継続的な改善 Bridgestone’s 最高のパフォーマンスのレース slick –詳細な調査 Bridgestone'の最新のレーシングタイヤ開発。
At Bridgestone、私たちはモビリティソリューションを念頭に置いて革新を続けています。 FIM EWCファクトリーがサポートするチームからの知識を使用して、新しい技術の移転を実装しました Racing Battlax V02F NS-SOFT/NS-MEDIUM。 このアップデートは現在のものを置き換えます VM SOFT & VM MEDIUM.
主な改善点： コーナリングスピードとブレーキングの安定性
歴史的 – 手順 by 手順 進化
Racing Battlax V02 ラインナップは継続的に改善されています。 導入以来、V02は、ますます要求の厳しいバイクやライダーの要求に対応するために、複数のアップデートを受け取りました。
- 導入された 2014、V02は、使いやすさと高いコンスタントグリップ性能により、トラックデイコンパニオンとして成功を収めました。
- 2016： リアソフト compound エンドユーザーの要件に沿って非常に広い動作範囲を提供するように改善されました。
- 2018： V02フロントは、フィーリングとフィードバックパフォーマンスの面で大きな一歩を踏み出しました。 V-MS-Belt 建設。
- 2019 & 2020： 2つの新しいリア compound オプションは、既存のオファーを実装して完了するために開発されました 3LC S/M フォルダーとその下に 3LC X/S。 目的は、両方の長所をこれと組み合わせることでした dual compound ライダーのニーズにアプローチし、それを満たします。
- 2021： FIM規制の変更に伴い、 SST600 & SSP600 の使用を許可されたクラス slick タイヤ。 その後、V02のラインナップが拡張され、背面に2つのオプションが追加されました。 180/655R17 5.5インチのリムを備えた高性能バイク専用のサイズ。
- 2022： 新しいサイズ、新しい形状、新しい構造の新しいフロントタイヤが導入されます： Racing Battlax V02F NS-SOFT、およびV02F NS-MEDIUM in 120/605R17。 FIM EWCファクトリーがサポートするチームからの知識を使用した、真の技術移転。
テクニカル 側面
新しいV02フロントタイヤの最初の技術的側面は トレッド幅が小さく、全体の直径が大きい、クラウンプロファイルが更新されました。 目標は明確です。高いキャンバー角でのグリップとフィードバックを強化するために、より多くの接触を作成します。
接触面積はハイキャンバーで改善されただけでなく、V02NS-SOFTとNS-MEDは 接触面積は、すべてのキャンバー角でロードされると、前のキャンバー角と比較して増加します。
さまざまなキャンバー角での接触面積の平均11％の増加と、深いキャンバー角（20°以上）での接触面積の50％大きいピーク フロントタイヤの感触を大幅に向上させ、動作を制限します。
新しい形状、新しい構造、プロファイルの実装には、 増加した ソフトおよびミディアムの動作範囲 フロント compound.
サイズ 並ぶ
V02 NS-SoftおよびNS-MEDは、02年第2四半期に導入された時点で、既存のV2021VM-SOFTおよびVM-MEDに取って代わります。
次元 & データ
視覚資料
