De reputatie waarmaken?
Veel motornamen verwijzen naar iconische modellen, waardoor de klant droomt van een bijna net zo iconische rijervaring. In sommige gevallen is de gelijkenis treffend en het potentieel vergelijkbaar. In andere gevallen hoeft u de vraag niet eens te stellen. Nee, u kunt niet naar de maan met een Triumph Rocket. En nee, u kunt geen hara-kiri plegen met een Katana. Tenminste, niet op de traditionele manier.
We vroegen ons wel af hoe het bijvoorbeeld zit met een Ducati Scrambler. Kun je daar echt mee "scramblen"? Met andere woorden, is het mogelijk om niet alleen op de weg te rijden, maar ook op avontuur te gaan op bijvoorbeeld een flat track oval?
Het idee
Het idee ontstond toen we de Nederlander Richard Jabin tegenkwamen. Jabin is een van de beste flat track racers van Nederland, een man die geen uitdaging uit de weg gaat en bovenal een allround aardige vent. Toen hij ons vertelde dat een vriend van hem een Ducati had Scrambler Full Throttle en dat hij wilde testen of deze fiets geschikt was voor het lokale flattrackcircuit, twijfelden we er niet aan: dit was het proberen waard. Dus, wat als we niet alleen de fiets aan een test zouden onderwerpen om te bepalen of hij zijn naam waardig was, maar ook de banden? Want je kunt niet bedenken wat een fiets kan zonder de juiste banden. Met het scrambler-thema in gedachten, namen we... Bridgestone’s AX41S – ja, met de S van ScramblerZien deze banden er alleen maar goed uit of presteren ze naar behoren? Richard Jabin overtuigde zijn vriend om de motor een dagje uit te lenen. Kort daarna overtuigden we de nieuwe eigenaren van het circuit in Lelystad ervan dat dit een interessante dag kon worden. De rest, zoals ze zeggen, is geschiedenis.
Het is gelukt!
De foto's gaven het waarschijnlijk al aan: gewapend met de Bridgestone AX41S, de fiets doorstond de niet zo alledaagse test met vlag en wimpel. Richard Jabin legt uit waarom:
"Ik moet toegeven, ik heb me vandaag kostelijk vermaakt", gaf Jabin vlak na de test met een brede glimlach toe. "En nee, dat had ik niet meteen verwacht. Ik had grote twijfels toen mijn vriend me vroeg of zijn fiets 'flattrackwaardig' zou zijn. Maar uiteindelijk hoefde ik niet veel aan de fiets aan te passen. Natuurlijk waren er de verplichte aanpassingen: het verwijderen van de nummerplaat, spiegels en de voorremhendel. En dan waren er natuurlijk de banden. Ik had ook voor wedstrijdbanden kunnen kiezen, maar dat zou vals spelen zijn. Dit is een racefiets, dus er moesten gehomologeerde racebanden op." Bridgestone was onmiddellijk bereid om een set te leveren AX41S banden en ik kreeg er een motorcrossoutfit bovenop. We hadden alles om er een topdag van te maken in Lelystad.”
Geduld
"Nu moet ik toegeven dat het wel even zoeken was om tot een soepele rijstijl te komen", vervolgde Jabin. "Ik begon dit experiment met een sportieve instelling en koos daarom ook de Sport-stand op de motor. Dat ging bijna mis. De gasrespons is in deze stand te bruusk en een paar keer de Scrambler's achterwiel stak sneller EN verder uit dan ik had gewild. Een beetje tegen beter weten in heb ik toen voor de Road map gekozen en dat was gewoon... perfect! Progressieve vermogensafgifte en veel koppel.
"Bovendien presteerden de banden boven verwachting. Ik vond de prestaties van de band zo goed dat ik ermee heb ingestemd om een paar races met de AX41S te rijden. Dan zullen we zien hoe de band presteert onder wedstrijdomstandigheden. Dat spul is van een hoger niveau en we zullen zien hoe het gaat, zonder stress. Op deze testdag waren ze in ieder geval top."
Easy drifting
Door de progressieve vermogensafgifte in de Road-modus te combineren met de uitstekende grip in bochten van de Bridgestone AX41S banden, zorgt ervoor dat je met zo'n fiets enorm veel plezier kunt beleven op een vlakke baan. Zelfs als die relatief kort is, zoals het circuit van Lelystad. En natuurlijk is het gewicht er wel, maar zolang je niet te veel hoeft te corrigeren, is dat geen groot probleem. "Natuurlijk moet de voorrem eraf op een vlakke baan", voegt Richard Jabin toe. "Maar door de stevige motorrem van deze grote twins kost het geen enkele moeite om de motor te laten driften. Er is ook voldoende bodemvrijheid. En door het vermogen dat gewoon uit de motor lijkt te rollen, kon ik zelfs rijden zonder op te schakelen. De banden zijn mooi rond, waardoor de besturing heel progressief is. Dat was prettig om te voelen."
De perfect track
Maar het had ook anders kunnen lopen. De avond voor de test regende het pijpenstelen. Toen we 's ochtends op het circuit van Lelystad aankwamen, konden we niet eens met sneakers de baan op, je zakte er zo in weg. "Als het droog blijft, krijgen we 's middags stoffige omstandigheden", voorspelde circuiteigenaar Huub Forrer. Eerlijk gezegd leek de kans groter dat de motor na 5 minuten onder de modder zou zitten. Maar toch... zon, wind en vooral het glooiende en hellende parcours zorgden voor perfecte rijomstandigheden. Geen modder in de bandensporen, alleen wat fijn rood stof, zoals je soms ziet opdwarrelen na een mooie slide op Roland Garros.
Geen tractiecontrole
Snel gaan is waar het om draait. "En om echt snel te gaan, moet je veel meer doen dan de spiegels en de voorrem verwijderen", legt Jabin uit. "Maar het potentieel is er. Dit was echt leuk." En dankzij de mogelijkheid om de tractiecontrole uit te schakelen, hoefde ik me geen zorgen te maken dat de elektronica zou storen. Deze elektronica was leuk om motor mappings te kunnen kiezen, maar we moeten natuurlijk wel kunnen driften." Driften is net zo onlosmakelijk verbonden met flat tracking als een schuldgevoel met het eten van een grote zak gezouten chips.
En nu?
Het kostte letterlijk een half uur om de Ducati schoon te maken en de remmen, spiegels en kentekenplaathouder weer in elkaar te zetten. Daarna ging hij terug in de bus van Richard Jabin. "Maar voor mij hoeft het hier niet bij te blijven", zegt de flattrackkampioen. "Ik heb er echt van genoten. Als jullie nog een gek idee hebben om te kijken of een motor zijn naam eer aan doet, weten jullie me te vinden!"
Wat dacht je van het plannen van een inbraak met een oude Suzuki Intruder?
Hallo?
Richard?
Meer info over de Battlax Adventurecross Scrambler AX41S
