10 najważniejszych pytań na temat opon motocyklowych
(i odpowiedzi!)
1. Jakie jest obowiązkowe lub preferowane ciśnienie w oponach motocyklowych?
Zalecane ciśnienie w oponach jest ustalane przez producenta motocykla. Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi lub na tabliczce znamionowej umieszczonej na motocyklu (często na wahaczu). Jeśli nie masz instrukcji obsługi, często można ją znaleźć w Internecie, a jeśli wszystko inne zawiedzie, oficjalny sprzedawca będzie w stanie Ci pomóc.
Informacje o ciśnieniu opon na torze można znaleźć tutaj link/kliknij tutaj.
2. Jaki typ opon jest najlepszy dla mojego motocykla?
Aby znaleźć odpowiednią oponę i najlepszą rekomendację, radzimy skorzystać z Bridgestone katalog opon. Możesz uzyskać dostęp do katalogu przez pod tym linkiem.
3. Czy mogę używać różnych typów opon, a nawet marek na przodzie i tyle mojego motocykla?
Zdecydowanie odradzamy takie rozwiązanie. Opony motocyklowe Bridgestone zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepsze połączenie osiągów opon przednich i tylnych. Dlatego zalecamy używanie jednego typu opon do motocykla.
4. Co to znaczy, że moja opona ma w etykiecie dodatkową literę pattern nazwa? (np. S22F E)
Gdy kupujesz nowy motocykl, opony, które są montowane fabrycznie, mogą mieć takie same pattern nazwę i wzór, takie jak te, które można kupić w sklepie z oponami motocyklowymi. Ale kiedy przyjrzysz się bliżej, możesz zauważyć, że w niektórych przypadkach jest dodatkowa litera w pattern nazwa (np. S22F E).
Ta dodatkowa litera wskazuje, że jest to tak zwana „opona spec”. Oznacza to, że ta specyficzna wersja naszej opony została nieco dostrojona pod konkretne potrzeby lub charakter motocykla, na którym jest montowana, na zlecenie producenta motocykla. Może to być lepsze radzenie sobie z masą tego modelu motocykla, stabilnością przy dużych prędkościach, konstrukcją podwozia,…
Należy zauważyć, że ta specyfikacja opony będzie miała pożądany wpływ tylko na model motocykla, do którego została dostosowana. Jeśli więc Twój motocykl jest wyposażony w opony specjalne, możesz je wymienić na opony o tych samych specyfikacjach lub na standardowe opony zamienne (w tym przypadku: S22F – „F” oznacza „przód”), gdy opony są zużyte. Wybór należy do Ciebie, ale wiedz, że priorytety producenta motocykla mogą różnić się od priorytetów kierowcy, więc opony mogą zachowywać się inaczej, niż się spodziewasz. Bridgestone’s Standardowe opony zamienne są zawsze opracowywane w celu zaspokojenia potrzeb rowerzysty w zakresie ogólnego poziomu osiągów.
Nie używaj jednak opon zaprojektowanych/dostrojonych do silnika A w innym rowerze. W takim przypadku lub w razie wątpliwości użyj standardowej opony zastępczej, która została opracowana dla szerokiego zakresu zastosowań i motocykli.
Twój lokalny sprzedawca opon może pomóc Ci w dokonaniu właściwego wyboru, a także doradzić w sprawie ewentualnych lokalnych przepisów dotyczących użytkowania niektórych opon w Twoim rowerze.
5. Jaki jest średni przebieg opony motocyklowej?
Przeciętna żywotność opony i przewidywany przebieg są w dużym stopniu uzależnione od pojazdu i warunków użytkowania. Zalecamy wzięcie pod uwagę siedmiu czynników wpływających na trwałość opony:
- Ciśnienie w oponie
- Transportowany ładunek
- Prędkość pojazdu
- Styl jazdy (hamowanie i przyspieszanie)
- Rodzaj nawierzchni
- Temperatura powietrza
- Krętość drogi
Poza tym nie każdy rodzaj opon motocyklowych gwarantuje taki sam przebieg. Opony sportowe są przeznaczone do jazdy wyczynowej i oferują mniejszy przebieg, ale większą przyczepność, niż opony turystyczne. W Bridgestone jesteśmy dumni, że możemy połączyć doskonałą przyczepność z dużym przebiegiem na oponach, które wymagają obu tych aspektów.
6. Czy do motocykli wymagana jest dętka?
Zasadniczo należy używać dętki, jeżeli opona jest oznaczona jako dętkowa lub jeżeli koło jest dętkowe. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły. Bridgestone używa kodu literowego UM do określenia opon z oznaczeniem „Bezdętkowe, używać dętki na obręczy dętkowej”. Oznacza to, że opona została zaprojektowana jako bezdętkowa w ramach standardów dla obręczy bezdętkowych. Opona ta może być jednak nadal używana na obręczy dętkowej przy zastosowaniu dętki. Opony te zostały przetestowane i zatwierdzone pod względem tarcia wkładki wewnętrznej i osadzenia korony.
7. Gdzie mogę znaleźć sprzedawcę lub centrum opon?
Aby znaleźć najbliższego sprzedawcę, zalecamy skorzystanie z Bridgestone’s narzędzie „gdzie kupić”: kliknij tutaj.
Znajdź najbliższego dealera za pomocą kilku kliknięć.
8. Jaka jest zalecana głębokość bieżnika opon motocyklowych?
Zalecamy zdejmowanie opon, zanim dotrą do słupków wskaźnika zużycia bieżnika. Może się to wahać od 1 mm do 1,6 mm w zależności od lokalnych przepisów.
Połączenie zużytych i niezużytych opon oraz zużyte opony używane na mokrej nawierzchni mogą powodować pogorszenie właściwości jezdnych.
9. Czy moje opony motocyklowe wymagają konserwacji?
Najlepszym sposobem konserwacji opony jest utrzymywanie w niej prawidłowego ciśnienia. Pamiętaj także, aby nigdy nie używać środków ochronnych, czyszczących ani sprayów na bazie silikonu w celu poprawy wyglądu opony.
10. Moja opona motocyklowa nie jest zużyta, ale jest stara. Czy można jej jeszcze używać?
Opony mają czterocyfrowy numer wybity na ściankach bocznych, wskazujący tydzień i rok produkcji. Jest to przydatna informacja, zwłaszcza jeśli kupujesz używany motocykl. Stan opon może się pogarszać z wiekiem. Głównymi czynnikami są zmiany temperatury, promieniowanie UV i wilgotność.
11. Ile czasu zajmuje osiągnięcie bezpiecznej temperatury opon motocyklowych?
Osiągnięcie przez oponę odpowiedniej temperatury roboczej zależy od wielu czynników. Opony Bridgestone są znane z tego, że czas ich rozgrzewania jest stosunkowo krótki. Niemniej jednak w grę wchodzą także inne czynniki. Ważne są: temperatura nawierzchni, komponenty zastosowane w oponie, styl jazdy i warunki atmosferyczne. Zasadą jest, że hamowanie i przyspieszanie pomoże rozgrzać oponę szybciej niż wykonywanie ruchów zygzakowatych. W normalny dzień przez pierwsze 10 minut stopniowo zwiększaj przyspieszanie i hamowanie, a wszystko będzie dobrze!
