マイク・ヴァン・クリーベンと Thierry Sarasyn 別の方法でバイクに乗って楽しんでください。 両方の男性は何年もの間お互いを知っていましたが、彼らの道がモロッコ南部で交差したので、彼らは最近初めて一緒に乗りました。
マイクとティエリーは、プロとしてのキャリアのほとんどをオートバイ業界で働いてきました。 のワールドプレスローンチ中 Bridgestone’s A41 Adventure ワルザザートのタイヤ、彼らは一緒に乗る機会を提供されました。
Gripping Stories XNUMXつの非常に異なるタイプのモーターサイクリストの経験を知りたい adventure ライディング。
世界中に
「私は18歳の時からバイクに乗っています」とマイクは言います。 「数年前に最初のBMWR1200GSを購入しました。それが、バイクの最初の本当の味を与えてくれました。 adventure。 所有している adventure バイクは私を世界を旅したくさせます。 文字通り。 私は本当に世界中でバイクに乗りたいです。」
ワルザザートの近くの北アフリカの道路に乗って、荒れた道に入ると、彼は世界中のその旅行のどの部分がどのように感じられるかを味わうことができました。 モロッコの道路はほとんどの人が期待するよりも良く、歩道はよく整備されており、王国のこの部分の景色は息を呑むほどです
たまにぶつかる
ティエリーは9歳の時からバイクに乗っています。「これは約42年前のことです」と彼は笑います。 「しかし、私は初めてロードバイクに乗りました。 30歳くらいだったに違いない。 その前は、MXバイクにできるだけ速く乗っただけでした。 オフロードのキャリアからロードバイクに乗ることへの切り替えはそれほど難しくないことがわかりました。 逆は通常、はるかに困難です。 しかし、私はまだオフロードが大好きです。 それが理由です adventure 乗馬は私にとって非常に魅力的です。 幸せを感じるために、時々バンプと小さなウイリーが必要です。 しかし、それは私がほぼどこにでも乗ることを可能にします。」
を所有している adventure バイクは私を世界を旅したくさせます。 文字通り。
マイク・ヴァン・クリーヴン
どこへでも行く
モーターサイクルのその冒険的な側面は、そもそもマイクを彼のGSに引き付けたものです。 「人々はさまざまな理由でオートバイを購入します」と彼は言います。 「通勤のために購入する人もいれば、スピードの必要性を満たすために購入する人もいます。ますます多くの人がそれに惹かれています。 adventure ライディング。 個人的に私は思います adventure 乗馬はライフスタイルの一部です。 と adventure 自転車はあなたがより頻繁に乗り、より多くの距離をカバーしたいと思うようにします。 私はGSを持っているので、それに飛び乗って、ほんの数時間後、私はパリにいます。 もちろん、ツーリングバイクとして使用できます。 フロントガラスを立て、クルーズコントロールを作動させ、加熱されたグリップを使用するだけです。 しかし、それだけではありません。」
「私の他のオートバイは naked バイク、そして彼らは同じ感情を引き起こしません。 彼らは私を旅行したくさせません。 GSはそうします。 これは世界を旅するバイクだと誰もが言っています。 まあ、私の意見ではそうです。 ある意味で、私はこのバイクに付属しているマーケティングの罠に陥りました。 しかし、それが本当だと私が信じているからです！ 私はどこにでも連れて行ける可能性のある自転車を持っているというアイデアが好きでした。 そして今、私はそれを持っているので、それは本当に私がそれらすべてのことをやりたいと思うようになります。 私は約10年間自転車から離れていました。 仕事が多すぎたから。 多くの場合、私は自転車の周りにいましたが、自転車に飛び乗る時間がありませんでした。 このバイクは私を乗りたくさせ、仕事に取り入れることさえできます。 それは素晴らしいことです。」
純粋な旅の方法
ティエリーにとって、オートバイを彼の日常生活に統合することはそれほど難しくありません。 オートバイのジャーナリストであり、さまざまなオートバイ関連メディアの発行者として、彼は常にバイクに乗っており、しばしば限界に追い込まれています。 「しかし、 adventure バイクはスピードではありません」と彼は振り返ります。 「それらは距離、あなたが乗る表面、あなたがサドルで過ごす時間、そしてあなたが選ぶ目的地についてです。 私はホンダCRF1000Lアフリカに乗っています Twin 過去XNUMX年間、それは私をノースケープとアフリカの砂漠に連れて行ってくれました。 ほとんどのロードバイクでこれらの旅行を行うことができますが、 adventure バイクはあなたにその余分なエッジを与えるだけです。 あなたはあなたが行きたい場所にたどり着くためにあなたが文字通りあまり旅行されていない道をとることができることを知っています。 次のコーナーの背後には常に課題があります。 そして私にとってはありません adventure 挑戦なしで。 すべてが計画され計算されている場合、それは adventureに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
しかし、制限 adventure 自転車はスピードではありません。 それらは距離、あなたが乗る表面、あなたがサドルで過ごす時間、そしてあなたが選ぶ目的地についてです。
THIERRY SARASYN
「バイクでの旅行は、最も純粋な旅行方法のXNUMXつです。 鋼鉄に囲まれることなく、ある場所から別の場所に移動します。 人々がいつも旅行してきたように。 前世紀を除いて。 現代の旅行とは、車、飛行機、バス、電車、ボートに乗っていることを意味します。 それらのどれもバイクがするのと同じ感情を引き起こしません。 私はその部分でマイクと一緒です。 Adventure バイクは自由であり、好きな場所に行くことができます。 そして時には少しだけ遠くに。」
道路に接続
それが私たちのXNUMXつをもたらしたものです adventure モロッコへのライダー。 間に Bridgestone ワールドプレスローンチ、彼らはXNUMX年間乗っている自転車に乗る機会がありましたが、今回は Bridgestone’s 新しいA41タイヤ。 このタイヤが彼がよく知っているバイクに違いをもたらしたと感じたかどうか尋ねられたとき、マイクははっきりしていました。 「私のGSにはA40の前身が装備されています。 いつもタイヤに満足していますが、A41では自信がつきます。 コーナーでより大きなリーンアングルに到達しやすいからです。 そして、私はより多くのグリップがあると感じています。 低速ではそれほど違いはありませんが、速く進むほど道路とのつながりが増します。 GSにあった元のタイヤをに変更しました Bridgestone A40とそれは大きな前進でした。 しかし、A41でのライディングは、これと同じくらい大きな改善だと感じました。」
「私はマイクに同意します」とティエリーは付け加えます。 「私はアフリカでさまざまなタイヤをテストしました Twin。 私の感じでは、A41はこれまでにテストしたどのタイヤよりも優れています。 バイクのハンドリングを向上させる方法が印象的です。 そして、それは私が予想したよりも用途が広いです。 路上では、ハイレベルのツーリングタイヤと同じくらい良いです。 しかし、それはかなりのオフロード機能も持っています。 アトラス以前の砂利道をとんでもない速度で爆破しました。 グリップは素晴らしかった。」
どちらが両方のライダーにいくつかの可能性を開くことができますか？ マイクは世界を旅したいと思っています。 ティエリーはかなり前からチリを北から南に横断することを計画していた。 彼らは妥協点を見つけて何かを解決できるかもしれません。 いずれにせよ、彼らはすでにタイヤを決めているようです。
