Wewnątrz Bridgestone: rozmowa z Mikiem, menedżerem ds. sprzedaży i marketingu opon motocyklowych w regionie EMEA
Każda wyczynowa opona to wynik starannie zrównoważonej strategii: wiedzy rynkowej, współpracy technicznej i skupienia na kliencie. Podczas wydarzenia premiery T33 w Chorwacji rozmawialiśmy z Mikiem, kierownikiem sprzedaży i marketingu Bridgestone Motorcycle EMEA, o tym, co napędza jego zespół, jak wydarzenia kształtują postrzeganie produktów i czego wymaga dostarczanie jakości w tak zróżnicowanym regionie.
Czy możesz się przedstawić i wyjaśnić swoją rolę w Bridgestone?
— Mój oficjalny tytuł to Menedżer ds. Sprzedaży i Marketingu w Bridgestone Motorcycle na region EMEA – Europę, Bliski Wschód i Afrykę – wyjaśnia. — Dokładniej mówiąc, skupiam się na rynku wymiany, czyli oponach, które ludzie kupują w sklepach, gdy wymagają wymiany. To różni się od biznesu pierwotnego wyposażenia, który dostarcza opony producentom do nowych motocykli.
Jak rozpoczęła się Twoja kariera w branży motocyklowej?
— Po studiach marketingowych zawsze chciałem pracować dla silnej marki — odpowiada. — Zacząłem w Honda Benelux, początkowo w dziale sprzętu motoryzacyjnego, zajmując się takimi rzeczami jak kosiarki i silniki zaburtowe. W końcu przeniosłem się do działu motocykli, co było naturalne, bo jeżdżę hobbystycznie.
— Po pięciu latach poczułem, że jestem gotowy na coś nowego. W europejskiej centrali Bridgestone otworzyła się posada i wydawało się, że to świetna okazja, by pozostać w świecie motocykli, a jednocześnie awansować pod względem zakresu obowiązków i odpowiedzialności. Słyszałem o Bridgestone tylko dobre rzeczy, więc wiedziałem, że to będzie dobry ruch.
Na czym polega Twoja codzienna praca?
— To bardzo szeroki zakres — mówi Mike. — Jeśli chodzi o marketing, nadzoruję wszystko, od organizacji wydarzeń takich jak to, przez tworzenie naszego europejskiego katalogu produktów, zarządzanie kampaniami promocyjnymi, aż po koordynację z naszą agencją mediów społecznościowych.
— Jeśli chodzi o sprzedaż, to nie sprzedajemy bezpośrednio z europejskiej centrali, ale zarządzamy zespołami regionalnymi – takimi jak Bridgestone France, Italy, czy Spain – pomagając im osiągać cele i zapewniając niezbędne narzędzia. Przekładamy także ich prognozy sprzedaży na zlecenia produkcyjne dla naszych fabryk w Japonii i dbamy o sprawiedliwy podział między regiony.
— Ustalanie cen to kolejna kluczowa odpowiedzialność – ustalam sugerowaną cenę detaliczną w całej Europie. I choć nie zajmuję się rozwojem produktu, staram się być zaangażowany, by wnosić perspektywę sprzedaży i marketingu. W końcu to my sprzedajemy opony, więc nasze spostrzeżenia mają znaczenie.
Jak radzisz sobie z potrzebami różnych rynków w regionie EMEA?
— Europa może być niewielka, ale rynki są bardzo zróżnicowane — mówi. — Europa Południowa – jak Hiszpania i Portugalia – skupia się bardziej na produktach budżetowych. W tych regionach dbamy o odpowiednie stany magazynowe naszych tańszych linii.
— Z kolei Francja mocno stawia na naszą gamę premium, więc odpowiednio to wspieramy. Nie chodzi tylko o zapasy – wpływa to na sposób marketingu, promowane produkty i wsparcie lokalnych kampanii.
Czy wszystkie opony motocyklowe Bridgestone są produkowane w Japonii?
— Około 99% z nich — odpowiada Mike. — Europa jest naszym największym rynkiem opon zamiennych do motocykli, sprzedajemy tu ponad 55% globalnego wolumenu Bridgestone w tym segmencie. To daje nam duży wpływ na rozwój produktów. Kiedy nasze zespoły w Japonii zastanawiają się, co rozwijać dalej, potrzeby Europy są na pierwszym miejscu.
Jaka koncepcja kryje się za organizacją takiego wydarzenia?
— To wydarzenie bazuje przede wszystkim na ekspozycji — wyjaśnia. — Zapraszamy czołowych dziennikarzy, aby wypróbowali nasz nowy produkt i mogli podzielić się swoimi opiniami w mediach i na platformach społecznościowych. Jesteśmy dumni z reputacji organizatora wysokiej jakości wydarzeń, bo ostatecznie opona może wyglądać prosto – okrągła i czarna – ale to jedyna rzecz łącząca ciebie i twój motocykl z drogą. Wydarzenie musi odzwierciedlać jakość produktu. Chcemy, aby dziennikarze mieli jak najlepsze doświadczenie, żeby mogli właściwie przetestować oponę i, miejmy nadzieję, powiedzieć o niej pozytywne rzeczy. Ich recenzje wpływają na wielu motocyklistów.
Czy organizujecie również eventy dla dealerów?
— Tak, zdecydowanie. — odpowiada Mike. — Dealerzy wciąż odgrywają dużą rolę w kształtowaniu decyzji zakupowych klientów. Niektórzy przychodzą do sklepu, wiedząc już, czego chcą, ale wielu nadal pyta o radę. I właśnie wtedy zależy nam, aby dealer mógł bez wahania polecić Bridgestone. Dlatego czasami organizujemy wydarzenia, które nagradzają lojalność dealerów i zapewniają dodatkowe szkolenia produktowe.
Co wyróżnia nowe opony Battlax T33?
Bez wahania odpowiada — Przebieg — i dodaje — Osiągnęliśmy wzrost o 47% w porównaniu z poprzednim modelem. To ogromna korzyść w dzisiejszej gospodarce, ludzie chcą więcej wartości za swoje pieniądze. Oczywiście oznacza to, że będą rzadziej wymieniali opony, ale jeśli będą zadowoleni z jakości, pozostaną przy Bridgestone.
— Nie zapominajmy też, że większość motocyklistów ma również samochód. Jeśli zrobimy na nich wrażenie naszymi oponami motocyklowymi, mogą wybrać Bridgestone także do swojego samochodu. Dlatego postrzegamy segment motocyklowy jako ambasadora marki dla reszty firmy.
Jak współpracujesz z różnymi interesariuszami podczas organizacji takiego wydarzenia?
— Ściśle współpracuję z naszą agencją eventową, która zajmuje się większością logistyki i koordynacji — wyjaśnia. — Utrzymuję też kontakt z naszym głównym mechanikiem, żeby zorganizować wszystkie motocykle i części, które będą nam potrzebne podczas eventu.
— Nasz product manager również odgrywa kluczową rolę. Doradza w kwestiach takich jak układ trasy – czy potrzebujemy ciasnych zakrętów, czy długich łuków – aby mocne strony opony zostały odpowiednio zaprezentowane. To wspólny wysiłek i każdy wnosi do stołu inną wiedzę specjalistyczną.
Jakie największe wyzwania wiążą się z Twoją pracą?
— Jak w większości dużych firm, budżety są zawsze pod presją — odpowiada. — Chcesz zrobić więcej, ale musisz być realistą. Nawet jeśli twój budżet się podwoi, prawdopodobnie nadal będziesz chciał zrobić więcej. Więc chodzi o znalezienie równowagi; bycie kreatywnym i podejmowanie mądrych wyborów.
Co Cię motywuje?
— Każdy dzień jest inny, a pracuję w dziedzinie, którą się pasjonuję — odpowiada. — Jeżdżę na motocyklach, śledzę wyścigi motocyklowe – więc ta praca jest dla mnie osobista.
— Te wydarzenia są również bardzo satysfakcjonujące. Ich przygotowanie zajmuje miesiące, ale kiedy wszystko się układa, to wspaniałe uczucie. Poza tym praca z tyloma różnymi zespołami i ludźmi z różnych regionów sprawia, że jest ciekawie.
Ostatnie pytanie – czy masz ulubioną oponę Bridgestone?
—Tak — odpowiada z uśmiechem na ustach. — AX41S. To nasza opona Scrambler. Nie jest naszym bestsellerem – to produkt niszowy – ale wygląda świetnie i dobrze się sprawdza na drodze. Uwielbiam wzór bieżnika i charakter, jaki nadaje motocyklowi.
Spostrzeżenia Mike'a ujawniają skomplikowaną równowagę między wydajnością techniczną, strategią marketingową a lojalnością klientów. Podczas gdy inżynierowie tworzą opony zapewniające szczytową wydajność, to Mike i jego zespół dbają o to, aby historia stojąca za każdym produktem dotarła do właściwych osób – dealerów, dziennikarzy, a ostatecznie samych motocyklistów.
