トラックを飼いならしました。
最先端のレーシングノウハウがラップタイムにどのような影響を与えるのか疑問に思ったことはありませんか？ と Racing Battlax V02、すぐにわかります。 V02は、長年の最高のレース活動から得られたテクノロジーに溢れ、グリップ、安定性、コントロールの面で新しい基準を打ち立てています。 しかし、それはエキスパートレーサーだけのものではありません。 このセットは誰でもアクセスできます。 優れたコーナリング安定性、優れたウォームアップ能力、および超広い性能範囲がそれを示しています。 あなたがしなければならないのは、そのスロットルをひねって、それらの時間を斬るだけです。 何度も何度も。
Bridgestone GPベルトテクノロジー
GP-Belt technology タイヤの変形を制限し、トラック上の最適な接触圧力領域を確保するために開発されました。 それは基本的にコーナーから出てくる余分なグリップを生成しますが、スリップの領域は減少します。 これにより、新しい、よりソフトなものへの扉が開かれます compound.
モノスパイラルベルト
この構造は、タイヤの周囲に巻き付けられた単一の連続したスパイラルを特徴としています。 従来のマルチクロスベルト構造とは異なり、ベルトの重なり、継ぎ目、継ぎ目がなくなります。 これにより、タイヤで発生する熱が減少し、トラックでの安定性が向上します。
軌道に乗っている
テストデータは、平均ラップタイムで1,5％の改善を証明しています。 秒単位で、これは0,6 /分に変換されます。 重要な要素は、高レベルの一貫性とグリップでした。
2020年の新機能： 3LC X/S*
3LC or dual compound である Bridgestone’s DNA。 最高レベルのレースからのノウハウと技術移転は現在完全に進行中です。 一貫性とフィードバックの点でV02Rソフトリアタイヤの強みを、特別なハイグリップエクストラソフトと一緒に使用します compound 追加のエッジグリップとトラクション機能のために肩の領域に。
製造と技術の改善により、この新しいものを使用できるようになりました compound 量産レーシングタイヤへのアプローチ。 このアプローチの実証済みの効率は、レーシングシーンでの優れたパフォーマンスに直接関係しています。
Autodrom of Most（CZ）の新しいラップレコードは、この開発中に設定されました V02R 3LC X/S.
*3LC X/S = 3 layer compound Extra-Soft / Soft
