Battlax Racing Street RS11

20 Novembre 2019

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PRESTAZIONI PREMIUM INASPETTATE

Uno sguardo approfondito all'ultimo racing street. Il Battlax Racing Street RS11 semplificherà la tua guida... Si parte!

Aspetti tecnici

Il Battlax Racing Street RS11 è e l'ultimo pneumatico di Bridgestone che passa dalla pista alla strada: un prodotto premium che migliorerà il tuo feeling e il feedback sulla moto. Gli aggiornamenti tecnici sulla RS11 derivano direttamente da evoluzioni di Bridgestone nelle categorie di corse più elevate.

L'RS11 è il primo pneumatico da strada che ha adottato la nuova struttura V-MS-Belt attualmente utilizzata nei pneumatici da gara di Bridgestone più performanti. Il design trova numerose somiglianze con il pneumatico scanalato da corsa sull'asciutto R11. Le scanalature sono in linea con le esigenze e i requisiti di utilizzo in pista e comprendono gli adattamenti necessari per un utilizzo sicuro su strada.

- La sua configurazione è un 3LC sia nella zona anteriore che posteriore. Sul retro ha un cappuccio e una base aggiuntivi compound per adattarsi alla rigidità e stabilità del battistrada richieste. Il miglioramento totale della presa è enorme. La configurazione 11LC del Battlax Racing Street RS3 vanta una proporzione del 15/70/15% sull'anteriore e del 30/40/30% sul posteriore. Portare un compound centrale più forte insieme a una spalla più morbida creando la giusta combinazione per stabilità e sensazione di presa senza compromettere il feedback.

- Applicando l'innovativa tecnologia di costruzione della cintura sul retro di Bridgestone: V-MS-Belt (Variable Monospiral Belt). Questa cintura ottimizza la distribuzione della rigidità del battistrada e aumenta la lunghezza di contatto alla parte della spalla. Ciò si traduce in ulteriori capacità di presa e trazione.

- Il design deriva direttamente dal pneumatico scanalato Racing di Bridgestone. Il posizionamento della scanalatura principale è ottimizzato e disposto nella stessa direzione delle forze d'ingresso più importanti sul pneumatico. Questo aiuta ad aumentare la stabilità in curva e il feedback del pneumatico.
  Un nuovo approccio molecolare delle particelle fini di carbonio in termini di compounding ha migliorato la presa sulla superficie stradale e migliorato le caratteristiche di aderenza del compound stesso.