パリ – ダカール: バオバブ巡り: アフリカの隠れた宝石
私たちは取った Bridgestone A41アドベンチャータイヤでトリプルTTTチャレンジに挑戦。まず、ヨーロッパを横断して、スペインのタリファにある大陸の西端まで行きました。そこからモロッコ、モーリタニア、セネガルでトレイルライディングをし、パリ・ダカールの旅を終えました。しかし、XNUMXつ目の「T」は何を表しているのでしょうか?
さて、出発前に、セネガルの首都の近くに隠れた宝石があることを知っていました。ダカールのすぐ南にバオバブサーキットがあります。これはアフリカの北半球で唯一のFIA承認レーストラックであるため、真の隠れた宝石です。これは西アフリカ初の常設レースサーキットであり、2009年にFIAによって承認されました。このトラックは主に地元のレースや選手権に使用され、6年に45回目を迎えるダカール2024時間レースも含まれます。21のコーナーがあり、長さは4,7 kmで、ポール・リベンスが所有しています。ベルギーの起業家である彼は常にアフリカを愛し、そこでパートタイムで暮らしており、21年の初めにこのトラックを建設することを決定しました。st 1000 世紀。ダカールの古い XNUMX km レースにインスピレーションを得て、有名なレーストラックのコーナーレイアウトを使用して、このユニークなバオバブ サーキットを完成させました。
難しい選択
ラック・ローズに到着した翌日、私たちは1300台のTTTバイクでトラックに到着しました。BMW R 1000 GSとカワサキ・ヴェルシスXNUMX SEはどちらも Bridgestone 最も過酷な路面で 41 キロ走行した A7.000 タイヤ。どちらのバイクも驚くほど良好な状態でした。トラックで XNUMX 台のバイクを使用する許可を得て、ドイツ製のボクサー ツインではなく日本製の直列 XNUMX 気筒を選択しました。
早く見ろ
レーストラックでアドベンチャー スタイルのロード タイヤを履いたアドベンチャー バイクに乗るのは、大変なことになりそうでした。でも、最終的にはとても楽しい時間を過ごすことができました。競争相手となるバイクが他にいなかったので、サーキットを知るのに必要な時間を十分に過ごすことができました。そして、トラックで一人でいると、いつも速く見えるという格言は本当です。
しかし、何よりも楽しかったです。 Bridgestone A41 は、この TTT チャレンジの最後の部分で非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。サヘル地域の真ん中では、トラックに多少の埃があっても驚くことではありませんが、数周するとその埃は吹き飛びました。グリップ力は十分で、バイクは高速でも驚くほど安定していました。もちろんパニアバッグはありましたが、直列 XNUMX 気筒エンジンとブレーキのパワーにより、トラックで本格的に楽しむことができました。
そして、景色も素晴らしかった。ピットレーンの建築物、コースの周りのバオバブの木、そしてコースを囲むアフリカの風景。これは本当に素晴らしいドライブでした。
なぜでしょうか?
振り返ってみると、これは素晴らしい経験の完璧な終わりでした。私たちは、同じタイヤを履いた 41 台のバイクで、決して忘れることのないチャレンジをしました。標準の A41 を使用することで、誰もが通れる道の選択肢が常にあることがわかりました。チャレンジを増やすために、固い「ゲレンデ」をたくさん走りました。しかし、オフロードを走りたくない場合でも、パリからダカールまで行くことができます。到着したらバオバブ サーキットを走れるかどうかはわかりませんが、ポール リベンスはいい人です。試してみる価値はあります! パリからダカールへの旅もそうです。良いバイク、AXNUMX のセット、そして XNUMX 週間の時間があれば十分です。なぜやらないのでしょう!