Bridgestone’s Adventure エクスペリエンス、エストレラ山脈 (ポルトガル)

2024 年 8 月 19 日

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Bridgestone’s Adventure エクスペリエンス、エストレラ山脈 (ポルトガル)

Bridgestone 幅広くユニークなアドベンチャータイヤのラインナップがあり、それぞれ異なる時期に 4 つの異なるモデルが市場に投入されています。 では、主な 3 つを並べてテストしてみるのは良い考えではないでしょうか?

もちろん、A41、AT41、AX41は過去数年間にわたってすでに広範囲にテストされています。しかし、 Bridgestone’s アドベンチャーレンジのテストを通して、それぞれのタイプの長所と、タイヤが他のタイヤとどのように比較されるかを調べます。 互いに。

前取得舞台裏をもっと詳しく見る 行事、 これは各タイヤが Bridgestone’s Adventure ラインアップは次の意味を表します:

A41 はアドベンチャーバイク用のロードタイヤですが、未舗装道路にも適しています。
AT41 は基本的に A41 のようなロードタイヤですが、より冒険的なパターンはより大胆に見え、オフロードでは A41 よりもわずかに有利です。
最後に、AX41 は、オフロード走行に適したノブ付きタイヤですが、オンロードでも優れた性能を発揮します。

徹底的なテスト

いつものように Bridgestone 準備万端で、25種類のモデルに及ぶ16台以上の自転車をポルトガルに発送しました。 10 人のジャーナリストからなる 3 つのグループが、エストレラ山脈に飛行機で到着しました。6 日間で、各ジャーナリストは少なくとも XNUMX 種類のバイクをテストし、中には XNUMX 台以上のバイクをテストした人もいました。

Bridgestone ジャーナリストはタイヤごとに多くのテスト時間を設けました。特定のモデルでタイヤをテストすると、バイクの交換が必ずしも簡単ではありません。そのため、ほとんどのジャーナリストは、すべてのタイプのタイヤに10台または最大41台のバイクを使用しました。ランダムな例: ジャーナリストXは、A700 (MV Enduro VeloceとTénéré 5) で41時間、AT1300 (R 5 GS) で41時間、AX20 (Ducati Desert X) でXNUMX時間走行しました。合計XNUMX時間サドルに座っていることになり、バイクとタイヤを判断するには明らかに十分すぎる時間です。

目から鱗

多くの人にとって、A41 と AT41 のロードパフォーマンスは、これらのタイヤがアスファルトでいかに優れた性能を発揮するかを思い起こさせるものでした。スポーツタイヤに匹敵するグリップと、比類のないハンドリング。もう 41 つの驚きは、ロードでも優れた性能を発揮する人気のノブ付きタイヤ AX41 でした。矛盾しているように思われますが、ポルトガルでのこの大規模なテストで最も驚くべき結果の XNUMX つとなりました。自信が持てば、このタイヤはロードタイヤとほぼ同等のペースで走行できます。驚くべき角度、濡れた路面での優れたグリップ、そして驚くべき耐久性。あるジャーナリストは、自分のホンダアフリカに AXXNUMX を装着していたと語りました。 Twin 長期テストで、リアタイヤは 4000 km 走行しました。素晴らしいです。

スペシャル

エストレーラ山脈に行ったことがありますか? 行ったことがなくても心配はいりません。ポルトの南東にあるポルトガルの自然公園を訪れる人は多くありません。ポルトガルを訪れる観光客のわずか 5% しか訪れないと言われています。地元のホテルやレストランにとってはそれほど良い場所ではありませんが、道路にほとんど交通量がないという意味で、バイクに乗る人にとっては最高です。さらに、ポルトガルの山々の景色は実に印象的です。最高地点では約 2,000 メートル (正確には 1993 メートル) まで登りますが、樹木限界線を超えるには十分な高さです。

伝えられるところによると、そこには高さ7メートルの岩山があり、結局ポルトガル本土の最高地点は2キロメートルの制限に達することになる。

荒れた岩と完璧なアスファルトは、エストレラ山脈での走行の主な要素です。少し下ったところでは、山々にはあらゆる種類のオフロードトレイルが点在しています。簡単に走れる場所から、エンデューロライダーが楽しめる場所まであります。後者が AX41 テストの旅程の一部になるとは思ってもいませんでしたが、現代のタイヤと古いオフロード車が一緒に走れることに驚かれることでしょう。

思ったよりもグリップ力がある

オフロード性能の点で、このクラスの定評あるタイヤと肩を並べるAX41にも感謝します。しかし、このタイヤは特にオンロードで驚異的です。A41で山を駆け抜けたとき、私たちはそれを理解しました。 Bridgestone’s マイク・「ザ・ライダー」・デ・リダーはアフリカのグループをスムーズに追った。 Twin AX41 で。そして翌日、AX41 で曲がりくねった道に差し掛かったとき、そのグリップ力に驚きました。アドベンチャーバイクのステップを楽々と地面に押し付けることができるノブ付きタイヤは多くありませんが、AX41 はこれをまったく問題なくこなします。AX41 の最大のハードルは、このタイヤが路上でこのようなパフォーマンスを発揮できると単純に信じることです。

まだA41ですか?

では、なぜA41やAT41を選ぶのかと疑問に思う人もいるかもしれません。それは、これらのタイヤのグリップがさらに高く、高速走行時の転がり音が低いからです。AX41は、免許を失う可能性のある速度まで安定していますが、その瞬間にタイヤが少しうるさくなります。A41とAT41の強みは、スポーツタイヤのグリップに加えて、より優れた快適性も提供していることです。特にフロントタイヤは、どちらの場合もバイクのハンドリングを向上させる品質を備えています。すべての優れたフィードバックを含め、 Bridgestone タイヤオファー。

これは、MV Agusta Enduro Veloce と BMW R 1300 GS に乗っているときに非常に明らかになりました。どちらのバイクも、A41 フロントタイヤのおかげで、標準として記憶していたよりもシャープなハンドリングを実現しました。

まとめ

3日間のテストの後、ジャーナリストの主な結論は次の通りでした。

この AX41 路上で驚くべき性能を発揮する優れたオフロードタイヤです。
この AT41 A41 よりも冒険的な外観ですが、同様の品質を備えています。それでも、時々公道から外れるような人は、舗装されていない路面で若干有利な AT を選ぶ方が良いでしょう。
この A41 は、驚異的なグリップ、高い快適性、ハンドリング性を備えたロードタイヤで、バイクの性能をさらに向上させます。オフロードでの使用にも対応しますが、それがこのタイヤの主な目的ではありません。

これら3つのタイヤは、すべての「交換用」タイヤの利点を備えており、グリップ、ウェットグリップ、耐久性、フィードバック、高速性能など、さまざまな焦点ポイントで優れた性能を発揮します。アドベンチャータイヤの比較テストの勝者は？ Bridgestone 顧客は自分のニーズにぴったり合ったタイヤを選ぶことができ、いずれにしても品質と利点をすべて手に入れることができます。 Bridgestone タイヤは有名です！