F.C.C. TSR Honda zdobywa tytuł FIM Endurance World Championship 2022

Bol d'Or we Francji nigdy nie przestaje przynosić emocji i napięcia, a tegoroczna edycja nie była inna.Chwała nr 333 była wielka dzięki zwycięstwie w setnym, rocznicowym, wyścigu Bol d'Or, ale wspierany przez Bridgestonezespół F.C.C. TSR Honda France zyskał jeszcze więcej, zdobywając tytuł FIM Endurance World Championship po 24 godzinach żmudnych wyścigów na Circuit Paul Ricard w tę niedzielę.

Sukces F.C.C. TSR Honda France w zdobyciu tytułu nastąpił po bardzo dramatycznym wyścigu w południowym słońcu Francji i kończy kolejny pełen akcji sezon EWC, w którym odbyły się również 24-godzinne wyścigi w Le Mans i Spa-Francorchamps, a także powrót do Japonii na Suzuka 8 Hours.

Przy wypełnionych po brzegi trybunach, dziewicze zwycięstwo Viltaïs Racing Igol w EWC było dramatyczne i nieco nieoczekiwane. Ich zwycięstwo w Bol d'Or oznaczało, że cztery zwycięstwa w wyścigu w 2022 EWC zostały zdobyte przez cztery różne zespoły, tak otwarta była natura mistrzostw w tym sezonie.

Piątka dla F.C.C. TSR Honda France – zostali mistrzem świata FIM EWC

Dla F.C.C. TSR Honda France jest to pierwszy tytuł FIM Endurance World Championship od sezonu 2017-18, kiedy Josh Hook wraz z Freddiem Foray'em i Alanem Techerem zdobyli najwyższą nagrodę EWC. Japoński zespół był jedną z pięciu ekip w zdecydowanej walce o chwałę rozpoczynając Bol d'Or, ale zwyciężył, gdy u jego czterech rywali pojawiły się kłopoty. Mike Di Meglio i Hook dołączyli do Hondy nr 5 w ostatnim wyścigu roku, a Alan Techer zastąpił Gino Rea, który doznał poważnych obrażeń głowy w wypadku na Suzuce w zeszłym miesiącu, ale wcześniej pomógł F.C.C. TSR Honda France stanąć na podium w 24 Heures Motos i 24H SPA EWC Motos. Broniący tytułu mistrzowskiego zespół Yoshimura SERT Motul zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji mistrzostw.

„Z doświadczenia wiem, że do momentu wywieszenia szachownicy nie należy myśleć, że wyścig jest skończony” – powiedział Josh Hook. „W przeszłości wracaliśmy z dużo gorszych sytuacji i wygrywaliśmy wyścigi. Mieliśmy pewne problemy, jak chyba wszyscy inni. Nie poddawaliśmy się jednak i cały czas dążyliśmy do celu. Przez całą noc wykonaliśmy wiele naprawdę dobrych przejazdów i każdy z nas był konsekwentnie szybki. (...) Staraliśmy się być jak najbardziej zachowawczy i po prostu przywieźć do domu mistrzostwo dla naszego zespołu, Hondy i wszystkich naszych partnerów.” 

Zawód zespołów Yoshimura SERT Motul i YART Yamaha Official Team EWC

Podczas gdy F.C.C. TSR Honda France świętowało, Bol d'Or był prawdziwym cierpieniem dla dwóch pozostałych zespołów wspieranych przez Bridgestone, obu pretendentów do tytułu EWC: YART Yamaha Official Team EWC i Yoshimura SERT Motul.

Problemy techniczne w Yoshimura SERT Motul

Po tym jak Gregg Black prowadził w początkowej fazie, Kazuki Watanabe siedział na Suzuki GSX-R1R, kiedy po 1000 okrążeniach pojawiły się kłopoty w zespole Yoshimura SERT Motul. Pomimo ponad trzygodzinnej pracy nad rozwiązaniem problemu przegrzewającego się silnika, zespół został zmuszony do wycofania się.

„Niestety, mieliśmy problem z przegrzewaniem się silnika. Mieliśmy wtedy mocną pozycję i załoga pokazała niesamowitą pracę zespołową, aby spróbować to naprawić, ale było to bardzo trudne ze względu na brak dostępnych części. Potrzebowaliśmy wymienić pewne komponenty ze względów bezpieczeństwa, jednak pomimo tego, że Suzuki France zrobiło wszystko, co mogło, aby pomóc w znalezieniu odpowiednich części, nie było to możliwe. Oczywiście wszyscy jesteśmy niezwykle rozczarowani. Nie lubię mówić „takie są wyścigi”, ale tak jest... Doceniam absolutnie wszystko, co każdy członek zespołu zrobił dzisiaj, aby spróbować wrócić motocykl i chłopaków na tor. Jestem bardzo dumny z tego jak pracowali”. – Yohei Kato, Dyrektor Zespołu Yoshimura SERT Motul

Ciężkie czasy dla YART

Już po godzinie tor Le Castellet zaczął zbierać swoje żniwo, ponieważ liderzy mistrzostw Yoshimura SERT Motul zostali zmuszeni do wycofania się po przejechaniu zaledwie 34 okrążeń. Hanika awansował na drugie miejsce i uwikłał się w doskonałą walkę z zespołem prowadzącym wyścig i jedynymi realnymi rywalami YART o tytuł. Wyścig o puchar Bol d'Or i mistrzostwo EWC trwał w najlepsze. Canepa kontynuował dobrą pracę, gdy wymagający tor Cote D'Azur pochłonął kolejną ofiarę, kiedy problem techniczny dla liderów wyścigu pozwolił Włochowi przebić się do przodu i zacząć budować przewagę. W tym momencie YART nie tylko prowadził w wyścigu, ale także tymczasowo w mistrzostwach. Kiedy Fritz przejął motocykl na drugą zmianę, kontynuował doskonałe tempo i zwiększył różnicę na czele do ponad 30 sekund.

Niestety, to było tyle, jeśli chodzi o austriacki zespół, ponieważ kiedy Fritz zjechał do pit-stopu pod koniec swojej drugiej przerwy, doświadczył problemu technicznego i był zmuszony sprowadzić motocykl do boksu na naprawę. Zespół natychmiast zabrał się do pracy nad zdiagnozowaniem usterki i próbą jej naprawienia, wiedząc, że ich nadzieje na mistrzostwo oddalają się z każdą sekundą. Co godne uwagi, po trzech godzinach, R7 nr 1 został przywrócony do życia i wysłany z powrotem na tor w rękach Karela Hanika na 39 miejscu, 100 okrążeń za liderami. Starał się on walczyć o powrót do wyścigu i zapewnić sobie jak najwięcej punktów w mistrzostwach.

26-latek dojechał do zakrętu 6 na swoim ostatnim okrążeniu, zanim został zmuszony do zatrzymania się na torze i pomimo najlepszych starań zespołu, tym razem problem okazał się być ostateczny. YART musiał wycofać się z wyścigu po przejechaniu 104 okrążeń, a tym samym ich szansa na zdobycie pierwszej korony EWC od 2009 roku poszła z dymem. Pomimo trzech porażek w czterech wyścigach w 2022 roku, tempo zespołu YART nigdy nie budziło wątpliwości, o czym świadczy podium w Le Mans, a sezon zakończyli na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej z 97 punktami.

Społeczność ERZ pokazuje swoje poparcie dla Gino Rea

Gino Rea był bardzo zaginionym członkiem FIM Endurance World Championship rodzina podczas Bol d’Or podczas gdy kontynuuje powrót do zdrowia po poważnych urazach głowy odniesionych w wypadku podczas ćwiczeń dla Suzuka 8 Hours w zeszłym miesiącu. Apel GoFundMe wystosowany przez jego rodzinę, aby pomóc w jego rozległej rehabilitacji, był promowany w relacjach telewizyjnych z wydarzenia na żywo oraz w kanałach mediów społecznościowych ERZ. Wszystkim zespołom zapewniono Walcz dalej z Gino Rea naklejki do wykorzystania na ich rowerach w silnym pokazie wsparcia dla popularnego brytyjskiego kierowcy, który pomógł F.C.C. TSR Honda France na podium w Le Mans i Spa-Francorchamps na początku tego sezonu. Kliknij tutaj więcej informacji na temat apelu o pomoc Gino Rea.

Fantastyczny zespół Bridgestone za kulisami

Przez cały sezon oddany i zmotywowany zespół Bridgestone stał za kulisami, aby w razie potrzeby pomóc wszystkim zespołom i zawodnikom. Bez nich mistrzostwa nie byłyby tak wielkim sukcesem. Dlatego wielkie podziękowania dla naszych monterów opon, inżynierów opon, koordynatorów,...