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12月(木曜日)8、2022
ホームオートバイのタイヤT32 世界記録: 13 日 (未満) で XNUMX か国

T32 世界記録: 13 日 (未満) で XNUMX か国

Thierry Sarasyn は、「18 日の国の数」の世界記録を破りました。 11 月 XNUMX 日土曜日、彼はチェコ共和国からベルギーに向かい、途中 XNUMX か国を訪れました。

ベルギーのジャーナリストは、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、クロアチア、スロベニア、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタイン、スイス、フランス、ドイツ、ルクセンブルグ、ベルギーを旅しました。 この 20 か国をカバーするのに 13 時間もかかりませんでした。 これは、なぜ彼が 14 カ国を訪問しなかったのかという疑問を提起します。 結局のところ、ベルギーのどこからでも 4 時間以内でオランダに行くことができます。 「真夜中前にベルギーに乗ったので、同じ日にこの記録を打ち立てました」と彼は説明します。 「オランダまであと 14 時間 15 分残っていて、15 時間に到達することができました。しかし、私の目的は、イタリアのヴァレリオ・ボーニの認められた記録を破ることであり、二度と破ることのできない記録を樹立することではありませんでした。 そのためには 14 をしなければならないと思います。それはもはや実現不可能でした。 一方で、途中で学んだ教訓で、XNUMX日でXNUMXか国を回ることは可能だと確信しています. 私も疲れていたので、XNUMX歳に到達するためにこのリスクを冒す必要はないと思いました。ルクセンブルクに到着したとき、記録は私のものでした。」

「私はオーストリアであまりにも長い間運転してきました。 通り抜けるのに約XNUMX時間かかったと思います。 クソ大国だけど」

準備が鍵

24 時間で XNUMX か国以上を移動するには、十分な準備が必要です。 ルートをプロットすることは、重要な部分の XNUMX つです。 それでも、サラシンは準備について話すと微笑みます。 「良い準備が戦いの半分であるというのが本当なら、私は XNUMX から XNUMX か国のどこかにたどり着いたでしょう」と彼は笑います。 「記録挑戦の数ヶ月前、私は仕事でとても忙しかった。 バイクを適切にセットアップすることと同様に、物理的な準備は問題外でした。

MV Agusta は優れたスポーツ ツーリング バイクですが、このテストではスポーツ性よりもツーリングの部分が重要です。 このイタリアの美しさよりも快適なバイクがあることは間違いありません。 そのため、シートをもう少し快適にし、防風性を高めることが問題でした. 「出発のちょうど XNUMX 日前に、時間を見つけて近くの店でフロントガラスのレイザーを買いに行きました。 オートバイのメディア編集者としての機会があれば、これらの XNUMX を比較テストすることさえできたでしょう。 しかし、時間が足りませんでした。 XNUMX 時間目には、ジェル シートとジェル パンツも注文しました。 後者は、出発前の狂乱の中で家に忘れていました。 言いたいのは、準備が少し良くなった可能性があるということです。」 (笑)

完璧なルート? 

そして、私はもう少し休むことができたでしょう。 私は出発する前に疲れていました。 そして、ルートをスタート地点とは逆方向に走らせるには、かなりの労力が必要です。 あなたは 10 日連続で約 40 時間外出しています。 通常、チェコ共和国に到着してから出発するまでの間に休息日があるはずです。 アルプスでは局地的な激しい雷雨が予測されたため、最終的にこのオプションを取り下げました。 ということで、XNUMX℃まで上がる気温の中、休むことなく記録挑戦を始めました。 まあ、これは議論の余地があります…」.

一方、ルートはよく考えられていました。 ギリシャから出発し、バルカン諸国のパッチワークを使用するという初期のアイデアは、最終的に破棄されました。 サラシンはまた、昨年記録を樹立したイタリア人がたどったルートをたどらず、東ヨーロッパから西ヨーロッパへと大まかに走る別のルートをたどることに決めました。 これは、XNUMX 日に多くの国を走りたいと考えているモーターサイクリストの多くが取っている方向です。 もう XNUMX つの利点があります。太陽は東で早く昇り、西で遅く沈みます。 これにより、日光がXNUMX分長くなりました。

「認められる記録が欲しいなら、それを運転してやったと言う以上のことをしなければなりません。 それを白黒で証明し、疑いを取り除くことができなければなりません。」

ほとんどの国?

また、過去に XNUMX カ国以上を訪れたバイカーが他にいなかったのかという疑問もあります。 「そうだと思います」と言う Thierry Sarasyn、「しかし、インターネットやメディアで見つけたものは、今日の基準で文書化されているものはありません. 「15時間強」で24カ国を発見。 それは24時間以内ではありません。 または14.さらには16.しかし、これらすべてのことを確認するのは困難です. それを疑う理由はありませんが、認められる記録が必要な場合は、地獄のように乗り、ガソリンの領収書を集めて、それをやったと言う以上のことをしなければなりません. それらの国に行ったことがあることを疑いの余地なく示さなければなりません。

「ディズニーランドが公式に国として認められれば、XNUMXも可能です。」

結局のところ、訪問するすべての国で満タンになるわけではないので、それらの領収書は何の意味もありません。 そのため、Legendstracking による公式追跡システムを使用しました。 このシステムは、ウルトラ ランナーやトライアスリートのパフォーマンスの記録にも使用されています。 全ルートと所要時間も詳しく記録されています。 すべてが廷吏によってチェックされ、それに基づいて全国オートバイ連盟が記録を認めました。 それが私にできる最善のことであり、これは昨年のヴァレリオ ボニの認められた記録に基づいています。 そして、公式化をさらに一歩進めました。 そのため、この話は世界中のマスコミを作りました。 私は、一般的に記録として受け入れられているものに焦点を当て、それを破ってきました。

安全第一?

この世界記録への挑戦では、安全が重要でした。 サラシンは次のように明言しています。 また、少なくとも87時間ごとに休息しました。 それは常に燃料を補給することではありませんでした。 旅が進むにつれて、私はより頻繁に休むようになりました. 安全に保つためだけに。 私は平均時速1750kmしか出ませんでした。 狂ったように乗り、休憩の頻度が少ないと、その平均ははるかに高くなる可能性があります。 20 時間弱で XNUMX km を走ります…これはスピードよりも忍耐力と持久力の成果です。 そして、これがすべてでした。 Canonball の 21 世紀版をセットアップすることには、私は興味がありませんでした。 とにかく、私はバート・レイノルズに似ていません…」

 

精神的および肉体的

大きな言葉が出てきました。 忍耐。 「これは、この種の挑戦を成功裏に終わらせるための不可欠な要素の XNUMX つだと思います。 一方で、選択肢はあまりありません。 代替手段は何ですか? スイス アルプスに立ち寄る? そして、何? しかし、はい、それはかなり難しいです。 最初は首に痛みを感じ、途中でどこにでも何かを感じ、最後の数時間は体に痛みのない場所がありませんでした. ライディングポジションを変えるだけでも苦痛でした。 そして、良い耳栓を使っていたにもかかわらず、ガンズ・アンド・ローゼズのコンサートでスピーカーに近づきすぎたかのように、私の耳は何日も鳴り続けていました。. 

「最後の数時間は大変でした。 また、精神的にも、突然孤独を感じるからです。 あなたは確かに一人なので、非論理的ではありません。 メタリカの「Turn the page」をヘルメットの中で約45回歌い、それも心に響き始めたとき、Golden Earringの「Another XNUMX miles」に切り替えました。 しかし、私はその歌詞をよく知りませんでした。 XNUMX つの文しか繰り返せない場合は、完全に頭がおかしくなります。 それでメタリカに戻ったんだ。」

高価な?

「これは決して安くはありませんでした。 スピード違反の罰金は予想よりも低かったが。 「私が出発する前に、ソーシャル メディアの何人かが私にたくさんのトラフィック チェックを希望していました。 私は捕まらないようにすることを名誉にしました。 また、停止にはお金がかかるだけでなく、多くの時間がかかるためです。 残りは約 130 リットルの燃料を旅行に使用し、ほぼ同量の燃料を XNUMX 日間でチェコ共和国まで運転しました。 その一晩の滞在、高速道路の料金、食べ物、飲み物、あまり役に立たなかったゲルサドル、まだ家にあったゲルズボン、MVをより旅行に適したものにするためのいくつかのアクセサリー、XNUMXつのGPSホルダー、追跡システムを追加します…安くはありませんでした。 また、エラーフリーではありませんでした。」

「私はオーストリアであまりにも多くの時間を過ごしました。 通り抜けるのに約20時間かかったと思います。 大きな国ですが、オーストリアの二次道路を選択しましたが、うまくいきませんでした。 交通渋滞と交通渋滞がそれをさらに困難にし、ケーキのアイシングとして、ナビゲーションも数回失敗し、50回出口を逃しました. スロベニアでは、満席になるまでに XNUMX 分も列に並ばなければなりませんでした。 そしてハンガリーでは、私が立ち寄った XNUMX つのポンプが燃料を使い果たしました。 ようやく見つけたとき、外国人としてガソリン代を XNUMX% 以上払わなければなりませんでした。 これらはすべて時間がかかります。 しかし、それはの一部です adventureに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

(もう一度)やるだけ?

「途中で学んだことと得た経験により、より良い準備をすれば15か国に行けると確信しました。 そして、これらの 13 よりも難しくありません。ポーランドから出発して、オランダまで運転するだけで十分です。 ディズニーランドが国として正式に認められれば、XNUMX 歳になる可能性さえあります。 昨年は Valerio Boni が注目を集め、今回は再び私が注目を集めたことで、他の試みがすぐに続くことになると思います。 そして、それは良いことです。 トップガンにはスピードが必要だと感じている人がいたら…マーベリック、あなたの成功を祈っています!

それらのタイヤはどうですか?

走行距離に関しては、 Bridgestone T32、その間、事態は好転しています。 私たちはルタ・デ・ラ・プラタをするためにヒホンまで車で行き、ルタで1000km以上走り、オランダからチェコ共和国まで車で2000km戻りました。 タイヤの総走行距離はすでに6000 kmを超えており、まだ良好な状態です。 エストリル競馬場で別の日にそれを行うかどうか、そしてグレムセックでのドラッグレースを行うかどうかはまだ考えなければなりません。 トラック担当のジェレミー・マクウィリアムズに決定を任せます。」

 

13

  1. チェコ共和国 - ランツォット
  2. スロバキア
  3. ハンガリー
  4. クロアチア
  5. スロベニア
  6. イタリア
  7. オーストリア
  8. リヒテンシュタイン
  9. スイス
  10. フランス
  11. ドイツ
  12. ルクセンブルク
  13. ベルギー – アーロン

時間

19時間43分

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