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2月(土曜日)24、2024
ホーム旅行のインスピレーション世界で最も美しい道路、トランスファガラザンを走る

世界で最も美しい道路、トランスファガラザンを走る

Top Gear チームがトランスファガラザン道路が世界最高のドライブ道路である可能性があると示唆して以来、ルーマニアの峠は世界中のモーターサイクリストの間で非常に人気になりました。 しかし、Transfăgărăřan はその評判に応えているでしょうか? 私たちは、以下の装備を備えたホンダ XL 750 トランザルプに乗りました。 Bridgestone AT41を探してルーマニアまで乗りました。

トランスファガラザン道路は、畏敬の念を抱かせるカルパチア山脈を曲がりくねって進む曲がりくねった高速道路で、トランザルプ川とその多様性にとって究極の挑戦でした。 Bridgestone AT41です。 100 km の長いトレイルのどちら側を出発点として選ぶかによって、魅力的なシビウの街が素晴らしい旅の始まりにも終わりにもなります。 adventure。 何をするにしても、たくさんの車やバイクに遭遇したら、スタートが遅すぎたことがわかります。 早起きすればうまくいくかもしれませんが、早起きのバイカーは交通のない道路を楽しみます。 伝説の道を満喫したいなら朝6時に出発するのがおすすめです。

歴史のビット

トランスファガラザンは、1970 年のソ連によるチェコスロバキア侵攻への対応として、ニコラエ チャウシェスク統治時代の 1974 年から 1968 年にかけて建設されました。 チャウシェスクは、ソ連軍が侵攻した場合に備えて、山を越えて軍事的に迅速にアクセスできるようにしたいと考えていた。 この道路は主に軍隊によって建設され、多額の財政的および人的コストがかかりました。 作業は標高2,000メートルの高山気候の中で、約40万キログラムのダイナマイトを使用し、発破技術の訓練を受けていない下級軍人を雇用して行われた。 多くの労働者が死亡した。 公式記録にはXNUMX人の兵士が命を落としたと記載されているが、作業員らによる非公式の推計ではその数は数百人に上るという。

この道路は 20 年 1974 月 XNUMX 日に正式に開通しましたが、毎年閉鎖されています。 XNUMX 月から XNUMX 月の間は、雪が降ったり異常気象になったりするため、ファガラシュ山脈を越えることはできません。

トランスファガラシャン道路

クマの必需品

Transfăgărăřan Road はエンジニアリングの傑作で、うっそうとした森の中を通り、透き通った小川を通り過ぎます。 密集した木々の天蓋が、刻々と変化する光と影のモザイクを作り出します。 私たちが(非常に)早めに出発したため、C7とマークされた道路は空いており、孤立感と解放感は圧倒的でした。 自然が手つかずのまま放置されたときに提供するありのままの美しさを思い出させる稀な作品です。 そしてそれは植物や樹木だけでなく、動物にも当てはまります。

道沿いに眠っている犬は数え切れないほどいますが、本当に驚かされるのは、いわば、遭遇するクマの数です。 大きくて、そして私たちが知る限りでは、この人懐っこい動物たちは観光客を見ることに慣れており、森のほぼどこにでも現れます。 食べ物が彼らの主な動機です。 ただし、オートバイに乗ると車に比べて保護が弱くなるため、車間距離を保ち、常に注意を払うことが最善です。 しかし、それにもかかわらず、それは印象的なことです。道路の脇に立ち止まり、バイザーを開けて、大きなヒグマを目の前で見つめます…

ダム!

クルテア デ アルジェス側から出発すると、約 30 km の森を越えて、大きなヴィドラル ダムにぶつかります。 ここでは誰もがその大きさをスマートフォンの写真に収めようとします。 しかし、ダムは高さ 165 メートル、長さ 305 メートルという巨大なダムであるため、それはほぼ不可能です。 右側には巨大な滝があり、左側にはヴィドラル湖があります。 日中はかなり混雑しますが、私たちが早めに出発したため、車は数台とバイクはトランザルプXNUMX台だけでした。

ダムを過ぎると、かなり曲がりくねった林道が残りますが、突然…森林限界に到達します。 すると景色も変わり、道も変わります。 Transfăgărăřan の最も曲がりくねった部分に到着します。 景色は息をのむほど素晴らしく、アスファルトは…平均的です。 これは見た目も感触も新しいサーキット路面や新しい道路とは思えません。 Transfăgărăřan のこの部分は荒れていて、いくつかの穴があります。 これは挑戦的なサーフェスです。 Bridgestone AT41 が愛用するこのタイヤが提供するグリップとフィードバックは、あらゆるコーナーを攻める自信を与えてくれます。 遅いブレーキング、良い角度、良い加速。 KTMに乗っていた男は、何が自分に吹っ飛んだのか全く分かりませんでした!

ヴィドラルダム

視野狭窄

標高 2000 メートルをわずかに超えるノギウ山頂に近づくと、バレア トンネルを通過します。 ルーマニアでも最長の長いトンネルですが、その向こう側にはさらに美しく、さらに印象的な景色があります。 バレア湖は観光客を惹きつけますが、まだ時間が早いため、この場所はほとんど人がいません。

午後、帰路につくと、山の頂上がどれほど混雑するかを目の当たりにすることになります。 しかし、朝8時頃はまだ静かです。 南側に水を押し出す印象的な湖を眺めるのに 15 分ほどかかるほど穏やかな場所です。 数分後、この湖が作る滝沿いを通ります。 しかしその前に、私たちは湖のサファイア色の水が山のさわやかな空気の中でどのように輝くかを目撃しました。 私たちは立ち止まって、その場所の静けさに少し浸ってみました。 それは禅の瞬間であり、自然のありのままの力と荒々しい美しさを味わう瞬間でした。

しかし、禅はもう十分です、トランスファガラシャンの北部が待っていました。 山の下り、またはどこから始めるかによって最後の部分の登りが最も壮観であると言っても過言ではありません。 印象的なコーナーが次々と続き、頂上からは次の数キロ先に何が待っているかを一望できます。 そう、滝のすぐ前で羊の群れに呼び止められたので、私たちは滝を眺めるのにかなりの時間を費やしました。 熊と犬については言いましたか? まあ、羊もいますよ。

その予期せぬ停止の後、私たちは下り続け、ますます多くの車とバイクの流れが私たちの方向、つまり山に向かって向かってきました。 渋滞もほとんどなく、カルパティア道路と自然の美しさを満喫することができたので、早めに出発して良かったです。 しかし、何よりも私たちはライディングを楽しんだ。 この道は最初から最後まで息をのむほど美しいです。 ほとんどの地域で時速40kmの制限速度があるにもかかわらず。 もちろん、私たちはそれを尊重しました!

最大?

それで、ここは素晴らしいバイク道ですか? はい、それはすべての適切な要素が含まれているからです。山の上に覆われた一連の素晴らしいコーナーです。 上昇または下降するときのきらめく景色。 そして、遠く離れた素敵な場所。 それが世界で一番素晴らしい道かどうかは分かりませんが、私たちが今まで走った中で最高の道です。 十分に楽しむにはかなり早めに出発しなければならないのが残念です。 午前10時から午後5時までの間はとても混雑します。 ここでの教訓? 素敵な道を見つけたら、あまり多くの人に教えないでください。 そしてもちろん、それを宣伝しないでください Bridgestone’s Gripping Stories。 おっと…

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