Zdecydowanie odradzamy takie rozwiązanie. Opony motocyklowe Bridgestone zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepsze połączenie osiągów opon przednich i tylnych. Dlatego zalecamy używanie jednego typu opon do motocykla.

Najlepszą konserwacją opon jest prawidłowe ciśnienie w oponach. Pamiętaj również o nigdy nie używaj środków ochronnych, środków czyszczących ani sprayów na bazie silikonu aby poprawić wygląd opon.

Doprowadzenie opony do odpowiedniej temperatury roboczej zależy od wielu czynników. Bridgestone Wiadomo, że opony nagrzewają się stosunkowo szybko. Niemniej jednak, inne czynniki również odgrywają rolę. Temperatura drogi, komponenty zastosowane w oponie, styl jazdy i warunki atmosferyczne są istotne. Zasadniczo hamowanie i przyspieszanie pomagają rozgrzać oponę szybciej niż wykonywanie ruchów zygzakowatychW normalny dzień stopniowo zwiększaj przyspieszenie i hamowanie przez pierwsze 10 minut, a wszystko będzie dobrze!

Zasadniczo należy używać dętki, jeżeli opona jest oznaczona jako dętkowa lub jeżeli koło jest dętkowe. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły. Bridgestone używa kodu literowego UM do określenia opon z oznaczeniem „Bezdętkowe, używać dętki na obręczy dętkowej”. Oznacza to, że opona została zaprojektowana jako bezdętkowa w ramach standardów dla obręczy bezdętkowych. Opona ta może być jednak nadal używana na obręczy dętkowej przy zastosowaniu dętki. Opony te zostały przetestowane i zatwierdzone pod względem tarcia wkładki wewnętrznej i osadzenia korony.

Opony mają czterocyfrowy numer wybity na ściankach bocznych, wskazujący tydzień i rok produkcji. Jest to przydatna informacja, zwłaszcza jeśli kupujesz używany motocykl. Stan opon może się pogarszać z wiekiem. Głównymi czynnikami są zmiany temperatury, promieniowanie UV i wilgotność.

Nie, to nie jest wada. Pasek jest znany jako związek antenowy, specjalny element gumowy zaprojektowany do rozładowywania elektryczności statycznej poprzez przewodzenie jej z opony do asfaltu. Jest to normalna i celowa cecha konstrukcji opony.

Kiedy kupujesz nowy motocykl, opony, na których jest fabrycznie, mogą mieć tę samą nazwę wzoru i wzór, co te, które możesz kupić u sprzedawcy opon motocyklowych. Ale kiedy przyjrzysz się bliżej, możesz zauważyć, że w niektórych przypadkach w nazwie wzoru znajduje się dodatkowa litera (np. S22F E). Ta dodatkowa litera wskazuje, że jest to to, co nazywamy „oponą spec”. Oznacza to, że ta konkretna wersja naszej opony została nieznacznie dostrojona, aby pasować do konkretnych potrzeb lub charakteru motocykla, na którym jest zamontowana, na życzenie producenta motocykla. Może to mieć na celu lepsze radzenie sobie z masą tego modelu motocykla, stabilnością przy dużej prędkości, konstrukcją podwozia, … Ważne jest, aby pamiętać, że ta opona spec będzie miała pożądany efekt tylko na modelu motocykla, do którego została dostrojona. Tak więc, jeśli Twój motocykl jest wyposażony w oponę spec, możesz wymienić ją na tę samą oponę spec lub na standardową oponę zamienną (w tym przypadku: S22F – „F” oznacza „przód”), gdy opony się zużyją. Wybór należy do Ciebie, ale pamiętaj, że priorytety producenta motocykla mogą różnić się od priorytetów kierowcy, więc opony mogą zachowywać się inaczej, niż się spodziewasz. Bridgestone’s Standardowe opony wymienne są zawsze projektowane tak, aby spełniać potrzeby rowerzysty w zakresie ogólnej wydajności. Nie należy jednak używać opon o specyfikacji zaprojektowanej/dostrojonej do Roweru A na innym rowerze. W takim przypadku, lub w razie wątpliwości, należy użyć standardowej opony wymiennej, która została opracowana do szerokiego zakresu zastosowań i rowerów. Lokalny sprzedawca opon pomoże Ci dokonać właściwego wyboru, a także doradzi w zakresie lokalnych przepisów dotyczących stosowania niektórych opon w Twoim rowerze.

Przeciętna żywotność opony i przewidywany przebieg są w dużym stopniu uzależnione od pojazdu i warunków użytkowania. Zalecamy wzięcie pod uwagę siedmiu czynników wpływających na trwałość opony:

1. Ciśnienie w oponie
2. Transportowany ładunek
3. Prędkość pojazdu
4. Styl jazdy (hamowanie i przyspieszanie)
5. Rodzaj nawierzchni
6. Temperatura powietrza
7. Krętość drogi

Poza tym nie każdy rodzaj opon motocyklowych gwarantuje taki sam przebieg. Opony sportowe są przeznaczone do jazdy wyczynowej i oferują mniejszy przebieg, ale większą przyczepność, niż opony turystyczne. W Bridgestone jesteśmy dumni, że możemy połączyć doskonałą przyczepność z dużym przebiegiem na oponach, które wymagają obu tych aspektów.

Zalecane ciśnienie w oponach jest określone przez producenta motocykla. Informacje znajdziesz w instrukcji obsługi lub na naklejce na samym motocyklu (często na wahaczu). Jeśli nie masz instrukcji, często znajdziesz ją w internecie, a jeśli wszystko inne zawiedzie, pomoże Ci oficjalny dealer. Informacje na temat ciśnienia w oponach na torze znajdziesz tutaj. link/kliknij tutaj.

Zalecamy zdjęcie opon, zanim osiągną poziom wskaźnika zużycia bieżnika. Może on wynosić od 1 mm do 1,6 mm, w zależności od lokalnych przepisów. Połączenie zużytych/niezużytych opon oraz jazda na mokrych nawierzchniach może prowadzić do pogorszenia prowadzenia.

Aby znaleźć najbliższego sprzedawcę, zalecamy skorzystanie z Bridgestone’s narzędzie „gdzie kupić”: kliknij w tym miejscuZnajdź dealera w swojej okolicy, za pomocą kilku kliknięć.

Aby znaleźć odpowiednią oponę i najlepszą rekomendację, radzimy skorzystać z Bridgestone katalog opon. Możesz uzyskać dostęp do katalogu przez pod tym linkiem.