Een diepgaande blik in Bridgestone's laatste ontwikkeling van klassieke racebanden
Speciaal ontwikkeld voor Maxi Classic Racing, heeft deze band zijn superieure prestaties al bewezen. Nog in ontwikkeling, was de Battlax Classic Racing CR11 winnaar van het FIM Europe classic endurance kampioenschap (EEC).
Bij de 4-uurs Motorr's Classic in Spa-Francorchamps hielp het #10 Poweracing-Japauto aan de eerste plaats en team #5 Roadrunner aan de tweede plaats. In vochtige en lastige omstandigheden werden de beste rondetijd en het snelste tempo genoteerd Bridgestone banden.
De Battlax Classic Racing CR11 biedt een supersnelle warming-up - van vitaal belang voor races waarbij bandenwarmers niet zijn toegestaan.
-
PRESTATIES
-
TECHNISCHE ASPECTEN
Het loopvlakpatroon is afgeleid van Bridgestone's gegroefde raceband, Battlax Racing R11. De positionering van de hoofdgroef is geoptimaliseerd en in dezelfde richting geplaatst als de belangrijkste invoerkrachten op de band. Dit geeft de rijder consistente grip en superieure prestaties met meer stabiliteit in de bochten en feedback.
Op de achterband verbetert een combinatie van hoge raceprestaties-compounds in een 3-laagse compound-configuratie (3LC) de prestaties op nat wegdek en bereikt de nodige kilometrage om consistente prestaties te behouden gedurende de levensduur van de band.
In overeenstemming met de FIM Europe-voorschriften voor de Maxi Classic, is deze band je ticket naar race-succes.
Met zijn hoge prestaties V-MSBelt (variable monospiral belt) constructie aan de voorzijde zorgt deze band voor een uitstekende remstabiliteit en biedt extra feedback in bochten.
De V-MS-Belt construction is creating a more even contact pressure distribution in the contact area on lean angle and increasing the braking stability straight by its different spacing in the center and shoulder area.
“DE KLASSIEKERS VERDIENEN HET BESTE IN KLASSE RACEBANDEN”
