歴史には素晴らしいモーターサイクルの瞬間がたくさん含まれていることは間違いありません。 おそらくあなたは今、自発的に特定の瞬間を考えています。 私たちの新しいブログシリーズで Bridgestone モーメント、私たちはあなたを思い出の小道を下る旅に連れて行きたいと思います。 オートバイの歴史の中で最も記憶に残る瞬間のいくつかを詳述する一連の素晴らしい物語を追体験する準備ができていますか？ Bridgestone 重要な役割を果たしましたか？ 座って、リラックスして、これらの壮大な先祖返りを楽しんでください。
2007 つも 2012 つも XNUMX つもありません。 ケーシー ストーナーは、XNUMX 年から XNUMX 年までフィリップ アイランドで XNUMX 連勝し、ホーム トラックでの彼の熟練した技術を不滅のものにしました。 そしてこれを行うことで、オーストラリア人はホームトラックで記録を打ち立てました。 ストーナーは、さまざまなバイクでこれを達成しましたが、XNUMX つのタイヤ ブランドを使用しました。 Bridgestone.
余分なグリップを備えた耐久性のあるオートバイのタイヤ
「ドゥカティとホンダの両方がフィリップ・アイランドでうまく機能したことは幸運だったが、このトラックでは常にうまくやっていた。 ミスやクラッシュの可能性を最小限に抑えるスタイルでフィリップ島に乗りました。 正直なところ、このトラックで私が行ったことの多くは、速くなるために行ったのではなく、ミスをなくすためでした。 これらのレースをいつでもトップで終えることができることを知っていました。」
Bridgestone タイヤは、メルボルン近くのトラックでのストーナーの功績の重要な要素でした。 タイヤはストーナーが必要とするグリップを提供し、勝利のペースでレース全体を持続する耐久性を備えていました。
「安定したペースを使用するという私の戦略は、一度に XNUMX つのことを解き放ったと思います」とストーナーは言います。 XNUMXつはリスクを可能な限り低く抑えようとしたこと、もうXNUMXつはラップをより速く完了し、タイヤの摩耗を抑えるのに役立ったことです。」
バイクとタイヤの完璧な組み合わせ
その 2012 年間で、ストーナーはドゥカティからホンダに乗り換えました。 バイクは変わりましたが、タイヤは変わりませんでした。 もちろん、彼らも進化しました。 「毎年異なるパッケージがありました」とストーナーは振り返ります。 「私のお気に入りのバイクは XNUMX 年のホンダです。 MotoGP バイクですが、2011年のタイヤを使用しています。 いつ Bridgestone 2012年シーズンの新しいタイヤを発表しました.2011年バージョンよりも優れていましたが、驚くべきことに2011年ホンダでうまく機能しました. およびその逆。 完璧な組み合わせを選ぶとしたら、それは2012年のホンダRC213Vと2011年のホンダRCXNUMXVです。 Bridgestone タイヤ。 2011年後半に最初にテストを開始したとき、これは間違いなく私が乗った最高のバイクでした。休憩中は素晴らしく、曲がり、走り、タイヤは完璧でした. その上にボールがありました。」
そして、そのボールは2012年のオーストラリアGPまで続きました. ストーナーは 2012 連勝という実績を残しました。 XNUMX年シーズン後にレースから撤退することを発表したオーストラリア人は、地元の聴衆に別れを告げた.
ストーナーコーナー
ストーナーの27回目の勝利の後、トラックはストーナーにちなんでコーナーの3つに名前を付けました。 フィリップアイランドの第XNUMXコーナーは、永遠にストーナーコーナーです。 「これは私のお気に入りのサーキットであり、おそらく世界で私のお気に入りのターンではないにしても、おそらく私のお気に入りのターンの XNUMX つです。彼のキャリアを通じてレギュラー レース番号) ターン XNUMX までのダイヤモンド。
「【コーナー】自分の名前をつけられるというのは、とても気持ちがいいものです。 私たちはここで素晴らしい走りをしました[で MotoGP] そして、私はこのトラックのほぼすべてのラップが大好きです!」 彼が追加した。
