継続的な改善 Bridgestone’s 最高性能のレーシングスリックタイヤ – 徹底解説 Bridgestone'の最新のレーシングタイヤ開発。
BATTLAX V02の進化の過程
Racing BATTLAX V02 のラインナップは継続的に改善されています。発売以来、V02 はバイクやライダーの要求の厳しさに対応するために、何度もアップデートされてきました。
- 導入された 2014、V02は、使いやすさと高いコンスタントグリップ性能により、トラックデイコンパニオンとして成功を収めました。
- 2016： リア ソフト コンパウンドは、エンド ユーザーの要件に合わせて非常に広い動作範囲を提供するように改良されました。
- 2018： V02フロントは、 V-MS-Belt 建設。
- 2019 & 2020： 2つの新しいリアコンパウンドオプションが開発され、既存のオファーを補完します。 3LC S/M フォルダーとその下に 3LC X/S目的は、このデュアルコンパウンドアプローチで両方の長所を組み合わせ、ライダーのニーズを満たすことでした。
- 2021： FIM規制の変更に伴い、 SST600 と SSP600 クラスではスリックタイヤの使用が許可されました。その後、V02のラインナップは拡大され、リアに2つのオプションが追加されました。 180/655R17 5.5インチのリムを備えた高性能バイク専用のサイズ。
- 2022： 新しいサイズ、新しい形状、新しい構造の新しいフロントタイヤが導入されました：レーシングBATTLAX V02F NS-SOFT、およびV02F NS-MEDIUM。 120/605R17。 FIM EWCファクトリーがサポートするチームからの知識を使用した、真の技術移転。
- 2023: 3 つの新しいリア タイヤは、最高レベルで行われたノウハウと開発に基づいて、新しいサイズ、新しい形状、適応構造で利用可能になります。
新しい形状と新しいサイズ – 技術情報
新しい V02 リア タイヤの最初の技術的側面は、 全体の直径が大きくなった更新されたクラウン プロファイル. 目標は明確です。接触を増やして、角度範囲全体でグリップとフィードバックを強化します。
ハイキャンバーで接地長が改善されただけでなく、新しいV02リアタイヤは すべてのキャンバー角で負荷をかけた場合の接触長さの増加は、前任者と比較して平均 3% です。.
さまざまなキャンバー角での接地長の平均 3% の増加 タイヤの寿命全体にわたって、安定性とグリップ感からタイヤの総合性能を大幅に向上させます。
新形状、専用構造とプロファイルの実装 リア複合ソリューションの動作範囲を拡大しました。 これにより、必要なトラック条件をカバーするシンプルな複合ラインナップが実現します。
サイズ 並ぶ
V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT および NS-MED は、02 年第 1 四半期の導入時点で、既存の V2023R を置き換えています。
次元 と データ
レーシング エレクトロニクスの設定を更新するための特定のデータ。
視覚資料
追加の 情報 に対する 私たちの 新製品 レーシング バトラックス V02R NS-3LC X / S、 NSソフト と NS-ミディアム、 お願いします 連絡先 最寄り Bridgestone レーシング タイヤ ディーラー。
