Hoe introduceer je een nieuwe band aan de wereld als de vorige al legendarisch goed is? Bridgestone deed het - opnieuw - met de Battlax Hypersport S23 op het prachtige exotische Kyalami circuit in Zuid-Afrika. Naast 150 Bridgestone dealers en 25 journalisten was ook uw Gripping Stories reporter aanwezig op het geweldige evenement.
- 150 dealers
- 25 journalisten
- De organisatie van dit evenement (12/'23) begon in september '22
Maar eerst moesten we een rondje golf spelen. Om de spieren los te maken na de vlucht, weet je wel. Samen met de hele crew voor en achter de schermen sloegen we op gloednieuwe Bridgestone golfballen. Zo precies mogelijk putten, zo ver mogelijk slaan en zo hoog mogelijk lobben, we kregen het complete golfpakket.
- 27 motoren
- 6 motormerken
- 4 rijdagen
- 275 banden verscheept naar Zuid-Afrika
De volgende dag stonden 27 motoren van 6 verschillende merken te popelen in de pitstraat om van start te gaan in Kyalami. Ze waren allemaal voorzien van vers S23-rubber en wij hadden ondertussen een verse knieschuiver op ons racepak geplakt. De weersomstandigheden zagen er niet al te best uit, met regen in aantocht boven de Zuid-Afrikaanse bergen. Wel ideaal voor een grondige bandentest. Tijdens de overige 3 rijdagen, met voornamelijk Bridgestone dealers, werd het bij vlagen meer dan 35 graden Celsius. Reden genoeg om voor voldoende rubber te zorgen, hoewel je met de nieuwe S23 makkelijk een hele dag op de limiet kunt racen. Maar liefst 275 banden werden hier naartoe verscheept. Gewoon voor de zekerheid.
- 21 rijsessies
- 4,529 km spoor
- 16 bochten
- 3 gidsrijders met MotoGP-ervaring
Gedurende 21 rijsessies werden de S23 (en de motoren) op de proef gesteld. Het voormalige 4,529 km lange F1-circuit heeft 16 bochten en is een snel circuit, met veel hoogteverschil, vloeiende bochten en een hoge topsnelheid. Snelheden van 270 km/u werden zonder problemen gehaald met de verschillende supermotoren. Tenzij je een testronde deed als een van de gidsrijders - allemaal met MotoGP-ervaring - dan ging het misschien iets sneller. Met lonkende namen als Jeremy McWilliams en Sylvain Guintoli kon je zeker zijn van een pittig tempo tijdens de eerste begeleide sessie.
- 2 fotografen
- 2 videografen
- 4 monteurs
2 fotografen en 2 videografen zorgden voor het perfecte plaatje van elke journalist. Kniebuigingen op supermotoren, wheelies op naked motoren en slides op sport touring motoren. De Hypersport S23 werd stevig gehavend. Toch hebben de vier monteurs de hele dag gelachen, want de bandenslijtage viel best mee. Een fantastische prestatie van mens, machine en band om tot het uiterste te worden gedreven. Het resultaat was de blije gezichten van de aanwezige testers, veel zweet en vooral veel voldoening. De grootste klacht was dat we na het circuitrijden meteen in de bus moesten stappen naar het vliegveld. We hadden nog wel wat langer willen blijven... Maar over de band? Alleen maar positieve reacties: superieure grip, geweldige handling, uitstekende stabiliteit en een compleet en ongeëvenaard sportpakket. De Battlax Hypersport S23 gaat verder waar de S22 ophield. De lat is een stuk hoger gelegd. Alweer.
Lees meer over het Battlax Hypersport S23 >> Bridgestone lanceert haar nieuwe generatie sportmotorbanden, de BATTLAX HYPERSPORT S23
