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10月(火曜日)4、2022
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レースレポート Suzuka 8 Hours: Bridgestone トップ10を締め出す

ドラマや失恋もあったかもしれませんが、第 33 回コカ・コーラで #43 チーム HRC が圧倒的な勝利を収めました。 Suzuka 8 Hours のラインナップで Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi 及び Iker Lecuona 第 XNUMX ラウンドで XNUMX 周を超えてチェッカーフラッグを受けた FIM Endurance World Championship. #33 CBR1000RR-RSP は XNUMX 時間を通して比類のない存在であり、再スタートの早い段階での短いダイスを除けば、予想外の事態がなければ誰が本命かはほとんど疑いの余地がありませんでした。 最終的には Bridgestone トップ10をロックアウト! 

レースの最初の数時間

世界 Suzuka 8 Hours 灰色のもやのかかった湿度または雨が交互に積み重なった週の後、かなり驚くべき青空でスタートし、空はレースの前に晴れたように見えました。 HRCはフィールドをきれいにリードしましたが、その背後には、予選のトップパーマネントEWCがエントリーした#7がありました Yamaha YZFF-R1 ライバル#25のグレッグ・ブラックとは対照的に、ニコロ・カネパは多くのことをすることができ、1位まで落ちて衝撃的でした。 Yoshimura SERT Motul GSX-R1000R、ストーマーを持っていた、最初のラップでトラックでXNUMX位まで。

最初のラップが終わるやいなや、佐久本浩介がレースを終えた後、初めてセーフティカーが出されました。 #17 Astemo Honda Dream SI Racing CBR1000RR-R 取り出した Naomichi Uramoto T13に向かう同じバイクのSDG Honda Racingバージョンで、チームの栄光の夢が即座の悪夢に変わる不運なレース出口を両方に提供します.

世界 Honda NSX 最初に #33、次に #5 FCC TSR が続いた CBR1000RR-R ジョシュ・フックが最初のスティントに乗ったファイアブレード #10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R レオン・ハスラムがスタート任務に就き、次にSERT、そして#37 BMWが続きます MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM M1000RR。

セーフティカーが戻ってきたため、再スタート後、ブラック、高橋、ハスラムがすべてダイスでリードする前に、HRCがペースが決定する場所に戻り、リードを伸ばし始めた.

 

YART 先発投手

初期の冗談が終わると、戦略的な考慮事項がすぐに疑問視される可能性があります。 最有力候補の中で誰が最初にピットインしますか? 回答: YART. カネパは素晴らしい仕事をして、10 周目には 14 位、XNUMX 周目には XNUMX 位に浮上しました。

26周目までに、 YART カネパがマービン・フリッツと交換したため、最初のストップが確保されました。 次は#5、フックはディ・メグリオ、次にSERT、ブラックは渡辺だったが、28周目には#33 HRCで高橋が長島に交代した。

HRCのピットインで10号車カワサキもピットインする前にXNUMX周リードを奪った。 燃料消費の考慮事項は、すべての人が確認できるようになりました。

燃費だけがシーズン争奪戦の考慮事項ではなかった #11 Webike SRC Kawasaki France ランディ・ド・プニエがデグナー2で低速でドロップした後、チームはピットに戻り、フローリアン・マリノがトラックに戻る前に7分間のターンアラウンドを必要としました。

51 番目のセーフティカーは、#10 のオフの後、XNUMX 時間のマークで出てきました。ライダーは大丈夫でしたが、バイクは火事で軽く焼かれましたが、タイミングと間隔を除いて、前にいたままでした。鈴鹿に配備されたXNUMX台のセーフティカー。 #XNUMX カワサキは XNUMX 位に追い上げられ、ホンダにさらにアドバンテージをもたらしました。

の最後の時間 Suzuka 8 Hours

最後の時間が刻々と過ぎ始めたので、フリッツが最後のスティントに向かう前に、リアタイヤの交換に必要以上に時間がかかりましたが、ドイツ人が追いついたのですぐに驚愕するでしょう. #74 Akeno Speed – Yamaha Superstock bike T13で、両方が最終的にエアバリアに埋め込まれました。 フリッツがヤマハを上記の障壁から掘り出さなければならないだけでなく、チームはR1の修理とペナルティも課さなければなりません。

ハニカは修理されたヤマハで最後のスティントに出場し、ライドスルーはまだ残っており、チームは恒久的なEWCレースのリードを失い、#7スズキにリードされ、総合表彰台の見通しも失いました。

「もちろんがっかりしていますが、チーム全体をとても誇りに思っています。 ファクトリーライバルに比べてリソースは多くありませんが、XNUMX週間ずっと先頭に立っていました。」
– チーム マネージャー マンディ カインズ

鈴鹿を離れ、 YART リーダーから93ポイント遅れて34ポイントで総合順位で7位のままですが、#1の後半の問題は、チャンピオンシップをリードする#22バイクの最大シリーズポイントと総合表彰台でXNUMX位を獲得しました。 ライダーのラインナップをXNUMX回変更し、グリッドでXNUMX番目に予選を通過したチームにとっては悪くありません。

前述のように、ブラックは 22 位から首位争いまで素晴らしいスタートを切ったが、鈴木ペアはレース中盤でライバルのペースに追いつくことができなかった。打った。

「チャンピオンシップのためにいくつかの素晴らしいポイントを獲得する素晴らしい結果」 後でブラックは言った。

ヨシムラのSERTバイクに先んじてオールスター化!Bridgestone ショード表彰台は #10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R ジョナサン レイ、アレックス ロウズ、レオン ハスラムの 12 時間でのレイの T8 スロー ローサイドは、セーフティ カーの配置がフラストレーションの原因であったとしても、XNUMX 時間にわたる懸念の唯一の本当の原因のようです。

#10 KRTエントリーは#7ヤマハとの戦いで、#7はよりレースペースがありましたが、燃料消費量が多く、KRTはXNUMX回目のセーフティカーの登場で敗れ、KRTをトップチームから引き離しました。 その後、レイからわずかに低い位置にある中間点に近づき、リーダーのマージンを縮めるためにXNUMX人の遅いライダーを追い抜こうとして、さらに数秒を失い、レース終了前に再び取り戻すことは不可能であることが判明しました。

FCC TSR ホンダが反撃 

フルシーズンの候補の次は、ジョシュ・フックとマイク・ディ・メグリオが活躍する#5 FCC TSRチームが、ブレーキマスターシリンダーの早期交換、さらなるブレーキと排気の問題の後、順位を取り戻し、全体でXNUMX位でフィニッシュし、暫定XNUMX位をキープ World Endurance Championship 順位。

ジノ・レアの入院によりライダーがXNUMX人になったチームは、フックが力強いスタートを切ってリードを奪い合い、序盤の最初のリスタートで戦いを続けましたが、ディ・メグリオに最初のブレーキを渡した後、の問題 CBR1000RR-R Fireblade が浮上しました。これは、チームが是正を求めていたため、長い次の停車地となったことを意味します。

フックは 19 位で復帰しましたが、チェッカー フラグで順位を 13 位に戻す前に、ライドスルー ペナルティに直面することはありませんでした。 週末から獲得した 104 ポイントで、FCC TSR ホンダ フランスは順位で 23 位を維持し、首位のヨシムラ SERT に XNUMX ポイント差の XNUMX ポイントを獲得しました。

「私たちとチーム全体にとって、非常に厳しい数日間でした。 まず最初に、私たちの思いと祈りはジーノとともにあることをお伝えしたいと思います。 機械的な問題が多すぎて非常に難しいレースでしたし、ライダーが XNUMX 人しかいないというのは非常にフィジカルが強く、望んでいたほど強くはありませんでした。」
レース後にフックは言った。

技術的および手続き上の問題に加えて、ディ・メグリオは、チームが戦いを助けるために、さらに数頭の馬を使うことができたはずだと考えました。

「特にジーノの状況が原因で、非常に難しいレースでした。 ここ鈴鹿ではパワーがすべてなので、ペースについていくのは非常に複雑でした。」 彼は言った。

Bridgestone トップ10をロックアウト! 

昨日の優勝はホンダの28回目 Suzuka 8 Hours 2014年以来の優勝です。高橋選手にとってはXNUMX回目の優勝で、初優勝です。 Tetsuta Nagashima 及び Iker Lecuona.

トップ10は非常に明るく見えました Bridgestone – トップ10のすべてのチームが走っていたので Bridgestone タイヤ。 一言:誇りに思います!

イベント結果のダウンロード 詳細を見る.

世界 FIM Endurance World Championship シーズンフィナーレは 15 月 18 ~ XNUMX 日に開催されます。 Bol d’Or at Paul Ricard.

 

© www.fimewc.com

 

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