歴史には素晴らしいモーターサイクルの瞬間がたくさん含まれていることは間違いありません。 おそらくあなたは今、自発的に特定の瞬間を考えています。 私たちの新しいブログシリーズで Bridgestone モーメント、私たちはあなたを思い出の小道を下る旅に連れて行きたいと思います。 オートバイの歴史の中で最も記憶に残る瞬間のいくつかを詳述する一連の素晴らしい物語を追体験する準備ができていますか？ Bridgestone 重要な役割を果たしましたか？ 座って、リラックスして、これらの壮大な先祖返りを楽しんでください。
思い出します 素晴らしい Motocross of Nations ジョニー・オマラが歴史を作ったイタリアで Bridgestone タイヤ。
Motocross of Nations (MXoN) モータースポーツのオリンピックであると広く考えられています。 それは、個人が世界選手権に勝つことではなく、どの国が世界で最高のモトクロスライダーを持っているかを決定するための代表チーム間の競争です。
イベントは1947年からカレンダーに載っていますが、1986年 Motocross of Nations それらすべての中で最も記憶に残るものとして歴史に残るでしょう。
1981年にベルギーで開催されたイベントで最初に優勝して以来、MXoNでは米国が支配的な勢力でした。 チームUSAは13回連続でイベントに勝利し、XNUMX年代を完全に支配しました。 イタリアのマッジョーラでのレースは、今でも最も壮観なレースとして際立っています。
Motocross of Nations; それがどのように機能したか
1986年のMXoNは、新しいフォーマットを最初に使用したものです。 どの国でもXNUMX人のライダーを送ることができます。 時間のカテゴリごとにXNUMXつ： 125cc、250cc、500cc。 各ライダーは、他の125つのカテゴリーのライダーと競争します。 つまり、250-125レース、500-250レース、500-125レースがありました。 これらのレースでは、世界最高のライダーが互いに競い合いました。 もちろん、大きなバイクは小さなバイクよりもパワーアドバンテージがありました。 そのため、すべてのカテゴリに個別の分類があります。 125が250-125レースでXNUMX位に終わったが、最初のXNUMXとして、これはライダーがクラスで勝利したことを意味します。
モトクロスの最高レベル
チームUSAのジョニーオマラは、マッジョーラで全体的な分類に勝つことは不可能であることを知っていました。 彼はさまざまな国からの1980人の世界チャンピオンと並んでいました。 その上、彼のチームメイトであるデビッドベイリーとリッキージョンソンは、地球上で最速のライダーと見なされていました。 それでも、オマラは使命を帯びていました。 彼はこれがホンダでの彼の最後のレースになることを知っていた。 1987年以来彼が乗っていたブランドはXNUMX年に彼を手放すことに決めました。ジョニー「オショー」オマラはホンダに彼らが間違った選択をしたことを証明したかったのです。
レース1：125-250
XNUMX人の米国のライダー全員がホンダに乗っていましたが、オマラはチームの唯一のライダーでした Bridgestone タイヤ。 たぶんこれは、O'Showが250列目から125コーナーで250位になり、その日の最初のレースでXNUMXに対抗する能力を与えたもののXNUMXつでした。 数周後、オマラのホンダCRXNUMXは、チームメイトでありUSスーパークロスでXNUMXccのチャンピオンであるリッキージョンソンに次ぐXNUMX位でした。 「XNUMX人でレースのトップに立って、XNUMX位までXNUMX分近くのギャップがあるので、私たちはそれを楽にすることができると思いました、ジョンソンは覚えています。 「「しかし、それは決して起こりませんでした、ジョニーは決して後退しませんでした、彼は私を最後まで押し続けました。」 30,000人以上のファンの群衆は驚いていました。 オマラは、排気量が半分のバイクで世界最高のライダーを打ち負かしたところです。
レース2：125-500
きっと次のヒート、125-500レースでは、オマラはもっと苦労するだろう。 彼は500ccバイクと対戦するだけでなく、世界500ccチャンピオンのデイブソープや、ジョルジュジョベ、エリックゲボス、ハカンカールクビスト、ハインツキニガドナーなどの元世界チャンピオンも参加します。 ソープがホールショットを獲得し、デビッド・ベイリー、アメリカの500人のライダーが15位、ジョニー・オマラが約XNUMXで最初のコーナーを獲得しました。th 場所。 それほど悪くはありません。125で125行目から始まります。 次の500分は作成の歴史がありました。 ベイリーは500周後にソープに吹き飛ばされた。 125周後、オマラはフィールドを駆け抜けてXNUMX位になりました。 JobéとThorpeの後ろ。 最初のジョベはミスを犯し、オマラをすり抜けさせた。 そして、これまでで最も歴史的なパスのXNUMXつが行われました。 オマラは彼のホンダCRXNUMXをデイブソープのホンダRCXNUMXMワークスバイクを飛び越えました。 Un-be-lie-va-ble。 再びアメリカにとってはXNUMX対XNUMXのフィニッシュでしたが、XNUMXccの世界チャンピオンがXNUMXccのモーターサイクルのライダーにXNUMX位につけられたという事実は、チームUSAの満点よりも印象的でした。 オショーは彼の使命を完了しました。
史上最速の125ccMXバイクとして記憶されている完璧なスコア
事態をさらに改善するために、ベイリーとジョンソンは前回のレースで再びXNUMX対XNUMXでフィニッシュしました。 アメリカのドリームチームが優勝したことに誰も驚かなかった。 それはこれが起こった方法であり、それは皆の心を吹き飛ばしました。
皮肉なことに、支配的な1986人は、イタリアで栄光の瞬間を過ごした後、困難な時期に直面するでしょう。 マッジョーラは時代の終わりを告げました。 125年のMXoNの直後、デビッド・ベイリーは墜落し、二度とレースやウォーキングをすることはありませんでした。 リッキー・ジョンソンは数年先を過ごしましたが、手首に怪我を負い、キャリアを終えました。 そして、ジョニー・オマラがホンダからスズキに移った後、彼は二度と彼のホンダのレベルに達することはありませんでした。 しかし、彼がマッジョーラでその晴れたXNUMX月の日に乗った方法は、XNUMXccMXバイクの歴史上最速の乗り物として常に記憶されています。
