新しい車で10.000日間で10キロ走行 Bridgestone T33
ほとんどのバイク乗りと同じように、私たちは挑戦を恐れません。新車の10,000km耐久テストでは、 Bridgestone T33 ですか? ぜひ来てください。ただし、条件があります。10,000 km を 10 日以内に走行する必要があります。そこで、計画が立てられました。本社の周りをあらゆる方向に 10 km ずつ 1,000 回走行するのです。よく考えてみると、それぞれの目的地は、週末旅行のバイク シーズン全体を簡単に満喫できるほどです...
10日間のチャレンジで私たちが一緒に走ったのは、DCTトランスミッション、調整可能なウィンドスクリーン、荷物セット、グリップヒーター、スマートフォン用Bluetooth接続などの機能を備えたツーリングバイク、ホンダNT1100でした。時間を無駄にしないように、私たちは配達されたらすぐにタイヤセットを取り付け、冒険のスタートを切るためにサン・ユベールまで初走行しました。私たちが戻ったときには、タイヤに「印」を付けるために使用した白い塗料が大雨で洗い流されていました。ヨーロッパの多くの地域では、XNUMX月は自転車に乗るには厳しい月です。
ライダー 1: ドーヴィル – 1.019 km
名前に「NT」が付いているホンダNT1100は、オリジナルのホンダドーヴィルとして知られるNT650Vの後継車に指定されています。偶然にも、フランスのドーヴィル村は出発地からちょうど500キロのところにあります。そのため、目的地としてぴったりだと思いました。夜に出発し、ウィメルー近くでコーヒーを片手に日の出を想像しましたが、タイミングが合わず、美しいオパール海岸を暗闇の中走ることになりました。その結果、進みは遅くなりましたが、タイヤは完璧に機能し、濡れて滑りやすい路面でも最適なグリップを提供しました。約XNUMX時間の走行の後、正午までに中間点のドーヴィルに到着しました。軽く食事をした後、暗くなる前に到着することを願って、最速のルートで家に帰りました。ポッドキャスト、ヒーター付きグリップ、クルーズコントロールのおかげで、チェーンのメンテナンスセッションに間に合うように戻ることができました。
ライダー 2: シュトゥットガルト – 2.103 km
目的地は明らかでした。ドイツのジンスハイムにある技術博物館で、ロッキード T33 ジェット機が展示されています。シュトゥットガルトの近くに位置し、往復 1,000 km の完璧な旅でした。NT1100 は、アウトバーンで時速 210 km を超える速度でも驚くほど安定していました。タイヤは持ちこたえ、高速テストにもかかわらず過度の摩耗は見られませんでした。アイフェルとモーゼル地方を通る帰路は嬉しい驚きで、濡れた曲がりくねった道でもタイヤは引き続き素晴らしい性能を発揮しました。
ライダー 3: ランス、パリ、ル クロトワ – 3.062 km
私はランスに向かい、フランスの田舎を一日かけてのんびりと走りたいと考えました。NT1100 は乗り心地が良く、防風性も高く、冬の寒い天候でもタイヤのグリップが抜群で、楽しく走れました。パリに到着後、ノルマンディー海岸沿いにル クロトワまで走り続けましたが、初冬の暗さと難しい道路と格闘しました。しかし、T33 は安定したパフォーマンスを発揮し、さまざまな天候で 1,000 km 走った後でも、安心できるグリップと安定した乗り心地を提供してくれました。
ライダー 4: ベネルクス ループ – 4.107 km
私の個人的な挑戦は、高速道路を使わずに 1,000 日で 6 km を走りきることです。午前 00 時に出発し、NT1100 に乗ってベルギーとオランダを巡りました。交通渋滞は多少ありましたが、タイヤとバイクは曲がりくねった田舎道でうまく機能しました。日照時間が限られているため、美しい景色を十分に楽しめなかったのが少し残念でした。それでも、NT1100 のハンドリングは素晴らしく、滑りやすい路面でもタイヤは私に自信を与えてくれました。
ライダー 5: ゼーラントと海岸 – 5.202 km
このライドでは、長距離旅行に最適な DCT トランスミッションを搭載した NT1100 に乗りました。妻も同行し、ベルギーとオランダの海岸沿いのさまざまな都市や町を旅しました。タイヤは引き続き素晴らしい性能を発揮し、滑らかな高速道路でも曲がりくねった田舎道でも安定したパフォーマンスを発揮しました。NT1100 の快適性と安定性のおかげで、快適なライドができました。そして、はい、このチャレンジのこの部分は同乗者を乗せて走りました。
ライダー6: 北からフローニンゲンまで – 6.384 km
雨の中、オランダ最北端のフローニンゲンへ出発しました。旅の前半は高速道路を走りましたが、フリースラントに着くと田舎の風景を楽しむために小道を走りました。また雨の中、 Bridgestone T33 タイヤは引き続き素晴らしいパフォーマンスを発揮し、自信と快適さを提供してくれました。私が戻ったとき、天候にもかかわらず、NT1100 は依然として素晴らしい状態にあり、さらに 1,000 km 走行した後もタイヤは摩耗の兆候を見せませんでした。
ライダー7: スパ・フランコルシャンからニュルブルクリンクまで – 7.727 km
私はNT1100でベルギーの最も象徴的なサーキットの一つであるスパ・フランコルシャンに行き、その後ドイツのほぼ同等に印象的なサーキットであるニュルブルクリンクに向かいました。7,000kmを走った後でも、 Bridgestone T33 タイヤは優れた耐久性を発揮し、高速走行時でもグリップと安定性を維持しました。残念ながらニュルブルクリンクは観光客の通行が禁止されていましたが、それでもこの旅でタイヤの性能について貴重な知見を得ることができました。
ライダー 8: ネッカースウルム博物館 – 9.470 km
快適さとチャレンジを両立するため、NT1100 に乗ってアルデンヌからルクセンブルクに入り、ドイツのネッカーズルムにあるドイツ二大学連合国立大学博物館に向かいました。タイヤは曲がりくねった道でも優れた性能を発揮し、バイクは長距離走行でも快適でした。博物館にちょっと立ち寄った後、旅の最終区間に戻る時間になりました。
ライダー9: ベルギーの隅々を探索 – 10.255 km
最後のライダーは、北はメルセル・ドリーフから南はトルニー、東はマンデルフェルト、西はデ・パンネまで、ベルギーの四隅を探索して一日を過ごしました。以前の旅行で後輪タイヤが少し摩耗していたにもかかわらず、 Bridgestones は引き続き好調に走行しました。旅の終わりまでに、彼はほぼ 1,000 km を走行しましたが、タイヤはまだ元気で、さらに長い距離を走行する準備ができていました。
まとめ：
10,000km以上走行した後、 Bridgestone T33は優れた耐久性、グリップ、快適性を示し、旅のあらゆる区間で信頼できる相棒であることを証明しました。この徹底的な耐久性テストの後、タイヤはまだ数キロメートル走行しても十分な寿命があり、その品質の真の証です。ライダーグループはT33のハンドリング、ウェットとドライのグリップ、フィードバックに感銘を受けましたが、新しいタイヤがどれだけ長持ちするかはわかりませんでした。 Bridgestone ツーリングタイヤは長持ちします。その潜在能力は、10.000 km のマークをはるかに超えていることは間違いありません。
