Suzuka, Japonia – 5 lipca 2026 r.
Coca-Cola Suzuka 2026 Hours 8 po raz kolejny potwierdziło siłę Bridgestone w jednym z najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych na świecie. W deszczowej edycji japońskiej klasyki Honda HRC zdobyła zwycięstwo piąty rok z rzędu, a cała trzynastka najlepszych ukończyła wyścig na oponach Bridgestone.
Dzięki temu, że Bridgestone wspierał kilka japońskich zespołów wyłącznie na potrzeby Suzuki, oprócz swoich stałych zespołów startujących w FIM Endurance World Championship, wyścig stał się kolejną potężną prezentacją wydajności, trwałości i niezawodności w jednych z najtrudniejszych warunków sezonu.
Wszystkie oczy zwrócone na Suzukę: deszcz, presja i prestiż
Suzuka 8 Hours to jeden z najbardziej kultowych wyścigów w kalendarzu FIM EWC. To wyścig, w którym prestiż fabryczny, lokalna wiedza i strategia wytrzymałościowa spotykają się na jednym z najbardziej technicznych torów na świecie.
W tym roku deszcz dodał kolejny poziom skomplikowania. Top 10 Trial został odwołany z powodu mokrych warunków, a układ startowy został ustalony na podstawie czasów kwalifikacji. Honda HRC wystartowało z pole position przed BMW Motorrad World Endurance Team, Elf Marc VDS Racing Team/KM99, YART Yamaha Official EWC Team i Yamaha Factory Racing Team.
Gdy wyścig się rozpoczął, mokry tor natychmiast zmienił kolejność. Gregg Black wyrwał się na prowadzenie dla Yoshimura SERT Motul, podczas gdy Naomichi Uramoto wyprowadził AutoRace Ube Racing Team na czoło w pierwszych okrążeniach. Od samego początku Suzuka stała się wyścigiem nerwów, precyzji i zaufania do opon.
Potęga podium: zwycięstwo dla Honda HRC, historia dla BMW
Na czele stawki zespół Honda HRC po raz kolejny okazał się bezkonkurencyjny. Takumi Takahashi, Jonathan Rea i Somkiat Chantra poprowadzili Hondę nr 30 do zwycięstwa po 188 okrążeniach, a wyścig zakończył się za samochodem bezpieczeństwa, gdy pod koniec powrócił ulewny deszcz.
Dla Takahashiego było to ósme zwycięstwo w Suzuka 8 Hours, powiększające jego rekord, oraz piąte z rzędu w tym wyścigu. Honda również zdobyła piąte kolejne zwycięstwo w Suzuce i 32. w historii tego wyścigu. „Warunki były złożone i chciałbym podziękować wszystkim moim kolegom z zespołu” – powiedział Takahashi. „Somkiat nie ścigał się dzisiaj, ale bardzo pomógł, więc to zwycięstwo naszej trójki. Świetna praca zespołowa. Chciałbym również podziękować zespołowi za postoje w boksach: wymianę opon, wszystko przebiegło tak gładko”.
Zespół Yamaha Factory Racing zajął drugie miejsce z Katsuyukim Nakasugą, Jackiem Millerem i Andreą Locatellim po mocnym i wyważonym wyścigu w trudnych warunkach. „Suzuka 8 Hours wygląda na szalony wyścig” – powiedział Locatelli. „W zeszłym roku było naprawdę gorąco, w tym roku kompletnie w deszczu, a osiem godzin w deszczu jest dość skomplikowane. Ostatecznie myślę, że wykonaliśmy niesamowitą robotę”.
BMW Motorrad World Endurance Team ukończył wyścig na podium, co dało BMW jego pierwsze w historii miejsce na podium w Suzuka 8 Hours oraz pierwsze podium dla europejskiego producenta w historii tego wyścigu. Markus Reiterberger, Steven Odendaal i Michael van der Mark przeprowadzili opanowany wyścig po trudnym okrążeniu otwierającym, odrabiając stratę z 15. miejsca i kończąc na trzecim. „Miło jest stanąć na podium ze swoim zespołem, z BMW” – powiedział van der Mark. „Ciężko pracowaliśmy przez całą zimę, a od dnia przyjazdu tutaj wszyscy trzej byliśmy bardzo szybcy. To miły prezent dla całego zespołu i dla BMW, żeby stanąć na podium w Suzuce”.
Zespoły wspierane przez Bridgestone osiągają świetne wyniki
Za podium zespół YART Yamaha Official EWC Team zajął czwarte miejsce po kolejnym stabilnym występie punktowym. Obrońcy tytułu mistrzów świata utrzymywali się w walce przez cały wyścig, którego przebieg kształtowały deszcz, samochody bezpieczeństwa i zmieniające się warunki torowe.
AutoRace Ube Racing Team to jedna z wyróżniających się historii weekendu. Po utracie Hannesa Soomera w wyniku kontuzji podczas testów, zespół wezwał Christophe'a Ponssona jako zastępstwo w ostatniej chwili, by dołączył do Naomichiego Uramoto i Sylvaina Guintoliego. Uramoto był wyjątkowy na mokrej nawierzchni, prowadząc w pierwszej godzinie i ustanawiając najszybsze okrążenie wyścigu w połowie dystansu. Zespół ostatecznie zajął piąte miejsce, mniej niż dwie sekundy za YART po 10-sekundowej karze stop-and-go.
Yoshimura SERT Motul przekroczył linię mety na szóstej pozycji po zaciekłym wyścigu. Zespół Suzuki pokazał obiecujący początek, gdy Gregg Black wywalczył holeshot, ale kara za nieprawidłową procedurę tankowania kosztowała cenny czas. Pomimo tej przeszkody zespół zdobył ważne punkty do klasyfikacji mistrzostw.
Kawasaki Webike Trickstar zakończył Suzuka 10 Hours na 13. miejscu po trudnym wyścigu w niesprzyjających warunkach. Choć wynik nie spełnił ambicji zespołu, KWT po raz kolejny pokazał swoją determinację, mówiąc: „To był wymagający wyścig, ale nigdy się nie poddaliśmy i walczyliśmy razem do samego końca 8 godzin”.
F.C.C. TSR Honda France pokazał obiecujące wyniki przed wyścigiem, kwalifikując się na szóstym miejscu i awansując o pięć pozycji wyżej niż w 2025 roku. Jednak ich wyścig skomplikował się w pierwszej połowie, gdy Honda z numerem 5 zatrzymała się między zakrętami 14 i 15. Zespół odrobił straty, ale nie zdołał wrócić na czoło stawki i ostatecznie ukończył wyścig na 26. miejscu w klasyfikacji generalnej.
Zespół Elf Marc VDS Racing Team/KM99 również przeszedł trudny wyścig po udanych kwalifikacjach. Belgijska ekipa Yamahy, startująca z trzeciego miejsca, pokazała imponujące tempo, ale wczesna kraksę Floriana Marino spowodowała poważne uszkodzenia i wymusiła długi postój naprawczy. Zespół wrócił do wyścigu i ukończył go na 30. miejscu w klasyfikacji generalnej.
Wytrzymała opona
Suzuka pozostaje jednym z najtrudniejszych wyzwań w wyścigach motocyklowych na dystansie. Techniczny układ toru, nieprzewidywalna pogoda i ogromna presja wymagają opon, które zapewnią stabilność okrążenie po okrążeniu – zarówno na mokrej, jak i schnącej nawierzchni.
Dla Bridgestone wyścig Suzuka 2026 Hours 8 był kolejnym dowodem na to, że wyścigi to prawdziwe laboratorium rozwoju. Od zespołów fabrycznych po stałych uczestników EWC oraz ekip z Japonii wspieranych specjalnie na Suzukę – opony Bridgestone pomogły zawodnikom przebrnąć przez jeden z najtrudniejszych wyścigów sezonu.
W miarę zbliżania się mistrzostw do ostatniej rundy, zespoły wspierane przez Bridgestone pozostają mocno w grze, wykorzystując impet po kolejnym wybitnym występie na rodzimym terenie.
