Dogłębne spojrzenie na najnowsze klasyczne opony wyścigowe Bridgestone
Opona ta, opracowana specjalnie dla wyścigów Maxi Classic Racing, już udowodniła swoje znakomite osiągi. Opona Battlax Classic Racing CR11, jeszcze w fazie rozwoju, zwyciężyła w FIM Europe Classic Endurance Championship (EEC).
Podczas 4-godzinnego wyścigu Motorr's Classic na torze Spa-Francorchamps, pomógł nr 10 Poweracing-Japauto zająć pierwsze miejsce, a zespołowi nr 5 Roadrunner drugie miejsce. W wilgotnych i trudnych warunkach zanotowano najlepszy czas okrążenia i najszybsze tempo Bridgestone opony.
Opona Battlax Classic Racing CR11 zapewnia bardzo szybkie nagrzewanie się – jest to niezwykle ważne w wyścigach, w których nie można używać ogrzewaczy opon.
-
DZIAŁANIE
-
ASPEKTY TECHNICZNE
Wzór bieżnika został zaczerpnięty z rowkowanej opony wyścigowej Bridgestone Battlax Racing R11. Położenie głównych rowków jest zoptymalizowane i ułożone w tym samym kierunku, co najważniejsze siły działające na oponę. Zapewnia to kierowcy stałą przyczepność i doskonałe osiągi, a także większą stabilność na zakrętach i lepsze sprzężenie zwrotne.
W przypadku opony tylnej połączenie mieszanek o wysokich osiągach wyścigowych w konfiguracji mieszanek trójwarstwowych (3LC) zwiększa osiągi na mokrej nawierzchni i zapewnia przebieg niezbędny do utrzymania stałych osiągów przez cały okres eksploatacji opony.
Dzięki zgodności z przepisami FIM Europe dotyczącymi wyścigów Maxi Classic, ta opona jest przepustką do sukcesu.
Dzięki wysokiej wydajności V-MSBelt (variable monospiral belt) z przodu, opona ta zapewnia doskonałą stabilność hamowania i zapewnia dodatkowe sprzężenie zwrotne podczas pokonywania zakrętów.
Konstrukcja pasa V-MS zapewnia bardziej równomierny rozkład nacisku w obszarze styku z podłożem przy przechyłach i zwiększa stabilność hamowania dzięki różnym odstępom w obszarze środkowym i barkowym.
„KLASYKA ZASŁUGUJE NA NAJLEPSZĄ W KLASIE OPONĘ WYŚCIGOWĄ”
