エンジンはより強力になり、ブレーキはより強力になり、限界は常に押し広げられています。 Bridgestone ゴムもその傾向に従わなければならないことをよく理解しており、 Battlax Hypersport S23.純粋なトラック用タイヤではありませんが、トラック用として十分すぎるほどのスポーティなストリート タイヤです。南アフリカのエキゾチックなキャラミ・サーキットでは、そのすべてを知ることができました。
Battlax Hypersport 南アフリカのキャラミにあるS23。 Bridgestone タイヤ。
S23は、高速で曲がりくねった山道を楽しみ、時にはトラックにも挑戦するスポーティなライダーのために開発されたスポーティタイヤです。トレッドの端に新しく設計されたコンパウンドは、極端な傾斜角での路面接触を向上させ、高速コーナーでのグリップを向上させます。 Bridgestone’s ユニーク Pulse Groove Technology 雨天時の排水を良くする機能があります。 S23 は、前モデルの S22 よりも安定性が高く、ドライでもウェットでもグリップ力があり、ブレーキも優れています。さらに8%も経済的です。
利用可能なサイズ
フロント
120/70ZR17M/C(58W)TL
リア
160/60ZR17M/C(69W)TL
180/55ZR17M/C(73W)TL
190/50ZR17M/C(73W)TL
190/55ZR17M/C(75W)TL
200/55ZR17M/C(78W)TL
ウォームアップ
技術的なプレゼンテーションと、新しい S23 の可能性について自信を深めた後は、実際の取引の時間です。まずはヤマハ MT-09 とカワサキ Z900 から始めます。馬力が高すぎず、テスト当日のスタートに最適なバランスを提供するバイク。私たちは 20 分間のセッションに参加するため、この最初のセッションは主にトラックを理解し、ライディング ラインを見つけることが目的です。それでも、私たちは脳の一部を自由に感じさせ続けています(寒さ) Bridgestoneそうします。これらは、これまでに走ったことがないトラックや、理解する必要があるバイクを念頭に置いて、すぐに自信と安定性を与えてくれます。 S23 は一度も私たちを驚かせなかったので、その日の素晴らしいスタートでした。 S23はこの120馬力前後のパワーを完璧に扱えるタイヤであることがよくわかります。フロントでは自信があり、リアではトラクションロスに驚くことはありません。まさにスポーティなストリートタイヤに期待されるものです。
雨に乗る
ライディングラインは私たちの頭の中に固定されており、ライディングに対する自信は Bridgestoneスピードは空高く。ギアを上げる時です。KTM 1290 Super Duke GTは、正確にはトラックバイクではありませんが、スポーティなツアラーとしてはS23に最適なマシンです。KTMでは、以前のネイキッドバイクよりも明らかに速く、タイトで、スポーティです。このVツインエンジンはなんとも強力です。また、重いGTを小さなスポーツバイクのように操縦することもできます。素晴らしい。しかし、突然...雨が降るまでは。路面は湿っていましたが、ありがたいことにびしょ濡れにはならず、Super Duke GTでスピードを少し落としました。そうすることで、タイヤとKTMのおかげで、自信が失われていないと言えます。何の問題もなくスムーズにラップを続け、濡れたキャラミのグリップに感心しました。
限界に挑む
ネイキッドバイクから重量級のスーパーバイクまで、幅広いマシンで S23 をテストすることができます。今回は、スズキ GSX-R1000 です。200 馬力のこのタイヤは、ボディとラバーの性能が決して劣っていません。S23 は純粋なトラックタイヤではありませんが、グリップレベルは驚くほど優れています。危険にならずに猛烈にプッシュできます。また、軽量のホンダ CB750 ホーネットは、南アフリカのジェットコースターを快く乗りこなし、タイヤは前回のセッションでも証明した安定性、信頼性、予測可能性を証明しました。
クールダウン
一日の終わりが明け、私たちはすでにさまざまなバイクやブランドに乗る機会がありました。最後の議題は BMW F 900 R です。私たちは特に、 BridgestoneBMWのESAシステムに対応。実際、BMW の電子サスペンションは、舗装路での多くのフィーリングを除去することで知られています。公道では恩恵を受ける人もいますが、限界を感じたいだけのサーキットではそれほど面白くありません。 F 900 R は優れているわけではありませんが、サーキットでは十分な楽しみを提供します。ブレーキングやコーナーでは多少しびれる程度で、それほど違和感はありません。そしてその Bridgestone S23?また、電子サスペンションも非常にうまく処理しており、さらに重要なことに、一日中サーキット走行した後も良好なパフォーマンスを維持し続けました。本当にすごいですね!