーで接地長が改善されただけでなく、新しいV02リアタイヤは すべてのキャンバー角で負荷をかけた場合の接触長さの増加は、前任者と比較して平均 3% です。.
さまざまなキャンバー角での接地長の平均 3% の増加 タイヤの寿命全体にわたって、安定性とグリップ感からタイヤの総合性能を大幅に向上させます。
新形状、専用構造とプロファイルの実装 後部の動作範囲を拡大しました compound ソリューションを提供しています。 これは簡単な compound 必要なトラック条件をカバーするためにラインアップします。
サイズ 並ぶ
V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT および NS-MED は、02 年第 1 四半期の導入時点で、既存の V2023R を置き換えています。
次元 & データ
レーシング エレクトロニクスの設定を更新するための特定のデータ。
視覚資料
追加の 情報 に対する 私たちの 新製品 レーシング BATTLAX V02R NS-3LC X / S、 NSソフト & NS-ミディアム、 お願いします 接触 最寄り Bridgestone レーシング タイヤ ディーラー。
