10.000 kilometer in 10 dagen op de nieuwe Bridgestone T33
Zoals de meeste motorrijders deinzen wij niet terug voor een uitdaging. Een uithoudingstest van 10,000 km op de gloednieuwe Bridgestone T33? Kom maar op! Maar er was een addertje onder het gras: de 10,000 km moesten in 10 dagen gereden worden. Het plan was dus snel gemaakt: 10 ritten van telkens 1,000 kilometer, in alle mogelijke richtingen rond ons hoofdkantoor. Als je erover nadenkt, zou elke bestemming op zich al goed zijn voor een volledig motorseizoen vol weekendtrips…
Onze metgezel voor deze 10-daagse uitdaging was de Honda NT1100, een toermotor met een DCT-versnellingsbak, een verstelbaar windscherm, een kofferset, verwarmde handvatten en Bluetooth-connectiviteit voor smartphones. Tijd verspillen stond niet op de planning, dus we monteerden de banden meteen bij levering en trokken er voor een eerste rit op uit naar Saint-Hubert om de uitdaging op gang te trekken. Tegen de tijd dat we terug waren, was de witte verf die de banden had ‘gemarkeerd’ al weggespoeld door de hevige regen. December is nu eenmaal een pittige maand om te rijden in grote delen van Europa!
Rijder 1: Deauville – 1.019 km
Met de letters ‘NT’ in de naam is de Honda NT1100 de rechtstreekse opvolger van de NT650V, beter bekend als de originele Honda Deauville. Toevallig ligt het Franse Deauville precies 500 kilometer van ons vertrekpunt. Een perfecte bestemming dus. Ik vertrok ‘s nachts met het idee om bij zonsopgang in Wimereux van een koffie te genieten, maar dat bleek wishful thinking. In plaats daarvan reed ik langs de prachtige Opaalkust... in het donker. Dat betekende een tragere vooruitgang, maar de banden presteerden feilloos en boden maximale grip op nat en glad wegdek. Tegen de middag, na zo’n acht uur rijden, kwam ik aan in Deauville, het keerpunt van de rit. Een snelle hap en daarna meteen via de snelste route terug naar huis, in de hoop nog voor het donker aan te komen. Dankzij podcasts, verwarmde handvatten en cruisecontrol haalde ik het nét op tijd voor een welverdiende kettingonderhoudsessie.
Rijder 2: Stuttgart – 2.103 km
De bestemming lag voor de hand: het Technik Museum in Sinsheim, Duitsland, de thuisbasis van een… toepasselijk genaamde Lockheed T33-straaljager. Vlak bij Stuttgart gelegen, was dit de perfecte 1,000 km lange rit. De NT1100 bleef indrukwekkend stabiel, zelfs op de Autobahn bij snelheden boven de 210 km/u. De banden hielden zich uitstekend en vertoonden geen overmatige slijtage, ondanks deze hoge-snelheidstest. De terugweg via de Eifel en de Moezelregio was een aangename verrassing: natte, kronkelende wegen waarop de banden opnieuw hun klasse bewezen.
Rijder 3: Reims, Parijs en Le Crotoy – 3.062 km
Ik zette koers richting Reims voor een ontspannen dag motorrijden door het Franse platteland. De NT1100 was een genot om te rijden, met uitstekend comfort en windbescherming. De banden boden ook in deze koude, winterse omstandigheden prima grip. Na Parijs reed ik verder naar Le Crotoy langs de Normandische kust, terwijl de vroege winterduisternis en verraderlijke wegen voor een extra uitdaging zorgden. Maar de T33’s bleven hun werk doen: een stabiele rit en betrouwbare grip, zelfs na 1,000 km in uiteenlopende omstandigheden.
Rijder 4: Benelux-lus – 4.107 km
Mijn persoonlijke uitdaging: 1,000 km op één dag zonder snelwegen te nemen. Om 6 uur ‘s ochtends vertrok ik met de NT00 voor een rit door België en Nederland. Ondanks wat verkeersvertragingen presteerden de motor en de banden uitstekend op de kronkelende landwegen. Het was wel jammer dat ik door het beperkte daglicht niet volledig van de prachtige landschappen kon genieten. Toch bleef de NT1100 feilloos rijden en gaven de banden me het nodige vertrouwen, zelfs op gladde wegen.
Rijder 5: Zeeland en de kust – 5.202 km
Voor deze rit nam ik de NT1100 met DCT-transmissie, een uitstekende keuze voor lange afstanden. Mijn vrouw ging mee, en samen trokken we door verschillende steden en dorpen langs de Belgische en Nederlandse kust. De banden bleven indruk maken en presteerden zowel op de gladde snelwegen als op de bochtige binnenwegen prima. Dankzij het comfort en de stabiliteit van de NT1100 werd het een aangename rit. En ja, dit deel van de uitdaging werd met passagier gereden!
Rijder 6: Noordwaarts naar Groningen – 6.384 km
In de regen vertrok ik richting Groningen, het noordelijkste punt van Nederland. Het eerste deel van de rit verliep over de snelwegen, maar eenmaal in Friesland koos ik voor kleinere wegen om te genieten van het landschap. Ondanks de aanhoudende regen bleven de Bridgestone T33-banden indruk maken, met een uitstekend rijgevoel en veel vertrouwen. Bij mijn terugkeer, ondanks de barre weersomstandigheden, was de NT1100 nog steeds in topvorm en vertoonden de banden geen noemenswaardige slijtage na opnieuw 1,000 km.
Rijder 7: Van Spa-Francorchamps naar de Nürburgring – 7.727 km
Ik nam de NT1100 mee naar Spa-Francorchamps, een van de meest iconische circuits van België, en reed daarna door naar de Nürburgring – een bijne even legendarisch circuit in Duitsland. Zelfs na 7,000 km hielden de Bridgestone T33-banden het uitstekend vol, met blijvende grip en stabiliteit bij hoge snelheden. Helaas was de Nürburgring gesloten voor toeristenritten, maar de weg ernaartoe bood genoeg kansen om de capaciteiten van de banden te testen.
Rijder 8: Neckarsulm Museum – 9.470 km
Voor een mix van comfort en uitdaging stuurde ik de NT1100 door de Ardennen en Luxemburg, op weg naar het Deutsches Zweirad- und NSU-Museum in Neckarsulm, Duitsland. De banden presteerden geweldig op de bochtige wegen en de motor bood veel comfort tijdens de lange rit. Na een korte stop in het museum was het tijd om aan de laatste etappe te beginnen.
Rijder 9: De vier uithoeken van België – 10.255 km
Onze laatste rijder doorkruiste België van noord naar zuid en van oost naar west, met stops in Meersel-Dreef, Torgny, Manderfeld en De Panne. Ondanks een lichte slijtage van de achterband door de vele kilometers, bleven de Bridgestones uitstekend presteren. Aan het einde van de rit stond de teller bijna op 1,000 km extra, en de banden hadden nog steeds genoeg profiel over om nog vele extra kilometers te slikken.
Conclusie
Na meer dan 10,000 km bewezen de Bridgestone T33-banden hun uitstekende duurzaamheid, grip en comfort. Ze bleken trouwe metgezellen op elk deel van de rit. Zelfs na deze intensieve uithoudingstest hadden de banden nog meer dan genoeg profiel over voor vele extra kilometers – een echte kwaliteitsgarantie. De rijders waren onder de indruk van de handling, de grip op nat en droog wegdek en de feedback van de T33’s, maar niemand weet hoelang deze nieuwe Bridgestone Touring-band écht zal meegaan. Wat vaststaat, is dat zijn potentieel ver voorbij de 10.000 km-grens ligt!
