Uno sguardo approfondito all'ultimo pneumatico di Bridgestone
Sviluppato appositamente per Maxi Classic Racing, questo pneumatico ha rivelato le sue eccellenti prestazioni. Ancora in fase di sviluppo, il Battlax Classic Racing CR11 è il vincitore del Campionato Europe Endurance Classic (EEC).
Alla 4 ore Motorr's Classic di Spa-Francorchamps, ha aiutato il numero 10 Poweracing-Japauto a portare a casa il primo posto e il team #5 Roadrunner a conquistare il secondo posto. In condizioni umide e difficili, sono stati registrati il miglior tempo sul giro e il ritmo più veloce Bridgestone pneumatici.
Il Battlax Classic Racing CR11 offre un riscaldamento super rapido, di vitale importanza per le gare che non consentono l'uso di termocoperte.
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PERFORMANCE
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ASPETTI TECNICI
Il disegno del battistrada deriva dal pneumatico da corsa scanalato di Bridgestone, Battlax Racing R11. Il posizionamento della scanalatura principale è ottimizzato e disposto nella stessa direzione delle forze d'ingresso sul pneumatico. Offre al pilota una presa costante e prestazioni superiori con maggiore stabilità in curva.
Sul pneumatico posteriore, una combinazione di prestazioni da corsa elevate in una configurazione a tre strati (3LC) migliora le prestazioni sul bagnato e raggiunge il chilometraggio necessario per mantenere prestazioni costanti per tutta la vita utile del pneumatico.
Conforme alle normative FIM Europe per il Maxi Classic, il pneumatico è il tuo biglietto per il successo nelle corse.
Con le sue alte prestazioni della cinghia V-MSB (cinghia monospirale variabile) collocata sulla parte anteriore, questo pneumatico offre un'eccellente stabilità in frenata e offre un feedback extra in curva.
La struttura della cintura V-MS crea una distribuzione della pressione di contatto più uniforme nell'area di contatto con l'angolo e aumenta la stabilità in frenata in rettilineo grazie alla sua diversa spaziatura al centro e nell'area delle spalle.
“I CLASSICI MERITANO IL MIGLIOR PNEUMATICO DA GARA”
